试述柳州物流节点布局系统与设计

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1、试述柳州物流节点布局系统与设计柳州物流节点布局系统与设计论文导读：本论文是一篇关于柳州物流节点布局系统与设计的优秀论文范文,对正在写有关于节点论文的写有一定的参考和指导作用,说明政府具有发展物流的前瞻性，是物流业发展有力的政策支持。　　2.2.7土地开发利用条件　　土地布局规划在满足城市总体规划要求与城市柳州物流节点布局系统与设计由优秀站.提供,助您写好论文.其它功能分区有机衔接协调配合的基础上，应设置在土地购置成本较低、工程实施条件较好、拆迁工作量少、预留摘要：本文主要采用定性与定量的策略对柳州物流节点布局进　　行分析，通过AHP策略对其进行优化，进而合理布局柳州物流节

2、点，推动柳州物流产业快速发展。　　关键词：物流X络层次分析法城市布局物流节点　　1概述　　物流X络由节点和线路构成，物流节点是从事物流活动且具有完善信息X络的场所或组织，划分为物流园区、物流中心、配送中心、货运站。规划物流节点是推进现代物流业发展的基础性工作，也是构筑物流基础设施平台的重要内容，物流节点应如何布局，从物流节点的选址，物流节点类型、规模的确定，物流节点功能的设计到物流节点的经营管理模式的选择等，都必须与市场环境和战略发展目标紧密相连，为了让物资流动更好地推动经济，减少浪费，物流X络的布局尤其重要，因此需要进行系统的规划和详细的论证，使其布局达到最优。　　2柳

3、州市物流节点布局系统影响因素分析　　结合柳州市物流节点规划布局的影响因素和目前柳州市的发展目前状况及总体规划、产业布局、区位特点和交通优势等等因素。我们选定满足基本条件和要求的备选物流节点：柳南区，柳北区，城中区，鱼峰区，柳东新区等节点分析柳州的物流布局特点，然后对备选物流节点进行定性分析，划分基本类型，确定节点初选方案；再用AHP策略综合评价确定方案节点。　　2.1柳州市物流节点设施层次级别图　　物流节点布局与选址是很复杂的理由，涉及诸多因素。物流节点设施类型多，功能不一，不同规模、不同层次的物流节点对城市的作用不同，主要划分为物流园区、物流中心、配送中心、货运站，如下

4、图一所示：　　2.2柳州市物流节点布局的因素分析　　影响城市物流节点布局规划的因素比较多，既要考虑宏观影响因素，又要考虑微观影响因素，综合起来应主要考虑以下因素：　　2.2.1GDP　　该值越大，表明该物流节点所服务地区的实力越强，物流节点提供的物流服务的功能也越全面。　　2.2.2社会消费品总额　　反映一定时期内人民物质文化生活水平的提高情况，反映社会商品购买力的实现程度，以及零售市场的规模状况。　　2.2.3柳州市人口　　人口的多少直接影响到商品的需求，影响商品的流通量，是影响物流节点布局的一个主要因素。　　2.2.4交通优势　　物流节点一般应考虑设置在城市对外交通主

5、要枢纽或城市交通系统转换衔接节点附近，例如铁路编组站、城市对外交通（高速公路、国道、省道等）主通道出入口、民航机场、沿海或内河港口等。　　2.2.5柳州产业结构　　柳州形成了以第二产业为主、第三产业为辅、第一产业相应发展的产业结构，第二、第三产业构成了柳州的主要经济支柱。从各国的实践来看，物流需求主要来自第二产业中的制造业和第三产业的商业。　　2.2.6物流政策环境，法律、法规　　北部湾经济区的开发正式纳入国家战略，各项优惠政策、丰富的人力资源以及广阔的市场潜力等给广西物流业带来了发展机遇。而柳州作为区域中的传统工业城市，在北部湾经济区中交通区位优势明显。同时中国—东盟自

6、由贸易区带来新的机遇，将为柳州的国际物流提供很好的发展空间。　　近几年，广西及柳州政府对现代物流发展规划了明确的目标。如《广西现代物流业发展“十一五”规划》、《柳州市现代物流发展规划》与《柳州市商贸发展规划》。这说明政府具有发展物流的前瞻性，是物流业发展有力的政策支持。　　2.2.7土地开发利用条件　　土地布局规划在满足城市总体规划要求与城市柳州物流节点布局系统与设计由优秀站.提供,助您写好论文.其它功能分区有机衔接协调配合的基础上，应设置在土地购置成本较低、工程实施条件较好、拆迁工作量少、预留扩展空间大、公用设施系统衔接条件好、发展土地增值潜力大的地区。　　2.2.8现

7、有物流设施　　现有物流设施是否满足当地的物流需求，直接影响了当地经济的发展。　　结合上述种种因素及柳州市总体发展规划，产业布局，区位特点和交通优势，我们主要从GDP、社会消费品总额、柳州市人口、交通优势和现有物流基础设施五个因素对柳州市物流节点的布局进行分析规划。　　3柳州市物流节点规划布局评价指标　　结合柳州市总体发展规划，产业布局，区位特点和交通优势，选定一下柳州市备选物流节点：城中区，鱼峰区，柳南区，柳北区，柳东新区等5个物流节点，影响经济因素主要反映在国民生产总值，社会消费品零售总额，进出口总额等，但考虑到柳州市统计年