公路工程粗粒土易溶盐试验制备方法研究

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1、公路工程粗粒土易溶盐试验制备方法研究吴锦莉(新疆北新四方土木工程试验研究所有限责任公司,新疆,乌魯木齐,830018)【摘要】木文针对公路工程粗粒盐渍土易溶盐试验中样品的制备方法进行了分析和研究,采用土水比与含盐量关系分析、粗粒盐渍土试样制备粒径研宄以及颗粒组成统计的方式对典型区域的盐渍土进行了分析。结果表明:釆用300g通过5mm筛孔的烘干土样进行砾类土易溶盐试验,釆用300g通过1mm筛孔的烘干土样进行砂类土易溶盐试验,采用100g通过1mm筛孔的烘干土样进行细粒土易溶盐试验,在进行易溶盐离子试验时采用1:5的土水比,测定的易溶盐含量的代表性比较好,与工程

2、实际比较符合。【关键词】道路工程;易溶盐试验;样品制备;统计分析在公路工程中,土样的易溶盐试验依据HGE40-2007《公路土工试验规程》,在制备易溶盐试样时是利用1mm筛孔以下的土来幵展相关的测试分析的。采用1:5的土水比,经过3min的浸提时间对待测液进行制备。采用质量法针对过滤后的浸出液来测定易溶盐总量,采用硫酸滴定法来测定碳酸根及碳酸氢根,采用硝酸银滴定法来测定氯根,采用EDTA配位滴定法测定钙镁离子,采用质量法或EDTA间接配位滴定法对硫酸根进行测定。目前工程界的经典方法就是现行的这种试验方法,其在对易溶盐成分进行测试的时候•有非常高的精确度,而且在

3、操作的过程非常方便。因此,粗粒土试样制备的合理粒径属于粗粒土易溶盐试验方法研究的关键性问题。经过室内试验研宄的统计和分析,最终将合理的易溶盐试样土水比以及制备粒径提了出来,从而能够将粗粒土含盐状况真实地反映出来,最终能够在使工程质量得到保证的前提下对粗粒土进行合理的利用。1.粗粒盐渍土颗粒组成特征1.1粗粒土颗粒的组成概况可以将粗粒土划分为砂类土和砾类土,以细粒土含量的多少为根据乂可以将其分为砂和砾、细粒土质砂和细粒土质fi乐、含细粒土砂和含细粒土石乐。1.2粗颗粒盐渍土颗粒组成特性土颗粒的组成特征在表示的时候是以上的级配指标曲率系数Cc和不均匀系数Cu为根据

4、的,其中土粒在粒径分布曲线上的分布范围是用不均匀系数Cu来表示的,土粒在粒径分布曲线上的分布形状是用曲率系数Cc来表示的。通常认为,在同吋满足Cu>5,Cc=l—3的条件下的砂类土和砾类土就可以认定属于良好级配砂或者良好级配砾[1】。1.3确定粗颗粒盐渍土颗粒组成范围代表值通过采用分类的方式研究某地代表性路段的样本筛分资料,我们可以发现,就算是同一类土,艽颗粒也具有相差较大的组成。为了能够便于采用定量分析的方式针对粗粒土的含盐特性、力学性质和物理性质进行分析。在定名粗粒土的基础之上,本文选择归纳统计法以及图示法最终将粗粒土颗粒组成范围的细、中以及粗的代表

5、值确定下来。其中各粗粒土颗粒的组成曲线能够在砂砾土的颗粒组成的细、中以及粗的代表值当中反映出来,而中值曲线则具有比较均匀的间隔位置。各料场土类平均分布曲线与中值曲线之间具有较为圆滑以及基本温和的特征。其中不良级配的砾类土具有偏粗的代表值曲线组粒径,相对于料场而言,含细粒土砂代表值具有偏细的分布曲线。各代表值具有较为均匀的粒径分布,而各土类同一粒径尺T通过率具有较为均匀的差值属于其具体的表现。1.粗粒土易溶盐含量试验方法2.1粗粒土易溶盐测定试样如何选择制备粒径通过1mm筛孔,砾类土能够达到26.8%的平均通过率,通过1mm筛孔砂类土能够达到64.8%的平均通

6、过率,我们发现,砾粒和砂粒是主要的砾类土的颗粒粒径。因此,粗颗粒盐渍土易溶盐试样选择全部为1mm的制备粒径是不尽合理的。通过分析粗颗粒盐渍土颗粒组成范围代表值我们可以发现,该路段的砾类土达到了5.49mm的平均粒径,砂类土达到了0.685mm的平均粒径。相对于1mm筛孔试样,该路段的破类土通过5mm筛孔的试样的代表性较好,通过1mm締孔的砂类土试样量的代表性也比较好。因此,在本次研究当中,选择5mm作为砾类土易溶盐试样制备粒径,选择1mm作为砂类土易溶盐试样制备粒径[2]。2.2确定粗粒土易溶盐测定的土水比和试样质量在试验当中,我们发现,试验样品质量在小于5m

7、m筛孔条件下对总盐含量的影响的规律并不明显。试样浸出液土水比较大地影响到了总盐含量,采用不同的土水比针对在5mm筛孔通过的300g烘干土样进行易溶盐试验。结果表明,采用不冋土水比进行试验就算是同一类的土,其易溶盐总盐含量也具奋10%左右的相差幅度。为了使试验可操作性以及粗粒盐渍土易溶盐的溶解性得到充分的保证,同吋使其与盐渍土易溶盐试验检测方法具有一致性,就应该选择1:5的比例的土水比进行粗粒土的制备及试验[3】。2.3确定振荡时间和分离方法试验发现,一些难溶盐或中溶盐,随着振荡吋间的增加,苏溶解量会增大,致使分析结果产生误差。因此,要严格采用规范中3min的振

8、荡吋间,这样才能使试验具有可比性和可操

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