浅谈汽车钣金维修中塑料件的维修

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1、浅谈汽车钣金维修中塑料件的维修伊春职业学院摘要：在维修汽车钣金的时候，一个主要的工作就是维修塑料件。虽然与与汽车中的其他维修部位相比，塑料件维修比较简单，但是也要注意两个工作，主要都是维修前的准备工作。其中一个工作是要对塑料件进行评估，评估的目的主要是查看塑料的破损程度，然后考虑是否更换或者是维修塑料件。另外一项工作是对塑料件进行识别，在根据识别的情况，来决定选择哪种维修方法。木篇文章主要是讲述了塑胶件的评估以及识别工作，然后分析了维修汽车钣金的方法。希望木篇文章能够提供一些参考。关键词：汽车钣金；维修；塑料件；评估；识别无论是

2、性能多好的汽车，在使用了较K的一段时间内，汽车中的各个零件都会出现损坏，而损坏的；零件中出现问题最多的就是塑料件的破损问题。如果汽车中的塑料件出现了破损，需要马上维修，而维修的工作能够取得较好的效果，主要是维修之前的准备工作做得好。准备工作与维修效果是成正比的关系。通常情况下，在对塑料件维修的时候，主要是用粘结法以及焊接法两种。这两种方法在塑料件维修的时候很常见，但是也有一些问题需要注意，例如，如果是使用两种不同的黏合剂，是不能完全同步使用的。1、受损塑料件的评估所有汽车的塑料件在维修上的要求以及方法基木相同。在对一辆汽车进行维

3、修的时候，首先要检查汽车塑料件的異体受损情况,受损的情况主要分两种，一种是非常严重的受损，当出现这种情况的时候，就不用在对塑料件进行维修,一般都是更换塑料件。另外一种情况就是受损的情况不严重，这时就要对受损的塑料进行维修。在维修之前也可以考虑维修的成木，当维修的成木非常高，甚至是比新部件一半的价格还要高，那么就直接换掉受损塑料件，换成一个新的设备。如果换新设备的成木很高，或者是受损的位置伤U不大，那么就可以采用维修的方式。至于最终选择哪种维修方式，是更换设备还是维修，主要取决于设备的受损情况，而车主的意见也很重要，如果车主坚持维

4、修或者是跟换设备那就要采用车主的意见。2、塑料的识别现阶段塑料主要被分为两大类，第一类是热固性塑料，这种塑料最典型的特征就是在受热的情况下不会融化，而会固化，加工成型之后，其呈现的主要特点就是不会被高温熔化，也不会被水溶化，苏构成的树脂分子呈现出的是一种网状结构。热固性塑料主要的优势是耐热性高，及时在高温受热的情况下，也不会发生变形，但是其也冇难以克服的缺点，即机械强度不高，无法应用在对机械强度要求比较高的地方。如果汽车塑料件的塑料种类属于热固性塑料，则在维修吋，使用的方法比较单一，胶黏剂法是艽采取的主要方法，也是唯一的方法。第

5、二类是热塑性塑料，这种塑料加热之后会逐渐的熔化，慢慢的流动到模具之内，逐渐冷却之后，即可成型。即使成型之后，如果经过加热也会熔化，这是热塑性塑料的基本特点。其物理变化主要是可逆性变化，也就是说无论是利用加热的方法，还是冷却的方法，都能够改变其形状，如果汽车的塑料件属于热塑性塑料，其修补方法比较多，几乎所有的方法都可以使用。因为汽车对塑料的要求非常高，尤其是其性能要求，为了能够满足汽车行驶的要求，通常情况下，都会选择使用复合塑料，这种塑料集合了所有的各种塑料的优势，将各类塑料融合起来构成的塑料。汽车钣金的维修需要对汽车所使用的塑料

6、进行有效的识别，这样才能选择正确的维修方法。为了方便维修人员识别塑料,汽车在生产中，就会将不同塑料做上不同的标记，维修人员一看到标记即可识别出来。这不仅提高了维修的效率，而iL对维修质量也有一定的保证。3、关于塑料件的维修方法一般钣金塑料件的维修分为黏结法和焊接法两种。大部分的塑料件的维修都是通过黏结法来实现的。一般黏结的步骤是：清洁维修部位的表面；预处理表面，如干燥表面，去除杂物等；维修部位打磨粗糙，一般使用180号砂轮；使用黏结材料进行黏结；烘干表面；打磨表面及喷漆涂装。在使用黏结法进行维修处理时应注意：不同黏合剂是不能混用

7、的。应根据产品的使用说明使用黏合促进剂、填充剂和挠性材料或特定的基底材料。焊接法分为热空气焊接、无空气焊接和超声波焊接三种。4、常见塑料钣金维修件的维修4.1塑料钣金出现明显的划痕或者是冇了裂缝，这两种都是塑料板的常见问题，而iL在处理这两问题上，使用的方法也很简单：在即将维修的部位上，做基本的清洁工作，然后让维修部位干燥，将溶剂浸湿在一块干净的抹布上，然后去檫拭受损的部位，浸油剂的主要功能是由去除石蜡或者是油脂的作用，而n这样的处理方式能够更加彻底。在受损的部位清理干浄后，然后把擦伤的位置,削磨成斜面，这样是为了方便粘结塑料板

8、。如果塑料板上出现的是裂缝，就要对裂缝预留对位，并II要知道对位的力度，对裂缝加热，在裂缝的两侧分别涂上粘结促进剂还有粘结剂。在涂完粘结剂后，按压一段吋间塑料板，知道裂缝能够粘结上。4.2如果塑料板出现了较人面积的损伤，这样会影响塑料板的强度，而且要及吋的处理损