特种设备事故案例

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1、武汉工地电梯突坠19人死亡2012年9月13日13时10分许，武汉市东湖生态旅游风景区东湖景园还建楼C区7-1号楼建筑工地，发生一起施工升降机坠落造成19人死亡的重大建筑施工事故，直接经济损失约1800万元。查明“9·13”重大建筑施工事故发生的直接原因是：事故发生时，事故施工升降机导轨架第66和67节标准节连接处的4个连接螺栓只有左侧两个螺栓有效连接，而右侧(受力边)两个螺栓的螺母脱落，无法受力。在此工况下，事故升降机左侧吊笼超过备案额定承载人数(12人)，承载19人和约245公斤物件，上升到第66

2、节标准节上部(33楼顶部)接近平台位置时，产生的倾翻力矩大于对重体、导轨架等固有的平衡力矩，造成事故施工升降机左侧吊笼顷刻倾翻，并连同67-70节标准节坠落地面。湖南长沙施工电梯坠落致17人死亡1人重伤长沙市韶山南路643号湖南东方红建设集团上海城19栋项目部发生一起建筑施工升降机挂篮坠落事故，事故已经造成17人死亡1人重伤。据工地工人介绍，发生事故的19栋计划建33层，现盖到了30层。发生事故的升降机限载12人，但工人们称事发时升降机上乘坐的工人严重超出了这个数目。“还有5名工人在17楼时下了电梯，

3、后来升降机在继续上升过程中才发生事故。”一名不愿透露姓名的工人介绍。乌鲁木齐米东区施工电梯从十楼坠落4人遇难新疆米东区府前中路阳光公寓建筑工地上，一部施工电梯从高空坠落，电梯厢里的5名工人仅有1人生还。6月23日下午，记者从乌市和米东区在事发现场联合召开的现场会上获悉，据初步调查，当日16时09分左右，这5名工人乘坐出事施工电梯前往17楼干活，在电梯上行至10楼时，电梯厢发生坠落。塔机司机、起重工(指挥司索)违规操作引发的安全事故案例一：2010年6月2日，在承建的杭州万银双子中心工程发生一起QTZ2

4、50塔机倒塌事故，造成司机一人坠落死亡。出事时该塔机安装高度49.5m，按使用说明书规定临界最大独立高度51m。起重臂现安装臂长最大幅度为60m。按该塔机使用说明书规定，60m幅度处额定起重量3.9t，40m幅度额定起重量6.44t，28m幅度额定起重量9.77t，23.39m幅度以内额定最大起重量为12t(4倍率时)，额定起重力矩为250tm。该事故塔机从建筑物北侧起吊重11.45t的钢柱，起吊点离塔机中心线28m，提升到离地约11m高，向东顺时针转动，转至南偏西方向，起重小车向外开，向外开到40多

5、m时，过大的载荷导致塔机向南面倾斜，起重臂向前大幅下倾，吊重产生的沿起重臂向前方向的拉力带动小车克服变幅机构的制动阻力失控地向前滑行，起重力矩越来越大，基础节以上第7节标准节（即第1节普通标准节，塔身受力最薄弱处）中间处主弦杆失稳弯曲并折断，基础节根部屈曲，塔机最终向南侧倒塌。整机倒塌基础节向上第7节标准节中间处向南侧120°折断基础节根部向南失稳压曲                力矩限制器上的调节螺杆的防松螺母已松开                 事故钢柱（重约11.3t） 事故原因具体分析：（

6、1）超载使用，违章操作。钢柱起吊点距塔机回转中心28m，钢柱重量为11.45t，按此计算，起重力矩达320tm，而此处额定载重量为9.77t，超载达1.17倍。当小车开至离回转中心40多m处时，起重力矩达458tm以上，而40m处的额定载重量仅为6.44t，超载达1.78倍以上。（2）起重力矩限制器失效。力矩限制器调节螺杆的防松螺母已松开，限制力矩被调大，力矩限制器失去作用，对超载吊装不能进行有效限制。（3）违章指挥。现场塔机指挥在明知吊物钢柱重量，不了解塔机起重性能参数的情况下，超载起吊，并错误指挥

7、塔机小车向外运行，起重力矩载荷越来越大，导致塔机倒塌。（4）违章操作。塔机司机没有经过认真检查塔机的性能状况，特别是力矩限制器是否正常的情况下，违章超载起吊，导致事故发生。 案例二：2009年10月4日，在义乌市苏溪工业园区浙江思源纺织有限公司建筑现场，一台QTZ63E(5510)塔式起重机在使用过程中，发生倾覆事故。该塔机的倒塌共有3个原因：塔身最底部标准节本身已有疲劳裂纹；塔身最底部标准节的配置有问题(应该装标准节Ⅱ而装了标准节Ⅰ)；力矩限制器失效，超载行为加速了事故的发生。但主要原因是塔身最底部

8、标准节本身已有疲劳裂纹，因为有了这么严重的疲劳裂纹，导致标准节断裂而发生塔机倒塌事故。