交通规划原理试题..

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1、.考生班级________________学生学号：□□□□□□□□□□□□学生姓名：________________………………装订线………装订线………装订线…………试卷须与答题纸一并交监考教师…………装订线………装订线………装订线………………内蒙古科技大学2007/2008学年第二学期《交通规划》考试试题（A卷）课程号：06116303考试方式：闭卷使用专业、年级：交通工程2005任课教师：于景飞考试时间：备注：一、选择题(共7题，每空2分，共14分)1.下列那种现象属于交通的范畴(D)A流水B下雨C刮风D驾车兜风2.劳瑞模型土地利用活动的主体不包括(D)A基础产业部门B

2、非基础产业部门C住户部门D人口3．社会停车场用地属于(B)A对外交通用地B道路广场用地C市政工业设施用地D仓储用地4.对方格网式交通网络的特点描述错误的是D()A各部分可达性均等B网络可靠性较低C网络空间行驶简单D不利于城市用地的划分5.(A)是对象区域交通总量A生成交通量B发生交通量C吸引交通量D全不是6．(C)没有完整的OD表也可以进行模型参数标定A重力模型法B最大熵模型法CFurnessD介入机会模型7.当人们购买家庭轿车的比例趋于平均化后，职业对交通方式选择的影响逐渐(A)A减弱B增强C不变D无法确定二、填空题（共11题，每空1分，共16分）l.引道延误为引道.实际行

3、驶时间(耗时)，与引道自由行驶（畅行）时间之差。2.老瑞模型是决定就业数和住户人数的分布模型3.已知l、2、3小区至路网的最短距离为20、30、10，则道路网的可达性为204．是指道路网中路段之间的连接程度。5.在OD表中，每一行之和表示该小区的；每一列之和表示该小区的。6.Logit模型假设径路的随机误差相互(填独立或相关)。7.出行以住户的社会经济特性为主，出行以土地利用的形态为主。8.某市规划面积300km2，建成区面积lOOkm2，现有道路总长....350km，规划再建150km，则城市道路网密度为km／km2。9．交通流分布能够较好的反应网络的拥挤性。10．Web

4、ster延误公式的适用范围为饱和度取值在。11．动态交通分配是以路网为对象、以目的开发出来的交通需求预测型。答案1.实际行驶时间(耗时)，自由行驶（畅行）时间2.就业数，住户人数3.204.道路网的连接度5.发生交通量，吸引交通量6.独立7.发生，吸引8.3.59.随机10.0~0.6711.交通流，交通控制与诱导三、名词解释(共5题，每题4分，共20分)1.交通规划：有计划地引导交通的一系列行动，即规划者如何提示各种目标，又如何将提示的目标付诸实施的方法。2.期望线：连接各个小区形心的直线，代表了小区之间的出行，其宽度通常根据出行数大小而定。3.交通分布预测：交通分布预测是

5、交通规划四阶段预测模型的第二步，是把交通的发生与吸引量预测获得的各小区的出行量转换成小区之间的空间OD量，即OD矩阵。4.交通方式划分：出行者出行选择交通工具的比例，它以居民出行调查的数据为基础，研究人们出行时的交通方式选择行为，建立模型从而预测基础设施或服务等条件发生时，交通方式间交通需求的变化。5.系统最优原理：系统平衡条件下，拥挤的路网上交通流应该按照平均或总的出行成本最小为依据来分配。四、简答题(共3题，1、3题6分，2题8分，共20分)1．汉森模型的特征2．聚类分析的优缺点5．交通流分配的作用五、计算题(共4题，1题6分，2题1O分，3题14分，共30分)1．写出下

6、列路网简图的邻接目录表....1.解：6’节点相邻节点数相邻节点122，6231，3，5322，4433，5，7532，4，6631，5，7724，62．假设各小区的发生与吸引原单位不变，试求规划年的发生与吸引交通量，并用总量控制法调整。各小区现状的出行发生量和吸引量DO123合计（万次）人口（万人）/（基年/规划年）1188.0/14.024518.0/28.03177.0/12.0合计1940218033.0/54.02.解：(1)求现状发生与吸引原单位小区1的发生原单位：18/8=2.250[次/（日·人）]小区1的吸引原单位：19/8=2.375[次/（日·人）]小区

7、2的发生原单位：45/18=2.500[次/（日·人）]小区2的吸引原单位：40/18=2.222[次/（日·人）]小区3的发生原单位：17/7=2.429[次/（日·人）]小区3的吸引原单位：21/7=3.000[次/（日·人）]3’,结果错一个扣0.5’(2)计算各小区的将来发生与吸引交通量小区1的发生交通量：2.225*14=31.5[万次/日]小区1的吸引交通量：2.375*14=33.250[万次/日]小区2的发生交通量：2.5*28=70[万次/日]....小区2的吸引交通量：2.222*2