斜腿刚构施工方案

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1、中铁五局安绍高速第六合同段1标K124+280斜腿刚构桥施工方案一、工程概况K124+280人行天桥，其一孔跨径为33.2m，桥梁全长51.08m,桥面总宽4.5m，组成：0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+0.5m(防撞栏杆),桥下净高5m。主体结构：C20片石砼扩大基础、台身采用M10浆砌片石，桥台台帽、耳背墙、桥台搭板采用C30混凝土，上部构造及拱座采用C40砼，桥面铺装采用C30防水砼，防撞栏杆采用C30混凝土。二、施工准备工作管理人员、施工人员、机械设备、材料配置及安排1、人员配置为优质高效地

2、完成本结构物施工任务，我们选派了理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和施工队，充实和加强对本结构物工程的工程施工技术管理和监控工作。项目组织机构图第17页中铁五局安绍高速第六合同段1标根据本工程相应的工程数量，合理配置劳动力资源，安排上场1个桥梁施工队，施工队专业技工人数比例控制在75%以上。上场劳动力总人数为35人。施工队伍及劳动力部署见下表:序号施工队名称人数任务划分1桥涵施工二队35K124+280人行天桥合计352、机械设备的配置（1）

3、、设备配置的原则优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力；设备能力大于进度指标要求的能力；同类设备尽可能采用同厂家设备，以方便配件供应和维修。（2）、主要施工机械配置主要施工机械由我单位设备物资部统一调配，以满足本工程需要。3、施工主要材料（1）、施工主要材料（如钢材、水泥）均联系大厂产品并报监理工程师同意后分批进场检验，采用火车、汽车运到现场；碎石采用自己加工或其它业主指定石场，砂子采用业主指定砂场，各种地材均须检验合格后采集使用，采用汽车运到现场。（2）、主要材料按提前一个月备料的原则，满足现场施工需要

4、。4、设备入场情况序号设备名称数量1挖掘机1台2破碎机1台3砼振捣器2台4钢管支架1800根5胶合板1050m26方木1600m7钢筋加工设备1套第17页中铁五局安绍高速第六合同段1标8砼采用拌和厂集中拌和，罐车送至工地。三、目前施工准备情况1、现场机械设备及测量、办公设备到位情况：挖掘机1台，发电机1台，震动器2台，钢筋加工设备1套；测量仪器全站仪1台，水准仪1台；工程指挥车越野车1辆，生活车1辆。2、人员到场情况：现场施工人员已到场35人，具备开工条件，其中施工管理及技术人员共2人，后勤人员2人。3、项目

5、部建设已完毕。清塘中心试验室、伏口试验室完成标定。4、施工道路修建：利用主线路基至K124+280人行天桥处，满足施工要求。5、施工临时供电设施：为确保前期施工，自备一台24kw发电机。6、技术准备工作：GPS导线控制点复测、高程复测、附合导线加密点联测工作已于本合同段开工前完成，测量成果已报送监理。可满足现场施工要求。四、施工方案1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量。当导线点与天桥间能直接通视时，用全站仪根据主导线点数据准确地放出天桥轴线控制桩。当不能通视时，应选择能与天桥通视且便于长久保存处布

6、设支导点，在支导点成果得到监理工程师确认后，轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法。控制桩布置在天桥基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方，并用水泥混凝土加以保护，监理工程师复核签认后，作为细部放样的依据。施工队技术员负责构造物细部测量。根据测量组所交控制点，用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩，用水泥砼加固，以备基坑开挖、砼基础浇筑、台身放样之用。项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测，即基础砼施工前、台身砌筑施工前、台帽砼施工前及主梁施工前，检测施工技术员细部放样精

7、度，确保天桥平面位置满足规范要求。⑵、高程测量施工临时水准点由测量组从四等水准点引入，并用水泥混凝土加以保护。临时水准点的闭合差应达到规范要求，进行总平差，并经监理工程师复核签认，第17页中铁五局安绍高速第六合同段1标作为临时基点高程。2、基坑开挖基础采用明挖扩大基础，基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3～0.5m的排水沟，上口为底部开挖对应边加H×M（H为开挖深度，M为坡率，土边坡采用0.75～1坡率，石方为0.2～0.5坡率）。土质基坑用挖掘机配合人工开挖。开挖过程中，须加强排水，

8、不使基坑泡水。开挖至距基底20cm时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用破碎机顺岩层开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置。开挖完成后，要求地基承载力≥350KPa,基底摩擦系数≥0.3，各项指标符合要求即可进行基础砼施工。如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况，应采取凿除石