试议广西防城港发展现代港口物流业的深思

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2、andachievement，analyzestheproblemsfacingtheport，raisesthetrainofthoughtthatportlogisticsdevelops.ThearticleintendstopromotethelogisticsinduetryofBeibuGulf.　　Keyentidea　　随着中国—东盟自由贸易区的建成，广西防城港发展现代港口物流业的深思由写论文的好帮手.zgl、设计时速为250Km/H的国家I级双线电气化铁路将把北部湾四市（南宁、北

3、海、钦州、防城港）连接成一小时经济圈。　　高速公路方面，现有高速公路与南宁、钦州、北海，并与西南、华南公路X连接；另有二级公路通往东兴、南宁、钦州、北海等地。南防、钦防高速公路直达港口，与西南公路出海大通道相连。　　1.2港口物流已取得成绩　　1.2.1港口经济腹地　　港口经济辐射广阔。直接经济腹地为防城港、钦州以及南昆铁路沿红水河以南地区和百色市、南宁市；间接经济腹地为广西的其他地区以及云南省、贵州省、四川省、重庆市的西南部和华中地区的湖南、湖北、河南等省的部分地区。腹地内物产资源十分丰富，采掘

4、、冶金、石化工业、水泥制造业等都具备了雄厚的基础，磷化工品、有色金属、黑色金属、能源、水泥、机械产品、粮食、棉花、油料、苎麻等在国内市场上占有重要地位。　　1.2.2货源丰富　　进出口货物种类丰富。进口货物方面，主要进口商品为煤、液化石油气、铁矿砂、硫磺、大豆等，以应对腹地内的广西油气资源、煤炭自给不足，云南、贵州、湖南油气资源缺乏，无大型炼油厂的目前状况，同时满足攀钢、武钢、重钢、昆钢、柳钢等钢厂需要由防城等港进口部分铁矿石，防城港大海粮油、新海油脂等粮食加工企业的发展需要大量原料的需求。出口方

5、面，广西、云南、贵州磷矿石、重晶石等非金属矿石资源十分丰富，钢铁产品种类众多，广西柳州、湖北的汽车工业较为发达，出口商品则主要为磷灰石、重晶石、焦碳、槽钢、磷酸、汽车、服装等。2011年全年进出口货值41.06亿美元，同比分别增长46.8%。全年港口货物吞吐量达到9024万吨，增长17.9%，其中集装箱吞吐量完成26.50万标准箱，增长5.6%。吞吐量前五位货种分别为煤炭、金属矿石、粮食、化工原料及制品、化肥及农药。防城港已成为我国最大的硫磺中转、磷酸出口港以及铁矿石、煤炭、化肥等重要战略物资的中

6、转基地，成为中国南方能源和原材料转运中心。　　1.2.3港口建设　　防城港港口于1968年始建，1983年国务院批准对外开放，1986年完成一期工程建设，1987年全面投入营运。“十一五”期间，防城港市港口基础设施建设累计投入86.18亿元，完成货物吞吐量7650万吨，占广西沿海吞吐量的70%。“十一五”期间开工建设万吨级以上深水泊位20个，建成13个，总数达到27个。顺利建成防城港20万吨级矿石专用码头、10万吨级煤炭专用码头、5万吨级液体化工专用码头及13个5～10万吨级多用途泊位。目前，防城

7、港港口已建成泊位115个，其中生产性泊位110个，万吨级以上泊位27个，泊位最大靠泊能力20万吨级，码头岸线总长12.966千米，其中深水岸线6.781千米。1.2.4港口龙头企业　　防城港港务集团是防城港港口龙头企业，成立于1970年，拥有集装箱专业码头，专营集装箱装卸、装拆、中转、仓储和箱体检修等。集装箱码头前沿水深11.65米，可靠泊2.5万吨级船舶，年通过能力达25万标箱。码头拥有各种专业机械设备共40多台套，拥有普通货物及专业危险品仓储库场共约20万平方米，具有先进的全套集装箱计算机管理

8、系统，高速公路直通码头，专用铁路线直通码头集装箱货运站。目前外贸集装箱班轮每周超过20班，已形成了以东南亚和东北亚近洋干线为核心、美欧中东远洋公共快线为重点的航线优势特色。内贸航线目前已开通东北、华北干线和到黄浦和蛇口中转北方的支线，每周3～5班。　　2港口物流业面对的理由　　2.1港口业务相对单一　　以防城港港务集团为例，主营业务为硫磺、煤、矿石、集装箱、散货的中转。仍以传统的装卸、堆存业务为主，港口装卸收入占总收入的80%，物流业务单一。在新的市场环境下，港口业务的相对单一，使