简谈高速公路隧道照明节能控制系统研究

简谈高速公路隧道照明节能控制系统研究

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1、简谈高速公路隧道照明节能控制系统研究导读:此篇文章是隧道和高速公路相关的论文提纲格式怎么写,供需要写此方面相关本科和硕士以及专科生毕业论文的学子们鉴赏。李霞(广西交通投资集团钦州高速公路运营有限公司,广西钦州535000)摘要:随着我国经济飞速发展,公路交通规模不断扩大,隧道数量也随增多.高速公路隧道照明系统除了要为驾驶员提供舒适的灯光环境,还要节省运营开支.当前高速公路普遍缺乏节能控制系统,此提供照明功能的时降低隧道运营开支是隧道照明系统研究建设中的重要课题,实现高速公路隧道照明节能控制对节能减排具有重要的现实意义.关键词:高速公路隧道照明系统节能减排系统控制

2、公路交通文献标识码:A中图分类号:U453:10092374(2016)02008702DOI:10。13535/j。ki。114406/n。2016。02。043公路交通正随着经济发展与社会进步不断扩大着自身规模,近几年,凭借施工技术不断进步与勘察设计理念日益成熟,我国公路隧道工程建设也迈向了一个新的台阶.据不完全统计,近十年以来,公路桥梁隧道渡口里程总长度经达到512。2551万米,建成通车的隧道多达7384处,短隧道4544处、中隧道1357处、长隧道1218处、特长隧道265处(图1示).其中秦岭终南山公路隧道长度达到18。02公里,被誉为亚洲第一.通过

3、上述数据知,公路隧道现今成为我国实现快捷、安全、高速运输的重要设施,作为实现环境交通友型的核心措施,我国现代化交通运输发展与进步中起着不撼动的作用.1国内外高速公路隧道照明系统发展现状1。1国外发展现状早20世纪50年代,国外开展了公路隧道照明技术的研究,至今有六十余年.诸多国家经过不断的探索与创新,其高速公路隧道照明技术经相当成熟.当时间发展至现代,国外发达国家隧道照明系统渐渐从高科技智能向持续人性化方面发展.仅东欧国,高速公路隧道经普遍开始使用二次配光和逆光照明技术.充分利用光源的时,节约了电力能源与照明工具等资源.照明工具选择上,欧美等发达国家摒弃了高压钠

4、灯,转而使用光纤维隧道灯、电子感应无极灯等新型设备.1。2国内发展现状国内隧道照明系统发展起步较晚,虽然当前时代下,我国公路隧道发展势头十分迅猛,但依旧比不上国外成熟的技术与理念.差距不仅表现技术与经验上,基础性的工程建设也存一定的不足.我国于2000年1月颁布了《公路隧道通风照明设计规范》,详细规定了隧道调光分级、光源分级、总均匀度以及灯具布置等.但是由于最近几年电能资源浪费极为严重,有关部门经开始广泛关注隧道照明系统节能设计问题.我国深入研究理论的时,高速公路隧道建设中也运用了相应的节能设计,例广东龙头山隧道、河北司马台隧道、安徽前家山隧道等先后将LED灯与

5、无极调光技术应用于公路隧道本篇简谈高速公路隧道照明节能控制系统研究论文范文综合参考评定下度:优秀标题照明中.1。3高速公路隧道照明发展趋势高速公路隧道照明质量影响着行车安全,多年以来,高速公路隧道建设者们一直将照明质量作为工隧道和高速公路论文提纲格式怎么写公路隧道通风照明设计规范》规定高速公路隧道中间段最低亮度要求为2。5cd/m2.一般情况下,中间段照明亮度设计按表1设计取值即.2。2。5出口段设计.出口段作为高速公路隧道最后一段道路,通过该路段适应时间较短,以出口段照明设计上应以消除白洞效应为主.根据《公路隧道通风照明设计规范》相关规定,出口段亮度应为中间段

6、照明亮度5倍,长度取值60m.3高速公路隧道节能控制系统设计3。1主程序设计高速公路隧道节能控制系统设计核心于为车辆提供按需照明,以此为基础,实现高速公路隧道照明系统节能控制.具体流程为:开启主程序进行开机自检,排除组件故障,系统运行正常情况下开始系统初始化当系统存异常时,先对系统进行故障修理,退出主程序.节能控制系统完成自检与初始化过程后,即开始正常运行,主程序将通过脉冲信号预估车辆行驶速度,运用数据云对车辆位置进行模拟,保证系统误差控制1%以内,以误差修正后的车辆位置作为启动区域,开始照明调节,具体流程图3示:3。2车辆位置云模拟系统计算云模拟系统是控制高速

7、公路隧道照明系统节能程序的核心部分,程序系统将采集到的车辆位置信息传至DSP,车辆位置预估程序完成数据处理后,交由TMS320F/28035发送至继电器输入端,从而完成照明控制.高速公路隧道照明节能控制系统车辆位置估计程序具体流程图4示.3。3高速公路隧道照明控制程序设计本系统将继电器控作为控制核心,通过系统前端采集到的车辆经过DSP处理后位置数据,发出对应动作控制照明灯具.当接收到的控制信号输出为低电平时,继电器将断开,反,继电器则吸合.4结语随着我国经济的快速发展,高速公路隧道数量日益增多,现代隧道照明系统大多存能源浪费、无效照明等缺点,为这些原以引发的隧道

8、运营开支浪费情况有增无减

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