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时间:2018-11-15
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1、市政道路沥青混凝土路面施工质量控制措施分析广州市白云区京溪街市政管理所广东广州摘要:当前,我国城市道路建设中大部分采用的都是沥青混凝土路面,但由于沥青混凝土路面随着车辆的碾压,加上各种恶劣天气的影响,导致其非常容易出现裂缝、车辙等问题。建设单位作为市政道路的建设、使用、维护及管养单位,在沥青混凝土路面施工管理中起到重要作用,只有充分抓住各个环节中的重点工作,结合相关部门的管理要求,建立良好规范的管理体系,才能够为市政道路沥青混凝土路面施工质量提供更为可靠的保障。关键词:市政道路;沥青混凝土路面;施工质量引言我国城市化速度加快,城市规模不断扩大,沥青混凝土面层作为路面结构中最为关键
2、的一层,它的质量直接关系到道路的安全性、耐久性、舒适性、经济性等。因此提高市政道路建设中沥青混凝土路面施工技术及质量,已经成为社会各界普遍关注的重点。笔者作为一名从事工程建设的管理人员,现就市政道路浙青混凝土路面施工技术及质量控制措施进行初步探讨。1浙青混凝土材料准备及配比1.1沥青材料的准备沥青混凝土路面采用的沥青有石油沥青、煤沥青、液体石油沥青、改性沥青等。沥青混凝土使用的粗细骨料及填嵌料应该干净、坚硬、无杂质,并从加工性能、结构性能等指标出发,一定要注意颗粒直径大小、形状是否符合规格,黏附性能是否达到要求,确保沥青材料各项性能符合相应的施工技术标准。为了避免材料出现分层和离
3、析现象,还需要对储存集料的场地进行硬化处理,堆放时采用水平或者倾斜堆放。购置进来的集料都应该做好分级工作,不同类别和标号的沥青应该分类存放,应该按照相应规定对沥青材料进行检验,保证符合要求,并做好标记工作。对临时性的储油池,必须做好临时防护工作,避免雨水和地表水进入到储汕池内。1.2确定沥青混凝上配比在沥青混凝土配合比设计过程中,应该结合施工道路的设计要求和指标综合确定,通过热拌沥青混合料的B标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个过程,根据整个工程的沥青混凝上用量和集料的等级进行确定,这种工作主要由专业实验室完成,以便出现问题之后能够及时解决,不影响后期的施工进程,保
4、证整个施工进度按吋完成。2沥青混凝土的拌合沥青混凝土路面混合材料的供应商应该就近选择,这样可以缩短运输吋间、减少了不必要的浪费。拌合吋,应严格按照配合比进行沥青混凝土的拌制,计量准确,各种掺合料的误差控制在规范允许范围内。在进行沥青混凝土路面混合材料搅拌的过程中一定要注意温度和热度,一般集料的温度应该要比沥青的温度高10〜20°C,同吋控制沥青混凝土的出厂温度,符合要求后方能出厂,只有这样才能使沥青混合材料搅拌均匀,粗细保持一致,没有结块、花白料等现象的发生。3沥青混凝土的运输当沥青混凝土搅拌混合好之后,尽量选择车载能力较大、较为专业的沥青混凝土材料运输车。在整个运输的过程中,要
5、将运输速度控制在规范范围之内,既不能太快、也不能太慢,太快则会导致运输车颠簸,从而很容易造成沥青混合材料离析,太慢则会导致沥青混合材料时间过长温度降低,无法正常使用。由此可见,要想提高沥混凝土青路面施工技术水平,需要充分考虑运输方式、运输距离、运输量等多方面的因素,提高沥青混合材料的运输质量和水平。4沥青混凝土的摊铺在检查摊铺层吋,一定要严格进行,严谨的对各种病害进行处理工作,对于冇缺陷的地段需要采取相应的措施进行补救。在此同时需要检查平、进、纵、横的测量,以确定松铺厚度、摊铺速度等,按照规定的要求喷洒沥青透层、粘层或者下封层等。摊铺前应该对摊铺机做好全面的检查和调度,避免使用状
6、态不合格的摊铺机,假如冇条件的话,最好配置一台摊铺机用来备用。在选择基准形式吋,如果摊铺层较为平整,那么首条摊铺带最好托杠,后摊铺用滑靴为宜;如若不然,就需要用钢丝绳基准线来确保它的平整度。改性沥青混凝土的摊铺温度最好保持在17CTC到18(TC之间,普通沥青混凝土的摊铺温度以在150°C到160°C之间为宜。摊铺作业吋,需要做到连续而均衡,运料车应该停在摊铺机前面10〜30cm的位置,严禁碰撞摊铺机,由摊铺机前滚轮顶着汽车轮胎冋步前进,边前进、边往摊铺机中倒料,一般摊铺速度为2〜6m/min,不得随意加快或者放慢摊铺速度。对于刚铺完并iL还没有进行压实的沥青混凝土路面,禁止人员
7、行走,在铺筑未冷却至常温吋,禁止机械和车辆通过或停放。原则上雨天不得进行摊铺作业,沥青混凝土遭雨水淋湿后应该废弃,不得使用。5沥青混凝土的碾压当沥青混凝土都铺设稳妥之后,就可以使用压路机进行压实,具体表现为:初次压实,这是沥青道路施工中第一阶段的压实,其主要0的和性能就是将沥青混合材料进行有效的稳定,通常用6t〜8t的双轮振动压路机以2km/h左右速度进行碾压2〜3遍。碾压机向前吋静压匀速前进,后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压;二次压实,这是沥青道路施工中的第二阶段的压实
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