物流园区发展的新趋势与新对策

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1、物流园区发展的新趋势与新对策从发展现状看，现有的物流园区多数处于粗放式经营阶段，符合示范物流园区、优秀物流园区条件的还不是很多文／何黎明当前，世界经济增速普遍放缓，复杂因素不断增加，我国经济面临诸多挑战。从今年上半年运行情况看，连续两个季度保持了7%的增速。规模以上工业增加值增速连续3个月回升；社会消费零售总额连续两个月回升；出口增速6月份由负转正；民营经济活力有效增强，经济增长质量有所提高；以互联网为基础的新产业、新业态、新模式快速成长；一系列简政放权、改革创新的政策措施逐步落实，我国经济整体呈现“缓中趋稳、稳中向好”态势。

2、同时，我们也要清醒地看到，部分企业经营困难，经济下行压力尚未减轻，下半年回稳的基础并不牢固。我们对后续经济发展既要充满信心，又不可掉以轻心。受经济运行大环境影响，我国物流业同样面临较大下行压力。今年上半年，全国社会物流总额按可比价格计算，同比增幅为5.7%，增速比去年同期回落3个百分点；社会物流总费用与GDP的比率为16.6%，比去年同期下降0.4个百分点，物流运行效率有所提升；从物流业景气指数中的物流服务价格指数看，6月份跌破50%的荣枯线，为48.8%。总体来看，总量增长放缓趋稳，结构调整持续加速，服务价格增长乏力，运营成

3、本居高难下。全行业面临从规模速度型粗放式增长，向质量效率型集约式增长转型的重大抉择。近年来，政府重视支持物流园区发展。2013年9月，国家发展改革委等12个部门出台我国第一个物流园区专项规划《全国物流园区发展规划》；2014年9月，国务院发布《物流业发展中长期规划》，把“物流园区工程”列入12项重点工程；2015年5月，国家发展改革委、国土资源部、住房和城乡建设部联合发出《关于开展物流园区示范工作的通知》，委托中国物流与采购联合会具体组织评选工作。交通运输部把物流园区作为重点支持对象，鼓励依托港口、机场、大型铁路枢纽场站建设现

4、代物流园区。从地方政府来看，天津、重庆、黑龙江、浙江、河南、湖南、广西等省区市出台了物流业发展三年行动计划；江苏、江西、四川等省制定了全省物流园区发展专项规划；江苏、浙江、湖南、湖北、河南等省开展了省级示范物流园区评定工作；河北省设立了省级物流产业聚集区，物流园区成为各级政府推动物流业发展的重要抓手。在政府推动作用下，各类资本普遍看好物流园区。大型银行设置专业机构和人员，把物流项目作为重点开发领域；国际养老基金和主权基金联合地产商设立了中国物流基金，专注于物流基础设施的开发；知名投资公司、国际保险巨头通过股权投资等方式进入物流

5、地产领域；国家知名电商企业、地产企业、快递企业转投物流园区项目；外资企业寻求中资、国资合作，行业兼并重组掀起新一轮高潮。2014年全国仓储业完成投资5169亿元，同比增长22.4%，高于各行业平均增速6.7个百分点。据第三次经济普查数据显示，截至2013年底，我国仓储业总资产已达1.69万亿元。基于互联网的新兴技术广泛应用，推动物流园区转型升级。一些园区开发数字化管理系统，利用计算机、网络、通信、人工智能等技术，对运营、管理和服务过程进行量化管理，提升管理服务水平。一些园区运用云计算、物联网、GPS、通信网络技术等手段打造综合

6、物流枢纽公共信息平台，解决信息不对称问题。信息平台型企业与物流园区所有方合作，推进“天网”与“地网”对接。园区与园区之间互联互通，向自动化、信息化、透明化和智能化方向发展。据刚刚结束的第四次全国物流园区调查结果显示，我国现有物流园区（基地）为1210个，与三年前相比增加了60%;已投入运营的园区857家，比三年前净增1.5倍。物流园区在提高物流服务效率、促进产业结构调整、转变经济发展方式、服务国家发展战略等方面发挥着越来越重要的作用。在物流园区蓬勃发展的形势下，我们有必要进行冷静的思考。从发展现状看，现有的物流园区多数处于粗放

7、式经营阶段，符合示范物流园区、优秀物流园区条件的还不是很多，提升改造的任务非常艰巨。不少园区在招商运营中遇到困难，甚至前几年规划建设的物流园区有的还在“晒太阳”，有的已经转做他用。从外部环境看，我国经济进入“新常态”，规模扩张趋缓，结构调整加快，质量效益优先，发展动能转换的大趋势不可逆转。“一带一路”“长江经济带”和京津冀协同发展等重大国家战略的实施，必将引发物流格局的大调整。从技术条件看，大众创业、万众创新，互联网+等新的经营组织模式，必然推动高效物流发展，势必减少货物在途、在库以及车辆配货等待时间。物流园区如何适应新形势，

8、做好转型升级的大文章，服务于国家总体战略，是摆在我们面前的重大课题。面对物流园区发展的机遇和挑战，我们必须强调协同创新。前不久，国务院发布《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，提出“互联网+”高效物流。在物流园区运营网络化、投资主体多元化以及技术手段互联网化的时代，必须