高考试题分类汇编专题7城市与交通

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1、2011年高考试题解析地理分类汇编-11-2011年高考试题解析地理分类汇编专题7城市与交通（2011年高考新课标卷）图2,显示青藏铁路从拉萨向北上坡段某处的景观。其中T是为保护铁路而建的工程设施。据此完成9～11题。图29．据图文信息可以推断A．该段铁路沿等高线布线B．该段河流冬季结冰C．铁路沿P箭头指示向拉萨延伸D．P箭头指示北方10．M、N间的堆积物来源于A．坡B．河流C．沟D．原地【答案】C【解析】M、N间的堆积物在沟口处，所以是流水从沟里带来的沉积物堆积而成，C正确。11．T设施的主要作用是A．防御

2、坡部位崩塌对铁路的危害B．防御沟部位洪水及泥沙对铁路的危害C．防御河流洪水对铁路的危害D．方便野生动物穿越铁路线【答案】B第11页共11页2011年高考试题解析地理分类汇编-11-【解析】如果是防御坡部位崩塌T设施就不建在沟口处，A不正确。T设施相当于个隧道，铁路从下面穿过，让沟里的洪水与泥沙从上面流过，对铁路起到保护作用，B正确。防御河流洪水对铁路的危害，T设施就与河岸平行，而非与河岸垂直，C不正确。由上面分析，T设施是为了保护铁路而不是为野生动物留下通道，D不正确。(2011年高考全国卷)芝加哥是美国五大

3、湖区最大的城市，其位置见图2。1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年，芝加哥人口达到100万。20世纪上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为20世纪美国最大的钢铁工业基地。据此完成3-5题。3．1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是A．濒临五大湖B．位于美国中西部的中心位置C．位于密西西比河航运的上游起点D．位于密西西比河与五大湖的转运地点【答案

4、】D【解析】结合题干中信息“1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网”，则可知芝加哥位于密西西比河与五大湖的转运地点，是成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件。4.20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系A．芝加哥周边农村地区B．五大湖沿岸各城市C．美国东北部工业区D．美国本土【答案】A【解析】20世纪之前，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门，还没有形成钢铁工业基地。所以20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系芝加哥周边农村地区。第11页

5、共11页2011年高考试题解析地理分类汇编-11-5．芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是A．良好的工业基础B．便捷的交通运输C．充足的劳动力D．丰富的原料和燃料【答案】B【解析】芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是便捷的交通运输，可以通过河运运输煤炭和利用五大湖运输铁矿石，芝加哥本身没有丰富的原料和燃料，钢铁工业不是劳动密集型工业。（2011年高考上海卷）（七）城市土地利用的空间结构受多种因素的影响。17.城市土地利用的一般模式是，自中心城区到远郊区依次为商业用地、居住用地、工业用地和农业用地。影响这种土地利用空间

6、结构的主要因素是①土地价格   ②发展历史     ③交通条件   ④生活习惯A.①②      B.①③     C.②④       D.③④【答案】B【解析】考查城市地租理论：交通最优和市场最优原则。18.目前，一般城市选择远郊建造公租房、经济适用房，影响决策的主导因素是A.土地价格       B.地租支付能力      C.交通条件       D.土地利用效率【答案】A【解析】考查经济适用房等区位选择，其主导因素在于土地价格低廉，一般在远郊地价低廉。(2011年高考全国卷)到2010年底，我国投入

7、运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成6-8题。图36.为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是A.地形B.地质C.气候D.水文【答案】A第11页共11页2011年高考试题解析地理分类汇编-11-【解析】为了保持列车高速运行，从图中可知高速铁路选线要求地势平坦，所以高速铁路选线时首要考虑的自然因素是地形。7.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了A.减少噪音扰民B.较少占用耕地C.缩短运营里程D.保护野生动物【答案】B【解析】在平原地区，修建高速铁

8、路时多采用高架的方式主要是为了较少占用耕地，因为我国耕地资源有限，保护耕地是我国的一项国策。8.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是A.武汉——广州B.杭州——上海C.成都——上海D.兰州——北京【答案】A【解析】我国高速铁路网建成后,民航客运业受冲击最大的是该区段高速铁路网发达且两地距离不是很远的区段，即武汉——广州符合，而成都——上海和兰州——北京两区段距离远对民航客运业影