欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:24548195
大小:59.12 KB
页数:4页
时间:2018-11-14
《对道路桥梁施工中预应力的应用及问题研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、对道路桥梁施工中预应力的应用及问题研究(湖北三峡职业技术学院,443000)【摘要】近年来,我国的建筑行业取得长足几步,道路桥梁施工工程日益增多,促进我国各地区的联系,同时也让人们的出行更加方便。与国外发达国家相比,我国的预应力技术起步相对较晚,但目前已被广泛用于道路桥梁施工中。木文先分析预应力在道路桥梁施工中的具体应用,然后分析其中存在的问题并提出解决策略,旨在为道路桥梁施工中预应力的应用提供一定的参考。【关键词】预应力;道路桥梁施工;问题对于道路桥梁工程建设,我国一直存在“要想富,先修路”的说法。由此可见,道路
2、桥梁施工对我国经济发展具有十分重要的意义。在我国社会经济的快速发展下,预应力技术被广泛用于道路桥梁施工中,并且逐渐形成一套比较完整的体系,其中伍含理论计算、技术措施、检测试验等[1]。下文主要分析预应力在我国道路桥梁施工中的应用。一、预应力在道路桥梁施工中的具体应用(一)在多跨连续梁中的应用与其他建设方式相比,多跨连续梁具有更高的安全性,故被广泛用于当前的道路桥梁施工中。在多跨连续梁中的应用中,要想确保其效果,就需要其符合相关的规定规范[2]。当出现不符合要求情况时,就需要应用预应力技术,进行重新加固。此外,在应用
3、预应力技术时,为了保证质量,并且避免耽误施工进度,还需要随时做好准备,及时解决突发事件。(二)在受弯构件中的应用在道路桥梁施工中,为了保障质量,处理好建设构建的受弯能力非常重要。通常情况下,在加固过程中采用碳纤维材料,因为它具有操作简单、强度高等优势[3]。在加固作业前,构件自身已具备初始应力,在施工过程中出现受弯吋,碳纤维材料没有多余的应力来承受,此吋就需要发挥预应力的作用。(三)在路桥加固时的应用当桥梁某一部位受损或是结构失效时,为了保障桥梁的安全性、可靠性,需要给予及吋的加固处理。一般情况下,此吋可采取两种方
4、法:其一,采取体外预应力加固;其二,改变构件的预应力。因此,将预应力用于路桥加固中,可以有效提高构件的承载力、刚度。(四)在路桥钢筋混凝土中的松用随着预应力的广泛应用,近年来被用于混凝土中。所谓预应力混凝土,就是指由配置受力的预应力筋,借助相关方法(比如张拉等)建立而成的混凝土构件,其B的就是可以在施工中发挥高强度筋的作用,从而奋效提高艽抗裂度和刚度。据大量实践显示,预应力混凝土可以奋效预防结构和构建过早发生裂缝[4】。因此,预应力混凝土被广泛用于道路桥梁施工中。二、预应力应用于道路桥梁施工中存在的问题及对策将预应
5、力用于道路桥梁施工过程中吋,受多方面因素的影响,还存在诸多问题。鉴于此,需给予有效的措施予以解决。(一)管道堵塞问题问题:在桥梁的施工过程中,当施工人员未能及吋做好相关的保护、跟进工作吋,极易造成预应力管道堵塞,在后续施工吋,钢筋穿过预应力管道出现受阻情况,降低张拉力,钢筋施工达不到要求。如此一来,既会延长工期,延缓施工进度,同吋还会导致施工成本增加。解决策略:施工管理人员做好相关监督工作,促使施工人员严格按照混凝土施工要求进行操作,对钢管的位置进行精准定位,为了预防出现钢管弯曲或变形,需采取相关的保护措施;在浇筑
6、混泥土吋,应派专人进行跟进,做到及吋抽芯,有效预防钢管堵塞。(二)预应力应用不到位问题:在实际的施工过程中,由于施工人员张拉不到位,出现行为不规范的情况,比如在计算张拉力吋,部分工程采用1.5级的油压,导致精准度不够,出现较大的误差;除此之外,施工人员未能接受专业的培训,施工不科学,出现张拉操作吋用力不均,进而影响预应力钢筋混凝土结构的性能。解决策略:针对此类问题,施工技术人员需做好技术交底工作,同时不断提高预应力技术。对于施工领导人员来讲,则需要积极发挥带头作用,做好相关的施工监管工作,一旦出现问题,及时组织人员
7、进行分析、讨论,找出问题的原因,并且及时采取有效的措施予以解决。比如针对施工人员专业能力不足问题,在施工前需做好专业培训工作,并结合培训情况进行考核,只冇考核过关才可以上岗施工,进而大大提高张拉作业的规范性、严谨性;针对张拉设备问题,需购置高质量的张拉设备,最大程度上保障张拉操作的顺利开展。(三)裂缝问题问题:一旦混凝土构件存在裂缝,就会降低混凝土构件的性能,进而影响道路桥梁的质量和使用性能。产生裂缝的主要原因包括两种:其一,非结构性裂缝,混凝土自身性质、受温度影响等,出现收缩、下沉,进而导致裂缝的产生;其二,结构
8、性裂缝,主要是由于荷载过大,混凝土构件承受力不足。解决策略:控制混凝土构件的内外部温度差,比如当外部温度过低吋,可给予相应的保护措施;当温度过高吋,则给予降温措施,如冷水热化混凝土中的水泥;与此同吋,适当延长拆模时间,促使混凝土构件可以缓慢降温,尽量预防裂缝的出现。(四)收缩与徐变过大问题问题:在道路桥梁的施工过程中,如果收缩与徐变过大,极易导致预应力损失,
此文档下载收益归作者所有