两轴式变速器毕业设计说明书最终

《两轴式变速器毕业设计说明书最终》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、目录第1章绪论11.1概述11.1.1汽车变速器的设计标准11.1.2国内外变速器的发展与现状21.2设计的步骤及方法2第2章变速器传动机构与操纵机构32.1汽车变速器传动机构布置方案32.1.1汽车变速器传动方案分析与选择32.1.2倒档布置方案32.1.3其他零部件结构方案分析42.2汽车变速器操纵机构布置方案52.2.1概述52.3本章小结6第3章变速器的设计与计算73.1汽车变速器主要参数的选择73.1.1档数73.1.2变速器传动比范围73.1.3变速器各档传动比73.1.4选择中心距103.1.5变速器外形尺寸103.1

2、.6齿轮参数选择103.1.7变速器各档齿轮齿数的分配及传动比的计算113.1.8变速器齿轮的变位及齿轮螺旋角的调整153.19总结变速器各档齿轮参数163.2变速器齿轮强度校核173.2.1齿轮材料的选择173.2.2变速器齿轮弯曲强度校核183.2.3变速器轮齿接触应力校核223.2.4倒档齿轮的校核263.3轴的结构选择和尺寸设计273.3.1初选轴的直径273.4轴的强度验算283.4.1轴的刚度计算283.4.2轴的强度计算363.5轴承选择与寿命计算校核393.5.1输入轴轴承的选择与寿命校核403.5.2输出轴轴承的选

3、择与寿命校核413.6本章小结43第4章变速器同步器及结构元件设计444.1同步器设计444.1.1同步器的功能及分类444.1.2惯性式同步器444.1.3锁环式同步器主要尺寸选择与确定454.1.4主要参数选择464.2变速器壳体484.3本章小结48结论49参考文献50致谢5136第1章变速器的设计与计算校核3.1变速器主要参数的选择本次设计是在整车参数已知的情况下，车型已知的情况下进行设计，整车主要技术参数如表3.1所示：表3.1夏利N3整车主要技术参数发动机最大功率48kw最大功率时转速6000r/min发动机最大转矩89

4、N·m最大转矩时转速3600r/min总质量866kg最高车速145km/h车轮型号165/70R13对应轮胎半径r27mm1.1.1档数近年来，为了降低油耗，提高燃油经济性，变速器的档数都有增加的趋势。目前，一般乘用车用4～5个档位的变速器。发动机排量大的乘用车变速器多用5个档。商用车变速器采用4～5个档或多档。载质量在2.0～3.5t的货车采用五档变速器，载质量在4.0～8.0t的货车采用六档变速器。多档变速器多用于总质量大些的货车和越野汽车上。[14]档数选择的要求：根据变速器变速比范围，相邻档位之间的传动比，比值应该控制在1

5、.8以下。而高档区相邻档位之间的传动比，比值要比低档区相邻档位之间的比值小。因此，本次设计的轿车变速器为5档变速器。1.1.2传动比范围变速器传动比范围是指汽车变速器最高档与最低档传动比的比值。最高档通常是直接档，其传动比一般为1.0；但是有的变速器最高档是超速档，传动比小于1，一般为0.7～0.8。最低档传动比选取的影响因素有：发动机的最大转矩、最低稳定转速所要求的汽车最大爬坡能力、驱动轮与路面间的附着力、主减速比和驱动轮的滚动半径以及所要求达到的最低稳定行驶车速等。国内乘用车的传动比范围一般在3.0～4.5之间，总质量轻些的商用

6、车一般在5.0～8.0之间，其它商用车则更大。[14]根据本次设计的变速器类型，将最高档传动比定为0.78。1.1.3变速器各档传动比的确定1、主减速器传动比的确定发动机最大转速与汽车行驶速度之间的关系式为[12]：（3.1）式中：——汽车行驶速度（km/h）；——发动机转速（r/min）；36——车轮滚动半径（m）；——变速器传动比；——主减速器传动比。已知：最高车速==145km/h；最高档为超速档，传动比=0.78；车轮滚动半径，由所选用的轮胎规格，185/60R14得到=27(cm)；发动机转速==6000（r/min）；由

7、公式（3.1）得到主减速器传动比公式：2、最低档传动比计算从已知车型参数可知，最低档传动比的计算可以按最大爬坡度设计，通过对坡度的计算，满足汽车的通过性，在用一档通过要求的最大坡道角的坡道时，该汽车驱动力应大于或等于此时的滚动阻力和上坡阻力（加速阻力为零，空气阻力忽略不计）。用公式表示如下[12]：（3.2）式中：G——车辆总重量(N)；——坡道面滚动阻力系数(对沥青路面μ=0.01~0.02)；——发动机最大扭矩(N·m)；——主减速器传动比；——变速器传动比；——为传动效率（0.85~0.9）；R——车轮滚动半径；——最大爬坡度

8、（一般轿车要求能爬上30%的坡，大约）由公式（3.2）得：（3.3）已知：m=866kg；；；r=0.27m；N·m；36；g=9.8m/s2；，把以上数据代入（3.3）式：为了汽车满足不产生滑动，条件就是：当汽车处于一档行驶时，发出