湖南万通汽修学校，国产轿车发动机电控系统检修图册第13章夏利电喷电喷

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1、湖南万通汽修学校www.hunanwt.com第十三章夏利TJ376Q-E型轿车电控汽油喷射系统的检修湖南万通汽修学校www.hunanwt.com夏利轿车现有TJ130U三缸夏利用的TJ376Q-E型电控汽油喷射汽车发动机，和TJ7131U四缸夏利用的8A-FE型电控汽油喷射汽油发动机等两种电喷发动机型号。装备在TJ7130U型夏利轿车上的三缸TJ376Q-E型电控汽油喷射汽油发动机，是将天津汽车公司目前生产的化油器式TJ376Q型汽油机改为由电控单元控制供油和点火过程的电子控制汽油喷射汽油机，并匹配搭载在天津汽车公司目前生产的夏利轿

2、车上，构成了一个完整的电控发动机系统。改用电控汽油喷射系统后，发动机进行方式改为平吸式，采用布置方便、过滤面积大的方形空气滤清器；节气门孔径扩大为40mm；换用大容积的平衡箱，并且和进气歧管做成一体，使各缸进气均匀，提高了充气效率；为满足快怠速暖机的要求，节气门体内装有蜡式空气阀，起动时和怠速提高阀共同工作，使整机的动力性能、排放性能大为改善。装备在TJ7131U型夏利轿车上的四缸8A-FE型电控汽油喷射汽油发动机，采用日本丰田公司与天津丰田汽车发动机有限公司的技术，双顶置凸轮轴，16气门，发动机排量为1.3L，采用闭环控制电控系统和三

3、元催化转换器，其各项性能指性标都达到了相当高的质量和水准，8A发动机电控汽油喷射系统的维修请参见夏利2000轿车电控汽油喷射系统的维修章节。第一节电控汽油喷射系统的原理与维修一、三缸夏利TJ376Q-E型发动机电控汽油喷射系统的构成三缸夏利TJ376Q-E型发动机电控汽油喷射系统的构成如图13-1所示，它由进气系统、汽油系统和控制系统三个部分组成。图13-1夏利TJ376Q-E型发动机电控汽油喷射系统原理图1-电控单元2-风扇电动机继电器3-汽油泵继电器4-复合型水温传感器5-空气滤清器6-喷油器7-汽油分配器8-汽油压力调节器9-活性

4、炭罐10-空气阀11-节气门体12-节气门13-节气门位置传感器14-怠速提高阀15-平衡箱16-气体过滤器17-绝对压力传感器18-分电器（内置发动机转速和曲轴转角传感器）19-车速传感器20-故障警告灯21-点火线圈22-怠速CO调节器三缸夏利TJ376Q-E型发动机电控汽油喷射系统的主要特点是：（1）采用多点同时喷射，即每一个气缸安装一个喷油器，汽油直接喷入各气缸进气道内每个进气门的前方。湖南万通汽修学校www.hunanwt.com（2）采用速度——密度型，简称D型控制结构。基本喷油量由进气歧管压力和发动机转速决定。由于D型控制

5、结构不需要装空气流量计，所以该型结构体积小、重量轻、价格便宜；且进气阻力低，有利于提高发动机的功率。目前，国外1L以下的电控汽油喷射发动机都采用D型结构。（3）采用开环控制，怠速排放由怠速CO调节器来调整。（4）电控单元（ECU）硬件能适应今后发展的需要，若需改用各缸独立喷射和闭环反馈控制系统，ECU硬件无需变动。（5）采用一套系统的工况控制内容。控制内容见表13-1。表13-1工况控制内容序号名称控制内容基本特点1进气系统（1）随着用电负荷的增加而自动提高怠速转速（2）提高暖机转速采用怠速提高阀2汽油系统多点汽油喷射测取进气支管约对压

6、力3点火系统电子控制点火提前角和闭合角分电器配电方式，点火器内藏于ECU中4排气系统怠速CO调整可变电阻方式5故障系统故障自我诊断系统6冷却系统散热器冷却风扇控制7空调系统加速瞬间自动切断空调二、三缸夏利TJ376Q-E型发动机电控汽油喷射系统的结构特点三缸夏利TJ376Q-E型发动机电控汽油喷射系统在发动机舱内的布置如图13-2所示。图13-2夏利TJ376Q-E型发动机在发动机舱内的布置1-空气滤清器2-空气滤清器软管3-通风软管4-节气门体5-节气门位置传感器6-油门拉线7-平衡箱8-怠速提高阀9-绝对压力传感器10-空调怠速提高

7、执行器（膜片分总成）11-汽油分配管12-喷油器13-汽油压力调节器14-分电器15-空调怠速提高阀16-怠速CO调节器17-汽油滤清器18-诊断座19-储液罐20-继电器组21-洗涤剂罐22-蓄电池23-散热器24-空调冷凝器1、进气系统湖南万通汽修学校www.hunanwt.com夏利TJ376Q-E型电喷发动机的进气系统如图13-3所示。空气经空气滤清器3滤除灰尘等杂质后，通过节气门体4进入平衡箱7，而后再分配到各缸的进气歧管，当进气门打开时，与喷入进气道的汽油混合在一起，被吸入气缸内。图13-3进气系统1-怠速提高阀2-空气阀3

8、-空气滤清器4-节气门体5-节气门6-进气歧管绝对压力传感器7-平衡箱8-喷油器空气阀2装在节气门体上，冷车工作时，空气阀开启。这样，即使节气全关闭，空气也可以通过空气阀进气入平衡箱，再由进气歧管挟喷入的汽