交通疏导专项施工方案2篇

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1、今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取交通疏导专项施工方案2篇　　以下是网友分享的关于交通疏导专项施工方案的资料2篇，希望对您有所帮助，就爱阅读感谢您的支持。　　 　　交通疏导专项施工方案篇1　　　　文黎大道黎安互通立交工程　　　　交通疏导保障专项施工方案　　　　海南省国际旅游岛开发建设有限公司　　　　文黎大道黎安互通立交工程　　交通疏导保障专项施工方案　　一、编制原则　　为了保证施工期间东线高速的交通安全、畅通，根据现场实际道路状况，使本段施工期间道路畅通，交通疏解合理、有序、安全。特制定如下

2、交通安全通行保障方案。　　二、工程简介　　特别说明：此方案里程桩号为东线高速公路里程桩号，申请地点中心桩号K195+921与环岛高速现有桩号K190+321对应。小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取　　1、工程概况　　文黎大道是海南国际旅游岛先行试验区与外界相连的主要通道，由海南省国际旅游岛开发建设有限公司作为项目建设单位。该项目北起新建的G98环岛高速公路黎安互通立

3、交出入口，沿高坡顶、大园村、客园村向南接G223国道跨线桥，道路终点止于试验区规划项目海洋主题公园，道路等级为城市快速路，设计速度为80km/h，全长公里，设置有黎安互通立交桥、黎安高架桥和陵文路公路跨线桥三座桥梁。　　黎安互通立交桥形式为B型单喇叭互通，涉及建设内容有：新建一座130米跨东线高速中承式钢拱桥及4条匝道，同时改建东线高速K195+处现状跨线桥及互通区既有通道及涵洞工程。黎安互通立交工程中心桩号为东线高速K195+921，三亚至海口方向起点桩号：K195+，终点桩号：K196+，海口至三亚方向起点桩号：K195+，终点桩号：K196+，总长为：米；四条匝道全长。

4、　　2、地质情况　　施工区段内，地层情况表面为农田、耕地，其下为细砂、砂质性　　粘土、强风化花岗岩及中风化花岗岩。　　3、主要技术标准　　东线高速设计等级为高速公路，设计速度为120km/h。小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取　　文黎大道设计等级为城市快速路，设计速度为80km/h，匝道设计时速为60/40km/h。　　三、施工组织管理机构　　为确保施工期间交通安全

5、、畅通，顺利地完成施工任务，本着科学、合理、高效的原则，在公司文黎大道项目部成立“交通保障领导小组”，由项目经理任组长，总工、安全员及其他施工人员任组员，由领导小组全面负责指挥工程施工地段车辆行车安全。现场施工组织管理机构如下表：　　现场临时交通人员组织表　　四、交通疏导设计原则及方案　　1、交通疏导设计原则：　　（1）确保车辆顺利通过施工区域，交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”总方针组织。　　（2）为减少施工与交通间的干扰，施工区域设置交通警示标志，　　实行施工区与交通车通分开。　　（3）确保交通流量、高峰期的需要。　　（4）需获得高速公路主管部门和交通主管部

6、门批准后才能实施本方案。　　（5）本方案如有与总体施工方案冲突处，以服从总方案为原则适当作调整。　　2、交通疏导方案小语种自主招生的对象主要是外语教学质量较高的普通高中应届毕业生，考生被录取后，不得再报考其他高校，新生入学后也不得转入其他专业。今年，共有19所高校部分外国语专业可单独招生，这些单招的试点院校将按有关规定自行组织命题和单独考试，在全国统考前提前录取　　根据设计图纸要求，结合施工现场调查及施工组织设计，本工程施工期间宜分三阶段进行实施交通疏导。　　第一阶段：匝道路基、通道、涵洞施工期　　东线高速公路北侧施工与东线高速互通的4条匝道路基施工前，必须对东线高速公路局部

7、进行加宽，并对现况一座跨东线高速桥梁及3座下穿东线高速通道（或涵洞）进行改造。需封闭4条匝道进出口范围内应急车道，不影响高速公速双车道通行，具体方案如下：　　三亚到海口方向保障疏导措施：　　在交管部门的指导下摆放交通标志。　　（1）在三亚～海口距施工区域K197+406处设置“前方施工1km，减速慢行”告示牌一块及夜间施工警示灯，限速80km/h。　　（2）在三亚～海口距施工区域K196+706处设置“前方施工300m”告示牌一块及夜间施工警示灯，限速60km/h。　　（3）在三亚～海口距施工区域K19