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1、自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立公路水泥混凝土设计规范和城镇道路路面设计规范 篇一:公路水泥混凝土路面设计规范XXD 公路水泥混凝土路面设计规范XXD 发表时间:XX-1-2911:36:08点击33次 1总则 1.0.1为适应交通运输发展和公路建设的需要,提高水泥混凝土路面的设计质量和技术 水平,保证工程安全可靠、经济合理,制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路
2、面设计。 1.0.3水泥混凝土路面设计方案,应根据公路的使用任务、性质和要求,结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践经验以及环境保护要求等,通过技术经济分析确定。水泥混凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋配制等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可靠度,承受预期的荷载作用,并同所处的自然环境相适应,满足预定的使用性能要求。 1.0.4水泥混凝土路面设计除应符合本规范外,尚应符合国家现行有关标准的规定。 2术语、符号 2.1术语随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间
3、的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 2.1.1水泥混凝土路面cementconcretepavement 以水泥混凝土做面层(配筋或不配筋)的路面,亦称刚性路面。 2.1.2普通混凝土路面plainconcretepavement 除接缝区和局部范围外面层内均不配筋的水泥混凝土路面,亦称素混凝土路面。 2.1.3钢
4、筋混凝土路面jointedreinforcedconcretepavement 面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。 2.1.4连续配筋混凝土路面continuousreinforcedconcretepavement 面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋,横向不设缩缝的水泥混凝土路面。 2.1.5钢纤维混凝土路面steelfiberreinforcedconcretepavement 在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。 2.1.6复合式路面compositepavem
5、ent 面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。 2.1.7水泥混凝土预制块路面concreteblockpavement随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。 2.1.8碾压混凝土rollercompectedconcrete
6、采用振动碾压成型的水泥混凝土。 2.1.9贫混凝土leanconcrete 水泥用量较低的水泥混凝土。 2.1.10设计基准期限designreferenceperiod 计算路面结构可靠度时,考虑各项基本度量与时间关系所取用的基准时间。 2.1.11安全等级safetyclasses 根据路面结构的重要性和破坏可能产生后果的严重程度而划分的设计等级。 2.1.12可靠度reliability 路面结构在规定的时间内和规定的条件下完成预定功能的概率。 2.1.13目标可靠度objecti
7、vereliability 作为设计依据的可靠度。 2.1.14可靠指标reliabilityindex 度量路面结构可靠性的一种数量指标。 2.1.15目标可靠指标objectivereliabilityindex 作为设计依据的可靠指标。 2.1.16可靠度系数reliabilitycoefficient随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,
8、并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立 为保证所设计的结构具有规定的可靠度,而在极限状态设计表达式中采用的单 一综合系数。 2.2符号 2.2.1作用及作用效应符号 Ne——设计基准期内标准轴载累计作用次数 Ns——标准轴载的作用次数 P——轴载 Ps——标准轴载 ——弯沉 εsh——干缩应变 ζpr——荷载疲劳应力 ζps——标准轴载的引力 ζs——钢筋应力 ζtm
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