三峡工程二期两坝船舶统一调度的初期实践

《三峡工程二期两坝船舶统一调度的初期实践》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、三峡工程二期两坝船舶统一调度的初期实践摘要：三峡工程～葛洲坝两坝过往船舶的统一调度，是促进三峡工程建设的一种船舶调度运行方式。通过1998、1999年两坝统一调度运作系统的构建、运作及初步实践表明，统一调度的重点时段在汛期，确立联合运行方式是前提，编制作业计划与现场跟踪是关键，及时疏通洪峰与冲沙后的待闸船舶事关重大，船舶过坝优化调度辅助系统的建设与完善迫在眉睫。实施统一调度两年来，船舶待闸时间明显缩短，闸室利用率稳中有升，通航安全目标得以确保，总体效果良好。关键词：三峡二期工程船舶调度联合运行方式闸室利用率　　1998年三峡工程进入为时6年的二期施工期。从工程建设方面看，它以实现左

2、岸电站首批机组发电和两线五级连续船闸通航为目标，工程施工强度高，工程量大，工期紧，金属结构安装调试任务重，是工程建设中一个非常关键的时期。从通航管理方面看，它既不同于原葛洲坝一坝通航，也不同于三峡永久通航设施建成后的两坝通航，是一个非常特殊的时期。能不能确保葛洲坝工程与三峡工程坝区通航的安全，关系到长江上游航运及鄂西和重庆地区国民经济的发展。为服务三峡工程建设，服务航运企业，采用了两坝船舶统一调度的办法，确保安全畅通。本文着重对1998、1999年两坝统一调度的实践进行介绍和分析，以期探索规律，为2003年以后的永久通航积累经验。l两坝船舶统一调度的提出1.1三峡工程二期两坝的航运

3、通道及其基本特点　　葛洲坝工程建有两条航道及三座单级船闸，三峡工程二期提供了导流明渠与临时船闸与两坝间的38km中间河段，构成了船舶在二期工程时两坝的航运通道，其有关技术指标见表1，其基本特点如下：表1葛洲坝工程与三峡二期工程提供的航运通道名称长度(m)最小般宽(m)设计最小通航航深(m)2两年来的实践2.1构建运作系统　　1998年初，构建两坝统一调度的运作系统开始实施。按照交通部[97]603号文件精神，我局组建了由“一组两室”为骨架的统一调度组织机构，即总调度室。“一组”是指计划统计组。它负责受理过坝船舶的计划申报，按统一计划原则编制和发布昼夜调度作业计划，根据执行的反馈情况

4、定时作出调整，统计实绩作出分析，上报有关报表。“两室”是指葛洲坝和三峡两个基层调度室。前者负责中水门至莲沱河段的现场调度组织，后者则负责莲沦至庙河河段的现场调度组织。两个调度室执行计划组编制的统一作业计划，实施船舶过坝调度指挥与调整，协调枢纽防汛工作，协助或管理7个信号台、3个登记站和8个不同功用的锚地工作。(见图2)图2两坝统一调度系统站点设置图　　1998年3月，完成了人员培训与竞争上岗，细化了岗位职责，建成了从船舶登录、计划编制、调度指挥、信号揭示到连续过闸、锚地指泊等全过程的运作系统雏形。5月1日，临时船闸正式通航，两坝统一调度系统的运作也开始启动。　　在实践中，我们注重该

5、系统的调整与完善。其一，调度流程的简捷化。两坝统一调度的核心是统一计划，关键是计划编制与现场执行。最初采用的调度流程建立在实际运作前的理论状态之上，根据实际情况，进行了简化，形成了如图3所示的简捷调度流程。其二，站点设置的优化。登记站、信号台等站点的设置与赋予的功能，应适应统一调度的实际运作需要，体现精简效能的原则。为了对两坝上下游船舶进行有效控制，加大了茅坪登记站对下行船舶的控制与管理作用；为防止汛期两坝间河段船舶滞留，削弱了乐天溪登记站的功能而加大了信号台的监视控制作用；为了更好地控制临时船闸上引航道秩序，将上游信号台迁至视野更开阔的地点。其三，汛期管理的规范化。1998年8次

6、洪峰给了我们深刻的教育，1999年制定或修订了《两坝统一调度联合运行方案》、《汛期应急转运水上船舶调度与安全维护管理办法》、《导流明渠临时船闸汛期通航管理实施细则》等规范性文件。明确了船舶登录、计划编制、现场调度、统计反馈、船舶滞留处理、明渠绞滩、应急转运、防汛协调各环节的原则、指标、程序、措施、要求等，使汛期两坝统一调度工作有章可循，有法可依。图3两坝统一调度流程图　　两年的实践表明，构建这个运用系统的任务已基本完成。2.2重点抓好汛期调度　　两年来我们一直把两坝统一调度的重点放在汛期，即Q>15000m3/s的时段。2.2.1制定四闸一渠联合运行方式　　在航运通道固有的设

7、计条件下，以确保安全为前提，最大限度地发挥通航能力，制定出不同流程段的四闸渠联合运行方式，并使之成为汛期两坝统一调度的主要依据。经过与航运企业多次共同研究实验与修改，我们制定了汛期(15000～60000m3/s)两坝运行方式，详见表2。这个分为8个流量段且各不相同的运行方式，以扩大明渠通过能力为重点，建立在实船试航以及交通部批准的《关于三峡工程明渠汛期限航流量暂定规定》的基础上。由于采取了船检部门颁发明渠适航证书、绞滩助推等措施，把明渠限航流量从原15000m3/s