居住区中的低碳设计

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1、居住区中的低碳设计中国新时代国际工程公司陕丙710000【摘要】随着我国城市化的加速，未来30年将会有更多的人口涌入城市，城市需要提供更多的住房，住房建设总量将不断加大。不断增加的住房需求，对城市结构、形态以及低碳城市的发展均有重大影响。但在现阶段，越来越多的设计师只专注于从开发新建筑材料上来寻求绿色低碳，高新科技的材料虽然能达到节能的效果，但是在生产这些材料的同时，也会产生大量的温室气体，作为建筑规划师，应该把低碳回归到建筑规划设计木身。木文分析了居住区中的低碳设计相关内容。【关键词】居住区；低碳设计；理念合理的居住区

2、规划不仅可以大大减少对能源的消耗，为人们创造良好的居住环境，而且往往不需要特殊的投资，只需设计师具有良好的低碳规划理念、手法，在建筑布局、建筑形态、建筑间距和朝向等方面进行优化，就能在低碳方面真正做到事半功倍。一、概述居住区规划设计中的低碳理念低碳是指较低浓度的二氧化碳排放，也就是尽可能减少二氧化碳的排放。人类牛.活必然消耗能源，而能源消耗得越多，二氧化碳的排放量就越多，从而导致全球变暖的速度加快，人类赖以牛.存的地球环境会逐步恶化，直接威胁到人与自然的和谐共处，危及人类的生存，所以环境保护作用越来越重要，低碳环保意识越

3、来越明显。低碳设计理念能够减少对不可再生资源的消耗，达到节能减排、保护环境的目标，同时实现建筑设计与自然环境的和谐统一。其次，低碳设计理念还能做到能源的优化组合。通过对新型能源的合理利用，可以达到保护自然环境的目的，通过应用有关环保技术实现对燃料设备的重造，同时在一定程度上降低对矿产资源等不可再牛.资源的耗费。同时文化延续如中国古代建筑独有的建筑文化形态，四合院、筒子楼等，往往能在建筑形态、街区肌理、景观环境中体现历史发展的轨迹和地域美学艺术特色，或者在空间和秩序的塑造中隐含城市的社会文化属性。二、我国居住区规划设计中实

4、施低碳理念面临的问题由于经济社会的迅猛发展和城市化进程加快，越来越多的农村人U融入城市，挤占了大量的城市人口居住空间，导致城市人U能源需求出现大幅度提高，城市环境也随之不断出现恶化，较人程度地增加了人气污染和碳排放量，提倡低碳生活理念便成为了大势所趋的潮流。同时，由于我国是处于工业化高度发展阶段的发展中国家，我国的支柱产业主要集中在钢铁、机械、汽车、造船等行业,这些支柱产业都是依托于对能源、资源进行大量消耗而得以发展壮大的，因而极大地阻碍了在我国居住区规划设计中实施低碳理念的实操性。除此之外，在我国居住区规划设计中，广大

5、社区居民尚未从根本上认识到低碳环保理念的重要，对低碳建筑、低碳绿化、低碳交通的认识严重不足，只是一味地注重社区居住空间的大小，而忽略居住环境的绿色环保性，而且居住区规划设计单位对低碳技术的研发资金投入不足，低碳技术相关方面的专业人才比较缺乏，尚未成立专门的低碳技术研发机构等等；另外，这些居住区规划设计者对低碳技术的宣传推广不到位，社区居民普遍存在对在居住区规划设计中应用低碳技术的质疑，都认为实操性不强等等。综上所述，这些都会对低碳理念在居住区规划设计中的具体实施产生一定程度的影响。三、低碳理念在居住区规划设计中的体现1.

6、选址和规划布局的科学化。在一开始的居住区选址和规划布局中，不仅要考虑该地段地理位置的优劣，将来的发展潜力等因素，更要注意所选地段原有生态植被、地形地貌等的保护和利用，并结合地形条件，减少土方的开挖。除此以外，低碳居住区的选址与用地还得遵循以下几点：一是居住区的用地规模不能太大。大地块的开发建设在诸如整体交通组织、绿化等方面有一定的优势，但也存在很大问题。小区具有明确的界限和出入U进行封闭管理，使公共交通被挡在社区之外，这为居民出行带来了很大不便。大地块在一定程度上鼓励了私人小汽车的出行而减少了步行和自行车出行，导致交通拥

7、堵，增加了能源的消耗与尾气的排放。二是居住区不宜在郊区大量低密度建设。由于城市郊区地价相对较低，开发强度也较城市中心低，进而出现低层低密度的别墅型住宅区。低密度的住宅开发形成较疏的公共交通网络必然会导致公共交通出行比例的较低、私人小汽车使用比例高等问题。美国学者在对旧金山湾区的情况分析后得出结论，在居住密度达到一定程度时，机动车交通出行量开始下降，同时公交和步行的比率上升。1.低碳住区交通系统规划。私家车是二氧化碳排放的主体，所以减少私家车的使用，提供方便快捷的公共交通系统，是减少二氧化碳的关键。为了减少二氧化碳的排放量

8、，在住区的道路设计时，砬优化住区交通网络，提高土地利用率。住区与外界交通方便，住区附近公交系统便利。住区周围至少应有一条公共交通线路，并JCL最近公交站点距离住区出入口步行时间少于5min（约400m},使居民出行优先选择公交系统。住区内交通规划砬环境优美有利于步行，吸引居民在住区内多采用步行系统。2.居住区规划设计