家族元素在汽车造型设计中的演变

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1、今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取家族元素在汽车造型设计中的演变　　摘要：从汽车诞生之日起，独属于自己的品牌元素也随之出现，这象征着一个汽车生产商的品牌理念与荣誉，而这些元素也在随着时间的推移而发生变化，应用在每一代的车型上，形成家族元素。现如今，成功的家族元素对于品牌的辨识度与知名度起着举足轻重的地位，越来越多的本土车企意识到了这个问题，不仅是识别的标志，也是为了满足快节奏更替的新产品能推出同平台的模块化高效率生产。　　关键词：家族元素；汽车；设计　　家族元素的奠定是作为车企成熟化的标志，这不仅仅

2、是使用价值，更是符号价值，能彰显驾驶者的身份与地位，但家族元素的形成并非一蹴而就，而是一场顺应时代发展的美学博弈。　　1国外车企对家族元素的应用　　奥迪的演变小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取　　奥迪的家族元素发展历程中，有三位对其意义重大：①哈姆特•瓦库斯，他将整体性和协调性加入到奥迪设计中，形成简洁、理性、运动的设计风格，使其更加年轻化。前保不在方正规矩，姿态上融入跑车

3、的流线性，脱离直线性；②彼得•希瑞尔，设计引入了新的元素——圆润且饱满的线条，并推动了对多元化车型的探索。其代表作奥迪TT对之后A3、A6等车型产生了重大影响；③瓦尔特•德•席尔瓦，真正奠定家族化设计的人。他认为，设计在不断增加款式的同时，应建立起一种家族化的相似性，但每款汽车具有独特性。这好比人类家族基因DNA，会在结构、风格和细节上产生一种美学和艺术上的突破，从而为新的车型款式定义设计框架[1]。PikesPeakquattro，标志性的大嘴格栅是奥迪家族化设计元素的开端，它将上下分离的格栅通过一个外框使其更加整体，进而形成的大嘴格栅成为了奥迪的新标志。　　奥迪的前脸　　在基本家

4、族元素奠定之后，之后一系列车型的前脸设计基本上是对于轮廓的细节调整，以及对大灯与格栅之间的搭接关系进行调整，从而形成自己的前脸DNA。奥迪前脸在衍变的过程中我们可以发现，由最早的上下两段平直式格栅与大灯分离式设计，逐步变化为上下格栅整体化的四边形格栅与大灯分离式设计，在变化为六边形格栅与大灯分离式设计，到最后开始出现格栅与大灯的贯通式设计，且格栅的层次和与大灯之间的细节更有空间感，格栅本身也横向大嘴化，八边形格栅也开始出现　　2国内车企对家族元素的应用　　荣威的家族设计小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转

5、入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取　　荣威是国内追求家族元素较为突出的车企，从荣威750的复古式格栅到之后的550、350、360、950我们可以发现已形成大灯与格栅相互贯通式的前脸，变化最大的是格栅的形式及开口面积，进气格栅似六边形的倒梯形设计为基本元素，在此基础上对格栅上部的线条进行简化，下部的线条造型进行加强，格栅进一步加大。通过格栅横向的线条与大灯灯带相配合的秩序感，拉长了视觉的广度，更具立体感，越来越犀利霸气。在设计元素的延续性上，上汽乘用车技术中心设计部中国总监邵景峰就说过：

6、“中国元素不等于中国设计。要看到中国元素背后那些所包含的内涵。所以中国设计不等于中国元素，但是中国内涵是属于中国设计。[2]”他用“各种细节元素和谐有序，饱含韵律之美”，呈现出一种简约而富有韵味的东方审美来表现中国元素。　　国内车企的现状　　对于汽车家族元素运用的车企还有很多，比如像宝马的“双肾”格栅给人以动感，JEEP的“七孔竖格栅”家族前脸则带有粗犷不羁的视觉色彩等等，大多数的外国车企已经形成一套比较好的家族设计体系。但由于国内车企起步较晚，很多还未形成完整的家族元素，在研发过程当中会出现一些跟风或者外包给国外的设计公司的现象，缺乏创新。　　3结束语小语种自主招生的对象主要是外语

7、教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取　　近年来，中国汽车品牌也意识到家族元素设计的重要性，包括吉利、奇瑞等在内的汽车品牌都相继推出了一些家族化设计脸谱。企业精神、民族文化影响家族元素，如马自达的概念车“魂动”系列，其设计元素就是日本的武士道精神和忍者文化，通过车身线条、光影关系