浅析采用双轮铣槽机的地下连续墙施工技术

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1、浅析采用双轮铣槽机的地下连续墙施工技术刘天生（广东华隧建设股份有限公司，广东，广州）【摘要】近年来，地下连续墙施工技术被广泛应用于深基坑工程中，该技术具有刚度大、整体性好、对环境影响小、位移控制效果好的优点。相对于传统的连续墙施工工艺，双轮铣槽机施工工法更有优越性。木文主要浅析地铁车站地下连续墙的施工技术要点，并辅以事例加以说明。【关键词】地下连续墙；双轮铣槽机；施工技术1.工程概况广州某地铁车站长度为213.8m，标准段宽19.7m,基坑深度16.24m;该地铁车站采用明挖顺作法进行施工，车站主体围护结构采用厚度为800mm、C30

2、水下砼的地下连续墙，连续墙深约19m，大部分连续墙需入岩约8.5m。车站下伏基岩为石炭系石磴子组灰岩，溶洞、土洞、溶沟、溶槽发育，溶洞和土洞多为无充填或半充填状态。在连续墙施工前需对溶、土洞进行处理。车站地处繁华商业中心，南侧房屋距离基坑最近仅为7.6米，且房屋均为浅基础，由于地质条件恶劣，基于安全、环保和施工质量控制的考虑，采用双轮铣槽机设备施工地下连续墙，主要技术要点只体如下文所示。2.地下连续施工技术要点分析2.1双轮铣槽机施工原理双轮铣设备的成槽原理（兇图1）是通过液压系统驱动下部两个轮轴转动，水平切削、破碎地层，采用反循环岀

3、碴。铣槽时，两个铣轮低速转动，方向相反，其铣齿将地层围岩铣削破碎，中间液压马达驱动泥浆泵，通过铣轮中间的吸砂U将钻掘出的岩濟与泥浆混合物排到地面泥浆站进行集中除砂处理、然后将净化后的泥浆返回槽段内，如此往复循环，直至终孔成槽。图1双轮铣槽机成槽工艺原理图2.2槽段划分连续墙槽段划分和一期槽段宽度应根据工艺特点、地质条件、围护结构设计计算、盾构洞门和转角异型槽段特殊部位等因素综合确定，如图2所示。铣槽机每铣的成槽宽度为2.8m,所以三铣成槽的槽段划分宽度最合适为6.4〜7m（—期槽成槽实际宽度）；二期槽段分幅宽度为2.8m。图2标准-期

4、槽段划分示意图（三刀）（X宽度宜为0.8m~1.4m,不应小于0.6m）2.3泥浆制备及循环泥浆制备及循环采用集成式的泥浆处理设备，图3双轮铣泥浆循环示意图。护壁泥浆在使用前，应进行室内性能试验，施工过程中根据监控数据及吋调整泥浆指标。如果不能满足槽壁土体稳定，须对泥浆指标进行调整。图3双轮铣泥浆循环示意图2.4成槽或垂直度控制双轮铣槽机的铣头部分安装-定数量、用于采集各类数据的传感器，自动记录仪监控全施工过程，同吋全部记录。操作人员可以通过触摸屏，直观地看到双轮铣槽机的工作状态（铣头的偏直状况、铣削的深度、铣头受到的阻力），并进行相

5、应操作,见下图4-5。图5双轮铣纠偏板另一方面，双轮铣槽机在铣头沿高度的左右两侧各安装2块导向板，前后两侧各安装4块纠偏板。操作手通过对导向板和纠偏板的控制，可实现X-X、Y-Y、Z轴方向的纠偏，纠偏过程中的各种方式均通过DMS系统进行监控，从而实现对双轮铣成槽垂直度的控制。2.5钢筋笼吊放标准槽段连续墙接头采用工字钢接头。考虑到车站主体连续墙钢筋笼较长、重量大，现拟定采用两台吊机进行双机抬吊，整幅吊装入槽。为了防止钢筋笼在起吊、拼装过程中产生变形，各种形状钢筋笼均设置纵、横向桁架，包括每幅钢筋笼设置两榀起吊主桁架和一道加强桁架。主桁

6、架由“X”形钢筋构成，加强桁架由“W”形钢筋构成。2.6其它注意事项(1)为确保连续墙接头质量和确保铣头不切割工字钢接头，应在连续墙工字钢接头部位宜采用接头钢箱或接头钢管，冋吋在浇筑砼之前必须使用装奋钢丝刷的接头刷来清理干浄。(2)连续墙接缝在盾构开洞位置采用锁UI管接头，其余采用型钢接头，并在接缝处设置两根Φ800mm高压旋喷桩，加强接缝止水。(3)为控制岩溶地区施工风险，每幅地下连续墙施工前，先施工两个超前地质钻孔，孔深至设计墙身以下3米。发现溶土洞需进行注浆处理；若发现地质与设计图不符吋应及吋通知现场监理及设计单位，共同

7、确定墙体的插入深度。2.7对双轮铣槽机施工的合理化建议采用双轮铣槽机施工地下连续墙，连续墙接头建议采用套铣接头，如下图6-7所示。套铣接头不仅能满足防渗和围护要求，还具有以下优点：①应力传递效果好。因套铣接头施工，II序槽施工时将I序槽墙体切削掉20cm砼，露出粗糙的新鲜砼面，使得1序槽和II序槽能够紧密接触。②接头夹泥少。双轮铣将I序槽一部分混凝土削除，冋吋将附在1序槽接头上的泥浆和粘土清除，能有效的减少连续墙接缝夹泥。③因为没有接头装置，所以接头施工不受连续墙深度的影响。在超深连续墙施工中，顶拔接头装置经常出现难以拔出或拔断等情况

8、，而使用套铣接头则不会出现这样的问题。①施工方便，节省施工成本。在铣槽机成槽以后，只需使用汽车店配合履带吊吊装钢筋网，下导管并完成混凝土浇筑，并不需要进行接头管的进场及吊装。图7套铣接头效果图1.结束语本午.站围护结构曾