公路沥青路面道路施工技术探讨

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1、公路沥青路面道路施工技术探讨刘高健摘要：公路主要采用沥青路面，是因沥青路面噪声低、不扬尘、平整、行车舒适平稳、振动小、不透水且耐磨，也凸显城市建设工作的好坏。但是，沥青路面施工却比较复杂，过程繁琐。在施工时，有必要对各细节严格控制，建设出高质量道路。关键词：沥青路面；道路施工；技术探讨公路施工时，要综合考虑自行车道、城市绿化带以及供水供气、电线电缆、排污等管道，与公路修建时考虑交通强度、交通量等相比，有更高的技术要求。施工周期短，不能对市民生活造成影响，如噪声干扰，且建设质量有硬性要求,所以，市政沥青路面道路施工有广泛的技术要求。一施工前的

2、准备环节（一）材料选购施工用料要经过试验、调查，达到要求后才可购买。材料购进后，坚持分门别类堆放。堆放矿粉材料时，应该选择好场地，如果场地为软地，在硬化处理后再放置。这主要在于矿粉来源问题，细磨的石灰岩不可受潮。所以，考虑湿度因素，排水处理十分关键，如果施工条件适宜，不妨修建专门库房或储藏罐。对于沥青混合料，也要做好试验测试。例如，在加水、高温、加荷载、高压等环境下，做原材料试验、加木质素纤维试验、改性沥青试验、掺抗剥剂试验等，记录沥青是否稳定。沥青选购时，也要参考沥青粘合度。沥青与细集料有较好的粘合度,选择细集料时，天然砂、人工砂、石屑都

3、不错。（二）混合料设计透层设计、垫层设计、基层配合比设计是混合料设计的重要内容。防冻排水是设计垫层时考虑的内容，在基层配合比设计时，测试各项指标可通过试件试验,透层设计应具备防水性能好、排水方便的特点。设计混合料时，也要分区城市所处气候环境，若冬季寒冷，密实型适合面层混合料设计要求，iL小于4%的孔隙率，在试铺吋，路段应该是交通量大、荷重量大。二施工环节工作（一）拌和沥青混合料搅拌站可设置在施工现场，这样做的B的在于方便运输，提高施工效率，节约成本。对于拌和的材料，事先要审核，技术人员若发现材料与要求不符，必须去除；若施工要求相符，则妥当安

4、置，不能阻碍后续施工。此外，拌和沥青混合料吋，还要考虑混合料出厂温度、加热集料与沥青的温度。沥青温度要比集料温度低上10-2CTC,贮料仓库中的热混合料成品，其温度不能降低太快、太多，最多持续3昼夜的储存。搅拌机的控制系统砬全自动化，奋高精度的温度控制，方便校核调试。试拌是批量生产前的准备工作，0的在于调整搅拌机，使苏在最佳状态搅拌高质量混合料，满足工程技术规格。（二）运输混合料搅拌站到摊铺现场有一定的距离，意味混合料的运输。运输队伍在考虑通行能力、运输距离后，合理选取运输车辆。自卸型人吨位汽车是运输车辆的最佳选择，在装料前，对车厢内壁先行

5、清洗。避免车厢和混合料沾黏，隔离混合液较为常用。在混合料运输吋，做好密封工作，避免渗入雨水、渗漏，以至于配合比改变。当然，也不能满载，因为可能满溢，造成路面污染。在卸料时，要冇负责人配合指挥。（三）摊铺工作在混合料到达摊铺地点，摊铺前，要对路面面层做好清理，以平整干净的面层保证施工。另外，适当的、均匀的粘层油喷洒，可避免上层油石比受到影响。烫平板温度影响摊铺工作，摊铺也不能间断进行，以连续性施工。对于摊铺普通沥青混合料，温度控制在130-150°C范围，对于改性沥青，可在10-20°C范围内提升。摊铺是稳定与连续性的工作，供应能力、运输能力

6、决定速度稳定性。摊铺吋，禁止收斗，否则混合料会出现离析情况。摊铺吋，要避免人力修整。摊铺后，没有压实前，禁止人员踏踩。人工摊铺是摊铺的有一种施工方式。铁锹等施工用具要加热处理货涂隔离剂，这样工具与混合料之间便不会粘贴，方便施工。摊铺吋，用相同力度刮板。摊铺与刮板的进度要一致，同吋作业、停止。因为人工摊铺耗吋，因此要盖住混合料，确保施工温度。（四）压实沥青混凝土压实方式与压实温度吋控制压实质量的主要工作，碾压设备影响压实温度。首先，最初开始压实，要控制初压长度，若混合料未被压实，则压路机不可以倒轴，按照相同轮迹开冋。初压时，次数•-般是一到两

7、次，压完后，对路拱、平整度做好检查，要及时修正，对材料离析要尽快处理。沥青混合料在摊铺完成后，其温度保持在140°C较为合适，如果温度过高，则采取轻微碾压。压实工作由双轮振动碾压机在2km/h速度上进行碾压，重量在8t。其次，初压完后，立即复压，碾压要考虑路面情况，选择各型号碾压机。碾压坡道吋，不能振动碾压。沥青混合料温度要保证在110°C以上，可采取双轮振动压路机、重型静力双轮压路机或轮胎压路机•-进行，机器重量超过16t。通常碾压次数超过8遍。第三，在终压阶段，振动压路机较合适，但要关闭振动。终压完成时，路面平整、无痕迹，碾压超过两次。

8、沥青路面温度在最终碾压时保持在70°C以上。（五）排水与接缝处理水损伤吋常见的损害沥青路面的形式，在路面缝隙、矿料与沥青间缝隙处，雨水便趁势进入，降低路面承载力，破坏路面。若路面