关于关于公路工程路基施工质量控制技术分析

《关于关于公路工程路基施工质量控制技术分析 》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、关于关于公路工程路基施工质量控制技术分析导读：现在请大家一起欣赏本篇文章路基和裂缝专业方面的毕业论文范文，为广大学生们写作毕业论文是提供参考帮助。（秦皇岛保神交通建设监理有限公司，河北秦皇岛066000）摘要：公路路基作为公路工程的基础性结构，路基质量的坏直接关系到整个公路工程质量的优劣及使用寿命.此，何提高公路路基施工质量的控制技术，保障公路路基的施工质量是公路工程建设者们亟待思考解决的问题.关键词：公路路基施工质量控制技术中图分类号：U213文献标识码：A：10092374（2013）23010902随着我国公共交通事业的不断

2、发展，作为公共交通事业重要组成部分的公路建设路基和裂缝论文正文格式也发生了日新月异的变化，公路建设的发展自然也对公路的质量提出了更高的要求，而作为公路基础的公路路基，其施工质量的坏将影响到路面的使用情况.要想实现路基的稳定与坚固，必须做施工阶段的质量把控，能保障路基的施工质量，合格的路基施工应具备足够的稳定性、水稳性及强度，换言，是路基施工必须达到密实、稳定、均匀的使用要求.由于路基是原地质地貌与工程设计的结合点，施工中易受自然素的影响，施工难度较大，路基的施工周期较长，路基施工的工程造价总造价中占的比例较，而路基施工的经济效益不

3、佳.针对公路路基施工中存的问题进行了相关浅析，对采取何种质量控制方法提出了几点建议，具体下文示.1　公路路基施工中常见问题分析1。1　纵向裂缝纵向裂缝是常见的路基病害一.产生原有：路基施工初期填土宽度不够，待填到一定高度时发现填筑宽度不够，中线移位，进行镶边时，没有按规定从下至上进行分层碾压或挖台阶，导致工程竣工后镶边发生下沉，生成纵向裂缝进行软基清除或植被清除时清理工作不彻底，堆置的淤泥未及时运出施工范围外，导致填土过程中路基边缘下沉而产生裂缝半挖半填的路基交界处未按规定进行分层填土压实而产生纵向裂缝综上述，纵向裂缝产生的原多半

4、是由于路基未压实而造成的，此，路基施工中应适当将填土加宽，至少每边需加宽50厘米.1。2　路基沉陷路基沉陷是公路路基施工中较为常见的问题，发生的原是填方路基未压实而发生下沉路基与桥本篇关于关于公路工程路基施工质量控制技术分析论文范文综合参考评定下度:优秀选题涵通道等衔接处选材不当或材料质量不达标导致碾压时未充分压实，使路基使用中发生下沉施工中对软土路基未加处理或处理方法不对导致的路基沉降，再加上现代公路建设的施工周期一般较短，没有足够的时间来让路基自然沉降，此时未沉降或未充分沉降的路基上进行路面施工，来自于路基的沉降问题将直接反映

5、路面上路基施工中，土壤水分过于充足，填筑时达不到规定的压实度，这将成为路基沉降的隐患，若施工时间恰逢霜冻天气，填土水分上移造成路基冻胀，若施工时间恰逢春季，路基将会变得湿软，硬度下降，此时若路面车流量大，路面将会出现车辙、鼓包等情况.2　路基的施工质量控制技术2。1　加强路基施工前期的准备工作加强施工地段的地质地貌调查工作，这是进行公路路基设计，保障施工质量的关键环节.施工前，对公路沿线的地质状况提前掌握采取换填等有效的处置方法，以避免土质松软经典路基学年论文写作技巧分享32542791带来的路基伤害.把控填土厚度与填筑材料的质量

6、，根据填筑材料的实质掌握材料的含水量.2。2　保证路面的平整度若路基施工时未对基层的平整度进行处理造成压实不充分，最终也会导致路面不平整的问题发生.为了保证公路的平整性，施工当中，需要注意基层的平整性.基层施工时，要严格遵循路基施工的技术要求，做基层养护工作，采取不透水薄膜或喷洒沥青乳液，摊铺面层前要彻底清扫基层面，确保基层面无杂质.放线时要保证基层标高与基准线的精准度，若基层标高超出控制范围则需进行铲平，反，若较低处则要进行补平.2。3　路基的填筑材料的控制路基的强度、稳定性与路基压实度、填筑材料的选择有着莫大的关联.首先要对路

7、基填充材料的选择有一定的规范.若塑性指数超过规定则不作为填筑材料，路基的填筑材料主要是砂砾、含水量与塑性达标的土，针对块状的砂岩，使用人工和机械进行粉碎或剔除，防止由于材料块间间隙过大造成路基使用中的沉陷或路基的段定性，而沼泽土、冻土、淤泥、生活垃圾不予运用，粘土通常也不用于填料，为其塑性超过了填料的范围，若不得不使用粘土，则需控制含水量实行充分地碾压，做排水措施.实践证明，填料的含水量保持最佳状态时，再经压路机进行充分碾压达到最大密实度.对路堤进行填筑时，要做原始路面的处理，若路基为耕地，则填筑前应提前将其压实、填平，填筑高度以

8、不超过1米为宜，若路基范围有草丛或树根，应将其全部挖除，若基层表面含有腐殖土，进行清除换填.2。4　路基裂缝的控制我国的公路工程大多采用整体道床的方法，裂缝产生的类别主要有X状裂缝和非荷载裂缝，X状裂缝主要是由于整体道床的承受力不适应外界拉力形成的