连云港经济的发展之道

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1、连云港经济的发展之道摘要：一带一路关键词：一、交通概况港U连云港位于南北过渡和陆海过渡的交汇点，是国际通道新亚欧大陆桥（中国境内为陇海、兰新铁路）东端桥头堡，具有海运、陆运相结合的优势。是国家规划的42个综合交通枢纽之一。连云港已形成海、河、陆、空四通八达的立体化、现代化的交通网络，具备较强的物流承载和运输能力。铁路连云港右连云港东站、连云港站、东海县站3个客运站。境内铁路全长99248米，可达全国各大中城市，并幵通至郑州、丙安、成都、兰州、阿拉山口和绵阳等地的集装箱运输“五定”班列，承担新亚欧大陆桥90%以上的过境集装箱运输。连云港依托陇海铁路线，连云港铁路客运和货运列车可直通北京、上海

2、、南京、杭州、成都、武汉、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐等大中城市，并通过京沪线、京九线、陇海线等连接中国各地。己经幵工建设的铁路有连盐铁路（沿海铁路江苏段，连云港-盐城-南通-上海）、青连铁路（青岛-日照-连云港）、连淮扬镇铁路（连云港-淮安-扬州-镇江）等，规划的铁路有徐连客运专线（陇海客运专线徐连段，徐州-连云港）、临连铁路（临沂-连云港）、连宿蚌铁路（连云港-宿迁-蚌埠）、合连高速铁路（合肥-连云港）航空连云港白塔埠机场为军民合用机场，占地5平方公里，位于连云港西25公里，东海县境内。1984年经中央军委、国务院批准，使用白塔埠机场开展航空运输业务。1985年3月26日开通第一条民用航

3、线。民航机场达到国际4D级标准，开通至北京、上海、广州、深圳等10多条航线。2010年12月，开通至韩国首尔航线。连云港新机场（连云港中云国际机场）力争在2015年开工建设，是江苏“两枢纽一大”规划的第三大国际机场，仅次于南京禄口国际机场和苏南硕放国际机场，［39］定位为区域性国际大型机场［40］。公路公路对外交通己全部实现高速化，密度在全国、全省名列前茅，204国道穿境而过，是全国45个公路主枢纽之一。高速公路通车总里程达336千米，密度达451千米/百平方千米。国家重点建设的沈海（同三高速沈阳至海口段）、连霍、长深、三条高速公路在境内交汇，也是中国南北、东西最长的两条高速公路一一同三高

4、速（黑龙江同江——海南三亚）和连霍高速（连云港——新疆霍尔果斯）的惟一交点。港口连云港港位于黄海之滨，中国沿海中部的海州湾丙南岸，江苏省的东北端，连云港港（4张）位于北纬34°44东经119°27是中国沿海十大海港、全球百强集装箱运输港门之一，开通了50条远近洋航线，可到达世界主要港口。港口北倚长6km的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉一一陇海、兰新铁路的东部终点港。与韩国、口本等国家主要港口相距在500海里的近洋扇面内，是江苏最大海港、苏北和中西部最经济便捷的出海口、新亚欧大陆桥东桥头堡，以腹地内集装箱运输为主并承担亚欧大陆间国际集装箱水陆联运的重要中转港口，集商贸、仓储、保税、信

5、息等服务于一体的综合性大型沿海商港。《连云港港低碳港门建设实施方案》通过交通部专家评审，这标志着连云港港成为全国交通运输行业首个低碳港口建设试点港。［41］连云港港未来将形成由海湾内的连云主体港区、南翼的徐圩和灌河港区、北翼的赣榆和前三岛港区共同组成的“一体两翼”总体格局。2007年港口货物吞吐量超过8500万吨，集装箱运量200万TEU。2008年港门货物吞吐量冲刺亿吨，集装箱运量300万TEU大关。2011年3月170,连云港港30万吨级航道一期工程开工仪式在连云港徐圩港区隆秉举行，这标志着连云港港沿海深水大港建设发展揭开了新的一页。连云港港客货班轮航线拥有连云港一仁川、连云港一平泽两

6、条客货班轮航线。内河水运连云港境内定级航道83条，总里程1138公里。目前己基本形成以盐河为主通道，北接沭北运河，西接蔷薇河、淮沭新河、柴米河，东接善后河、东门河、灌河，南接京杭大运河等通江入海航道，构成了千支相通的水运网。［42］2010年建成通航的连云港港疏港航道工程，构成连云港除铁路、公路外的第三大疏港通道，［43］并通过连申线（通榆河）向南沟通连云港港与大丰港、洋口港、如皋港等沿海、沿江港门，经南通直达长江。2012年宿连航道开工建设，宿迁到连云港港水运距离缩短100公里，连云港港至京杭大运河再增一条水上大通道，为连云港港打通了一条便捷的内外贸水上出海通道，连云港港的腹地范围将扩大

7、到9个中心城市，面积达7.9万平方公里，使连云港港真正成为海河联运的重要节点。[44]连云港市城市总体规划（2008-2030中心城区综合交通体系规划图*意北緘鹰蝤@遵忿熥@•親me«云港布人Rttn2000年06月■通《钃參嬝餓CIBM快遽》•试邃富遍玷喊Ktt»參Ai&l£tt»tt屬O---ttMA霣It鼴U«獻Ml-r-2WUflii连云港―带一路：“一带一路”是合作发展的理念和倡议，是依靠中国与有关国家既有的双