小区消防车道设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立小区消防车道设计规范　　篇一：消防车道设计标准　　附件：1　　消防车道设计标准　　《建筑设计防火规范》（XX版）对消防车道设计标准　　第条街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间距不宜超过160m。当建筑物的沿街部分长度超过150m或者总长度超过220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车通道。　　第条在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的

2、设施。　　第条第4款：中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。　　第条供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。　　第条消防车道的净宽度和净空高度均不应小于米。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%。　　第条环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12m×12m；供大型消防车使用时，不宜小于18m×18m。　　消防车道路面、扑救作业场所及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至

3、是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　《高层民用建筑设计防火规范》（XX版）对消防车道设计　　标准　　第条高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。　　有封闭内院或天井的高层建筑沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其距离不宜超过80m。　　第条高层建筑的内院

4、或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。　　第条供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。　　第条消防车道的宽度不应小于。消防车道距高层建筑外墙宜大于，消防车道上空以下范围内不应有障碍物。　　第条尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。　　消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。　　第条随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易

5、即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于。　　第条消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。　　篇二：小区消防车道设计规范　　小区消防车道设计规范　　不应小于6m。　　1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。　　当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。　　高层建

6、筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。　　2.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。　　3.供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。　　4.消防车道的宽度不应小于4m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。　　5.尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防车的回车场不宜小于18m×18m。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日

7、起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。　　6穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4m。7消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。　　8一般消防车的长度均大于或接近10m，高度近4m，宽度近。　　消防登高面又叫高层建筑消防登高面、消防平台，是登高消防车靠近高层主体建筑，开展消防车登高作业、及消防队员进入高层建筑内部，抢救被困人员、扑救火灾的建筑立面。按国家建筑

8、防火设计规范，高层建筑都必须设消防登高面，且不能做其他用途。　　设置消防登高面是为了消防登高车作业的需要，保证对高层住宅的