公路建设施工中的机械设备管理探究

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1、公路建设施工中的机械设备管理探究本文首先分析了公路建设施工中机械设备管理普遍存在的问题，然后提出了针对的改进措施及建议，供借鉴参考。关键词：公路建设；施工；机械设备管理机械设备是衡量施工企业经济实力的主要标志之一，是决定企业资质的重要因素，同时也是技术进步的载体及施工企业生产能力的一种体现。目前，项目招投标对机械设备要求提出了严格的合同规定。随着机械化施工程度的不断提高，机械使用费在施工成本中的比重也日益增长，可以说直接影响施工企业的经济效益。所以，如何合理管理好施工机械已成为一个十分重要而且紧迫的课题。施工企业的作业

2、受气候的影响很，尤其是路基施工等土石方施工，只能在天气晴好时抢任务、抢工期，在雨天或不具备条件时(如工序问题限制)停歇。为了保证施工进度，所以经常采用停人不停机的做法，单机连续工作动辄十几小时以上，设备的工作条件和强度十分恶劣。这可以说是目前我国施工企业的普遍特点，而且根据我国国情还将较长时间存在下去。　　机械设备管理体制也将从传统的“小而全”的封闭式管理向以工程任务为导向，以项目需求为中心的开放型管理转变。　　公路建设离不开工程机械，尤其是高精度、高效率和智能化的工程机械。拥有工程机械数量的多少、性能的优劣，已成为衡

3、量公路施工企业技术、经济实力的重要标志，也是能否完成高质量公路建设工程的关键。近年来，公路施工企业在机械管理方面作了大量的工作，但是工程机械管理水平还远远落后于现代施工的要求，影响了工程质量、工程进度和企业的经济效益，已经成为公路施工企业亟待解决的问题。　　1.普遍存在的问题　　1.1人员素质跟不上　　近年来施工企业操作人员中年轻人居多，而且比例有逐年增大的趋势。年轻操作人员中，绝大多数既未经过师父“传、帮、带”的技术传授，又未经过系统的技术培训，技术水平普遍较低。他们或不了解所操作机械的主要结构及基本工作原理，或不清

4、楚日常行车保养的具体内容，或不能辨别机械运行是否正常，或不能规范操作设备，或检查保养不及时、不到位，责任心不强等等，致使机械设备技术状况下降甚至恶化，油料浪费严重，修理费用增加，单机使用成本居高不下，尤其和现在项目所开展的精细化管理不相符，严重影响了项目(尤其是切块承包经营类型)的经济效益。　　而年纪较大、工龄较长的维修人员却是学习受限，大多数人对液力液压装置工作原理、工作方式、结构功能比较陌生，不能系统进行故障分析，不能把各液压装置联系成一个回路逐项检查，而是盲目的拆卸更换配件，甚至把本不应拆检、技术状况良好的总成拆

5、检，破坏了原来的啮合状态，反而降低了机械的使用效能，在进口机械中更明显，如宝马格，戴纳派克，英哥索兰等压路机和如别宁霍夫，玛连尼，日工等拌和设备。　　1.2硬件设施不合格　　1.2.1厂地条件　　相当多的项目经理部不搭建修理间(棚)或维修现场差，设备发生故障虽然已经不全在原地拆、修、装，已经不在现场修理发动机、液力变矩变速器及液压工作装置等，但仍不易保持零件的清洁又难以保证修理质量。　　1.2.2检测设备　　没有配置或缺乏故障检测仪器及诊断设备，仅凭经验或感官估计故障部位准确率低，增加了不必要的工作量，机械不能尽快得以

6、修复，大多数还要送外维修。　　1.2.3维修设备　　一些项目缺乏起重吊装器械，有门吊的项目不多，工地配8t吊车的也很少，没有拆装特定总成部件所必须的专用工具，条件好的项目自己加工一些简易专用工具，大多数使用常用工具拆卸，人为造成零件破坏。度量仪器长期不校准或不标定，误差超过了允许的范围，造成精密件装配过松或过紧，留下隐患。紧固螺栓时不常使用测力矩扳手按照规定值紧固，而是凭感觉判断，易使高速运转部件螺栓脱出，酿成严重后果。　　1.3日常管理不科学　　(1)公司或项目经理部虽然制定了设备管理制度。但往往落实不了，而过度依赖

7、厂家提供的无偿或有偿服务，故障不能及时排除或小病带病运转；　　(2)机械主管对操作人员的技术资格否决权、使用决定权少，造成约束不力、有章难循、管理不严的局面。在项目层面上，操作人员对机械没有形成固定配属关系，有时不严格执行两班运转设备的交接班制度；　　(3)有可能发生长距离转移机械进行施工作业，作业点机械配套不合理，油料浪费严重、机械效率低、工程成本过高；　　(4)配件库存量不合理，现在都在追求0库存。我们知道库存过多则占用过多资金，配件未使用就腐蚀、老化、损耗；库存不足则停机待料时间长，尤其在进口设备上更反映突出，直

8、接影响施工进度。采购员有些不购买正规厂家或原厂配件，配件质量不合格，埋下了隐患；　　(5)在工程扫尾或结束时，虽然有修复的要求，但公司尺度不一样，个别项目部不对机械设备进行全面的检修或认真检修，所以下一个项目一开工机械就频繁发生故障，工程进度自然无从谈起；　　(6)操作人员不填写运转记录，驾驶人员不认真填写行车记录或弄虚作假随意编