汽油机电控系统检修涡轮增压检测

《汽油机电控系统检修涡轮增压检测》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、章节及课题涡轮增压检测时数与日期4课时汽修15022016.11.28汽修15012016.12.10的要求1、涡轮增压检测重点和难点涡轮增压检测教学方法讲授法、演示法、练习法、问答法教具涡轮增压检测教学过程时间分配教学内容及师生活动过程方法和手段组织教学（1点名，教师统计人数记入日志分钟）处理作业（分钟）检查复习（2涡轮增压结构分钟）引入新课（2分钟）涡轮增压检测检测？NISSAN轿车旅行车器及其拆卸与安装讲授厘所示为涡轮增压器的示意图。涡轮增压器是以废气的气动能來驱动离心式压缩机以向汽油发动机的

2、气缸提供加压空气的装置。涡轮叶轮或压缩机叶轮是安装在同一根轴上。涡轮增压器安装在排气歧管与排气管之间，并巾发动机的冷却系统和润滑系统直接给涡轮增压器提供冷却液和润滑液。演示法1鈇轮新课教学31分钟学生实训50分钟WO3安装在涡轮壳上增压控制阀（废气闸极阀）的功能是保证系统的增压不超过确定的压力值，用以防止发动机过载，从而预防了发动机练》法故障的发生。发动机的排气气流，通过排气歧管进入涡轮壳并流经涡轮的叶轮，从而使叶轮旋转。涡轮叶轮的旋转同时也带动安装在同一轴上的压缩机叶轮转动，使流经压缩机叶轮的空气

3、在离心力的作用下而获得增压。涡轮增压器的转速可高达10000r/min,进入增压器的空气获得增压后再进入到发动机的气缸中。在怠速状态下，发动机同平常的吸气式发动机一样运行。但是，随着发动机负荷和转速的增加（排气速度提高），涡轮的叶轮旋转转速也随之增加，于是流经压缩机叶轮的空气也产生增压。然后增压了的空气通过进气歧管而分别进入到单个的气缸中。流经涡轮叶轮的废气进入到涡轮壳中，然后再流进排气管中。当涡轮增压器出现故障需要维修，或是对发动机进行大修或保养而需要拆卸吋，要按下Ifif提出的要求和程序进行：一

4、、涡轮増压器的拆装(1)拆下空气滤清器。(2)拆下温度开关上的导线。(3)松开空气滤清器与压缩机壳连接空气管道的软管夹。(4)拆下真空管和曲轴箱通气管。(5)拆下涡轮增压器上的机油管。(6)卸下空气滤清器安装支架。(7)在排气法兰处拆开涡轮增压器。(8)拆开并撤掉自动变速器上的油管支架。(9)向后推排气管，然后拆下屮间法兰的安装支架。(10)拆下两个固定螺栓，然后拆下涡轮增压器。(11)拆下屮间法兰和涡轮增压器上的回流管。(12)按拆卸的相反顺序进行安装工作。在安装涡轮增压器之前，要安装上回油管和中

5、间法兰，在涡轮增压器与排气歧管之间安装上法兰垫。请注意，只能使用耐高温的螺栓和螺母。在运行前，通过加机油口14涡轮增压器添加0.14L的机汕。涡轮增压器的故障现象、原因分析及排除方法见下表。故障现象醐撕排除方法发动机运转状态不良增压压力太低1.清洁空气滤清器并检查进气管套2.检查涡轮增压器在下列各处有无(1)排气歧管与涡轮壳之间；(2)压缩机壳与进气歧管之间；(3)进、排气歧管与缸盖之间3.检杏进气歧管与膜盒补偿器的压4.检查4号保险丝或开关转换阀」动5.涡轮增压器上的增压压力控制阀压器发动机全负荷

6、时喘振增压压力控制阀检查压缩机壳与废气闸板间的连未打开扭结，则更换软管；如果软管良二、增压器工作情况的检查1.起动发动机，使其在怠速和中等转速下运转，观察涡轮增压器的工作情况，应运转均匀，无金属撞击或摩擦声，无喘振或强烈的振动现象。2.发动机怠速运转熄火后，应能听到涡轮增压器的均匀运转声。若与以上两点不符，应拆下增压器进行检修。三、增压器的检修1.拆卸要求由于涡轮、压气机叶轮均为精密部件，拆卸前要在转子轴、涡轮、压气机叶轮之间作一相配位置记号。拆卸时要川铜棒或塑料锤轻击压气机壳的周边，不许磕碰，以防

7、影响修复后的性能。2.零件的清洗淸洗零件时，要用干净的汽油或非碱性淸洁剂和软刷清洗，并用压缩空气吹干。3.各机件的检查(1)检查涡轮壳是否因为过热、咬合、变形或其它损伤而产生裂纹。(2)检査涡轮和压气机叶轮是否弯曲、有毛刺、损坏、腐蚀，或背而有接触痕迹。(3)检查涡轮油孔上是否有淤积和堵塞。(4)检查进汕管和回汕管是否堵塞、压瘪、变形或其它损坏。(5)检查限压阀的真空软管是否老化、开裂。4.装配要求(1)装配前，所有零件必须清洗干浄，各摩擦面应涂润滑油。(2)装配转子总成吋要使原记号对正。(3)转子

8、总成做动平衡校验后，方可装配。由于涡轮转子总成是一离速旋转部件，因而对其平衡性要求很严。(4)主要间隙的检查，包括转子轴的轴14间隙和径14间隙的检查。增压器转子轴的轴向间隙为0.076-0.165mm。检查方法为：将磁性表座吸附于涡轮壳上，使百分表触头与涡轮端接触，用手轴向推动转子，即测得转子轴的轴向间隙。增压器转子铀的径向间隙为0.025-0.102mm。检查方法为：将磁性表座吸附于涡轮壳上，使长节杆的百分表触头从机油口中与转子轴接触，上下推动转子轴，即可测得径向