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1、FutabaFF8HSuper中文使用手冊規格特點簡介:雙搖桿板控型態8個動作頻道PCM1024方式FM-PCM/PPM電波發射模式8部模型體記憶數插卡式擴增模型體記憶數直昇機/飛機/滑翔機三機能選擇 液晶螢幕顯示設定資料舵面微調數位化 開關執行機能可變 搖桿張力.長度可調 教練連線機能 DSC連線控制機能 高周波發射模組可換 售價20000元(視周邊配備有所差異) FF8HSuper系統發射機-T8UHPS各部構造名稱圖面中所標示的各執行開關機能,以原廠預設值為依據,部分執行開關可以變更設定開機時液晶螢幕畫面顯示機
2、能說明控制面板上各操作按鍵機能說明基本目錄(BASICMENU)內含機能圖示進階目錄(ADVANCEMENU)內含機能說明TH-CRV油門曲線(NORM)ThrottleCurve油門曲線(NORM)機能說明:停懸飛行時,油門曲線是一個有五個點所組成的曲線,藉由油門曲線的調整,可將油門搖桿對應引擎轉數調整到最好的飛行狀態,油門曲線的調整,在實際飛行時仍需搭配螺距曲線一起調整,使得停懸飛行時,設定方法:1.在打開電源後的初期畫面狀態下同時按鍵進入基本目錄(BASICMENU).2.按或,選擇出所要調整的機能,直到(TH-
3、CRV)出現.3.按或,選擇出所要調整的1-5點,當要增減該點的數值時可按+-鍵來進行.4.如要將數值回歸到初期預設值,先按或鍵選擇出要回歸初期預設值的點,再同時按+-鍵,即可使該點重回預設值.油門曲線每個點的初期預設值如下:主懸翼的轉數在油門搖桿上下移動時仍能保持一定的轉數值,油門曲線分有:NORM IDLE1 IDLE2三種型態,而NORM型態的油門曲線可在基本目錄(BASICMENU)或進階目錄(ADVANCEMENU)中設定,並且所調整後的結果,會同時在這上述兩個選單中顯示出來.pos1=0% pos2=25
4、% pos3=50% pos4=75% pos5=100%PI-CRV螺距曲線(NORM)PITCHCURVE螺距曲線(NORM)機能說明:設定方法:1.在打開電源後的初期畫面狀態下同時按鍵進入基本目錄(BASICMENU).2.按或,選擇所要調整的機能,直到(PI-CRV)出現.3.按或,選擇出所要調整的1-5點,當要增減該點的數值時可按+-鍵來進行.4.如要將數值回歸到初期預設值,先按或鍵選擇出要回歸初期預設值的點,再同時按+-鍵,即可使該點重回預設值.螺距曲線每個點的初期預設值如下:pos1=0% pos2=
5、25% pos3=50% pos4=75% pos5=100%停懸飛行時,螺距曲線是一個有五個點所組成的曲線,藉由螺距曲線的調整,可將油門搖桿對應螺距曲線調整到最好的飛行狀態,螺距曲線的調整,在實際飛行時仍需搭配油門曲線一起調整,使得停懸飛行時,主懸翼的轉數在油門搖桿上下移動時仍能保持一定的轉數值.REVOLU上下跟軸(NORM)REVOLUTIONMIXING上下跟軸(NORM)機能說明:由於主懸翼的螺距變化,引擎轉數的變化,以致有了反扭力的現象,使尾舵產生偏向問題,因此尾懸翼的螺距也在這時同時跟隨變化,藉以壓制主
6、懸翼螺距變化,引擎轉數變化所產生的反扭力,使尾舵(Rudd)能保持固定的方向位置.設定方法:1.在打開電源後的初期畫面狀態下同時按鍵進入基本目錄(BASICMENU).2.按或,選擇所要調整的機能,直到(REVOLU)出現.3.按或,選擇出所要調整的1-5點,當要增減該點的數值時可按+-上下跟軸共分為五個點,並唯一個可調整的曲線形態,主懸翼為右回轉(順時針)油門搖桿由低速向高速移動時,尾舵受反扭力而呈現由左向右的旋轉動作,而當主懸翼為左回轉(逆時針)時,油門搖桿由低速向高速移動時,尾舵則呈由右向左旋轉的動作,尾舵左右旋
7、轉動作方向的改變,可由經由改變數值的正負,而予以變更.主懸翼右回轉時 -20% -10% 0% +10% +20%主懸翼左回轉時 =20% =10% 0% -10% -20%鍵來進行,上下跟軸機能初期式設定在ON(開啟)的狀況,要選擇ON或INH(禁止)可按+-鍵來選擇.4.如要將數值回歸到初期預設值,先按或鍵選擇出要回歸初期預設值的點,再同時按+-鍵,即可使該點重回預設值.上下跟軸每個點的初期預設值如下:pos1=-20% pos2=-10% pos3=0% pos4=+10% pos5=+
8、20%ATV伺服機舵角最大行程量ADJUSTABLE TRAVEL VOLUMEATV伺服機舵角最大行程量機能說明:可調整各個動作伺服機的左右舵角最大行程量,伺服機的左右舵角最大行程量,為可各自單獨調整,行程量為100%設定值時,1-4動作的伺服機舵角動作角度為左右各約40度,5-8動作的伺服機,動作角度為左右各約55度.設定方法
