河道工程施工设计方案

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1、word资料下载可编辑万安路河道工程施工方案专业技术资料word资料下载可编辑一、工程概况1、工程主要情况万安南1路位于梓州大道东侧，海昌北路东延线南侧，海昌南路北侧。起点接万安南1路，终点接海昌南路，全线长约650.710m，规划红线宽9～12m。万安南5路道路起点为海昌北路东延线路，终点海昌南路道路。道路起点处为正在施工海昌北路东延线，周边地块未开发，无现状管线。终点处为现状道路有雨水、污水、给水管线，周边地块为已经建设的中丝园和青蓝美湾，青蓝美湾雨、污水及给水已经解决，不在本次设计考虑的服务面积内。万安南12路南侧为老南干渠，北侧地块还未开发，目前本项目还未

2、有现状管线。万安南33路，起点接现状麓山大道，终点接在建沈阳路东段，沿途与规划万安20等多条规划道路相交，设计起点至K0+780沿道路规划的石灰河支渠随本项目同步建设，可作为雨水排放出路。道路红线宽20米，车行道宽12米，两侧人行道各4米，沿道路西侧新建雨水管，雨水管距离道路中心线9米的位置，新建污水管单侧位于道路东侧人行道下，距离道路中心线9.5米的位置。本项目管线位置与规划条件通知书中的管位一致。2、环境特征（1）气候特征及大气条件成都市气象台观测资料表明，成都市气象特征为：a.气温：多年平均值16.2°C，极端最高值为37.3°C（1953年5月18日），极

3、端最低值为-5.9°C（1975年12月15日）。b.降水量：多年平均值947.0mm/年，日最大值为195.2mm（1959年7月15日）。c.蒸发量（蒸发力）：多年平均值1020.5mm/年。d.相对湿度：多年平均值82%。e.日照时数：多年平均值1228.3小时/年。专业技术资料word资料下载可编辑f.风速风向：多年平均风速为1.2m/s，最多风向为NNE，出现11%（连续23年平均值），该最多风速方向的最大风速（10分钟平均最大风速）为12m/s；最大风速（10分钟平均最大风速）为14.8m/s，其风向为NE；极大风速为27.4m/s(1961年6月2日

4、)，其风向为SSE。3、主要施工条件2.1组织专业人员熟悉图纸,并进行严格的图纸会审;2.2经过各桩号高程测量,并对现场进行核查与测量;2.3设置河道周边拆迁红线;2.4交通运输条件：施工河段附近交通比较便利，临时施工道路已完成;2.5施工机具设备已备齐，经试用，可满足施工要求；2.6施工期供水：施工用水用浅层地下水，生活用水从附近社区取水。施工期供电：施工现场周围紧靠企业等，施工用电可以就近解决。4、现场概况现场沿河道路比较狭窄，沿河拆迁建筑物、构筑物较多，以及与商场东路改造同时进行，商场东路与河道交汇处新建商场东路桥梁，沿河A区段有雨、污水管道井4个，都位于改

5、河道河坡内，并且整个河道河坡、河床呈不规则分布；A区与B区交接处有当地化工厂蓄水池一个，水流方向自南向北；A区段河道现状杂草丛生，平均高达60cm,河道流水腐臭，淤泥深厚，需清理后再回填好土才能进行施工；B区段改造河道基本上都在现状河道南岸岸顶以南部分，部分与住宅楼重合，住宅楼需拆迁后，才能进行正常施工；河道两岸都没有堆土空间，以及临时河岸施工道路不能供装卸汽车通行。二、施工安排1、施工目标进度目标：2010.3.15开工，2010.6.25竣工，总工期100天；质量目标：确保合格，争创省级优良；安全生产目标：本工程施工现场坚决按照文明施工，专业技术资料word资

6、料下载可编辑确保无重大人员伤亡事故，无等级火警事故；环境目标：严格按环保及水土保持部门有关规定进行施工，控制施工水污染，减少粉尘及空气、噪声污染，保持生态平衡，防止水土流失，创造良好的生态环境；文明施工目标：严格按照文明施工有关条款施工，创文明化施工工地。2、组织管理机构针对本工程的特点和重要性，将该工程列为重点工程，我公司成立工程指挥部，建强有力的项目经理部，调派主持过同类工程的项目经理担任该工程项目经理，抽调技术全面、责任心强，具有施工管理经验的各类技术人员担任项目部各部门工作。项目经理部配备工程技术、质量安全、合同预算、物资供应、综合管理等专业配套人员负责施

7、工准备、技术管理、质量控制、安全生产、物资供应、生产调度、综合服务等方面的管理工作。形成了紧密有效的施工组织机构、质量保证体系、安全生产保证体系。具体职务关系见下关系图：项目管理组织机构图专业技术资料word资料下载可编辑项目经理：宋开生施工队长：田孝宏施工队施工人员技术员牛春芳预算员王帅材料员邹玉水资料员程琼琼安全员孙雯机械管理员施工员齐萌项目总工：王绪业专业技术资料word资料下载可编辑质量保证体系框架图项目副经理：孙兆树项目副经理：卢世宽市质监站业主：李志国公司质量处：孙利宇监理：李勇项目经理：宋开生项目部质检员：马忠运项目副经理：田孝宏项目总工：王绪业专业

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