路侧绿化施工方案

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1、重庆绕城高速与江合高速江津区连接线一期工程路侧绿化工程施工方案重庆博达建设集团股份有限公司第二项目部2009年9月1日13重庆绕城高速与江合高速江津区连接线一期工程A标段路侧绿化施工方案一、工程概况1、路线走向本项路线起于双宝加油站，途经千秋坊，七家学堂，东风水库，津风水库，到达终点与江合高速公路江津互通式立交A匝道连接。全线2.628公里，A标段长1.295公里。2、主要工程数量铺植草皮：6444㎡；挂三维网播种草籽（填方区）：548.4㎡；三维网喷播植草护坡（挖方区）：4315.64㎡；中央分隔带铺植草皮：1250.59㎡；人工种植乔木（小

2、叶榕）：864株二、编制依据1、连接线边坡植被护坡设计通用图（全一册）2、国家现行技术规范，标准及有关技术资料。三、施工原则1、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工等各方面的目标。2、严格按驻地监理办的指导精神和监理工程师指导方针进行，搞好文明施工。3、贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。4、严格执行施工过程中设计的相关规范、规程和技术标准要求。5、在认真、全面理解设计文件的基础上，使施工组织设计满足技术先进、方案可靠、经济合理的要求。6、坚持用工制度的动态管理,根据工程需要,合理配置劳动力资源

3、。7、重视水土保持及生态环境保护，达到防护、绿化、环保的目的和要求。四、施工部署根据对施工任务的分析以及本工程的特点和各专业施工的配合，我司在进行施工部署时，主要考虑以下原则：1、便于施工组织与管理。2、便于供电、供水等。133、便于运输材料与机具等。4、便于安全文明施工管理。（一）施工段的具体划分根据本工程施工路线长，工期紧的特点，为保证较快，较好的完成任务，我公司加大机械设备及人员的投入，共组织9套设备及班组，并采用均衡的流水作业，在施工场地具备开工的情况下，同时进行施工作业。每个班组又分为6个小组，即第一组：打土；第二组：清理边坡；第三组

4、：砌种植池；第四组：挂网；第五组：打锚杆；第六组：喷播及养护。（二）施工临时设施布置1、材料堆放：沿施工面的路基堆放，不能影响到交通，且采用防护措施，防止污染路面。2、施工用水、电布置（1）施工用水布置本工程施工用水，我公司利用水车就近取湖水灌溉，有灌溉系统的部位利用灌溉设施，用管道，水泵接入。（2）施工用电布置施工用电拟配备9台20kw柴油发电机自行发电，分布在各施工段落，每个发电机配有专门的配电箱，电箱内电气设有专用漏电保护开关，执行“一机一闸一漏一箱”，施工场地内的配电箱、用电线路等设置醒目的警示标志。五、施工技术方法及施工工艺1、施工技

5、术为了将江津连接线打造成一条“生态路、景观路、经济路”，使植被护坡工程达到景观美化和坡面防护的效果，我公司采取乔、灌、草相结合，通过人工定植乔、灌木，并结合喷播灌草的方法，即采用植被砼护坡绿化技术＋人工修建植生槽坑（穴）种植乔、灌木及爬藤植物复绿技术等综合方法进行绿化，形成“以绿为主，乔灌草结合，多树种、多层次结构”的近自然生态景观，以达到快速绿化、护坡和修复植被景观的目的。乔、灌、草植被砼护坡绿化技术是在重视边坡稳定与防护功能的同时，强调生物护坡的生态环境效益与景观改善功能，在原有植被混凝土护坡绿化技术基础上，增加定植乔、灌、藤植物技术，结合

6、喷播灌、草植物技术，即综合考虑乔、灌、草等多种植物，使形成的坡面植被具有良好的结构和稳定性，并与周边原生植被相协调，形成既具有护坡功能，又具有优美、和谐、美学价值的坡面生态景观，从而达到对高速公路开挖边坡进行植被恢复和坡面防护的目的。2、植物种选择13由于我公司承建的合同路段边坡类型主要为岩石边坡，植物生长环境条件差，因此植物选择时应考虑以下原则：（1）“因地制宜”、“适地适树”的原则。（2）考虑生物多样性、稳定性原则，多科、属、多品种配置——乔、灌、草、藤相结合，乔灌优先。（3）尽量选择乡土树种。（4）引种景观效果好的野生花草植物。（5）使用

7、园林绿化用的植物种，以提高景观效果。即应选择适应性、抗性强，耐干旱贫瘠、生长迅速，根系发达的植物品种。且应选择乔、灌、草植物进行合理搭配，形成乔、灌、草群落结构，并与周边原生态植被相协调，可起到快速持久的护坡效果，也有利于高速公路景观美化和生态系统的进展演替，提高其稳定性。乔木树种：主要选择适应性强的乡土树种大叶樟、构树及景观效果好的红叶李、紫薇、杜英、贴梗海棠等苗木进行人工定植，且主要是定植于碎落台种植槽内。并选择刺槐、银合欢种子与灌、草种子混合喷播。灌木树种：选择伞房决明（黄花槐）、火棘、马桑、多花木兰、木豆、胡枝子等种子与草种混合喷播。并

8、选择夹竹桃、红叶石楠、毛叶丁香、金叶女贞、红花檵木、毛杜鹃等苗木定植于坡面上人工修建的种植坑及碎落台种植槽内。。草本植物：选择白三叶、高羊茅、黑麦草、