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1、简述车辆购置税征管实务的车辆购置税征管实务的论文导读:本论文是一篇关于车辆购置税征管实务的的优秀论文范文,对正在写有关于征管论文的写有一定的参考和指导作用,管行为、保证车购税征管工作的平稳运转提供了一定的支撑。 (三)征管机构职能明确。2005年国税部门接收车购税业务后,各地(地)市车购税部门设立办税服务厅,与计划征收处合署办公。2009年国家税务总局对机构设置进行改革,各地市国家税务局设立车辆购置税征收管理分局,同时,总局明确车购税分局的主要职责是承担有关车购税业务摘要:车辆购置税自2005年从交通部门移交国税部
2、门负责征收管理以来,征收量逐年上升,同时由此带来的征管工作日益复杂。文章对当前车购税征管工作进行了整体的描述,同时提出目前存在的包括政策支持、机动车管理、车价信息机制、部门信息交换、征收模式等五个方面的理由。针对这几个理由,文章从六个方面提出强化车购税征管工作的构想,以期为车购税征管实务带来些许倡议。 关键词:车辆购置税;征管;税务机关 1001-828X(2011)11-0146-02 车辆购置税,是以车辆为课税对象的一种财产税,由于其征收范围狭窄、征收环节单一、税率单一、征收策略简便、征税具有特定目的、价外
3、征收,不转嫁税负等特点区别于其他税种。同时车辆购置税又因纳税人为购置应税车辆的单位和个人,纳税人来自社会各层面,税收征管工作和党政机关、企事业单位、普通百姓紧密相关,社会关注度较强,社会影响面较广,征管工作显得尤为重要。如何理顺车购税征管格局,规范税收执法,优化纳税服务,无疑是车购税征管部门面对的新课题。 一、车辆购置税征管目前状况分析 (一)征收形势逐年向好。车购税自2005年1月1日起从交通部门转由国税部门负责征收管理。几年来,全国车购税收入大幅增长,2010年车购税收入1782万元,比2005年增幅54%;
4、车购税征管业务量大幅增加,2010年完税车辆数达1806万辆,比2005年增幅205.07%。随着车购税收入的日趋增加,车购税部门的基层征管部门的征管和服务压力逐年加大。 (二)征管政策依据清晰。由于车购税税种与其他增值税、消费税、所得税等税种有较大的差别,《中华人民共和国税收征收管理法》的大部分条例无法在车购税工作中适用,国家税务总局在2000年出台的《中华人民共和国车辆暂行条例》和2006年出台的《车辆购置税征管办法》是车购税工作主要的政策依据,其构建的车购税征管制度车辆购置税征管实务的,希望对您的论文写作有帮
5、助.总体上与车购税征管工作基本相适应,为规范车购税征管行为、保证车购税征管工作的平稳运转提供了一定的支撑。 (三)征管机构职能明确。2005年国税部门接收车购税业务后,各地(地)市车购税部门设立办税服务厅,与计划征收处合署办公。2009年国家税务总局对机构设置进行改革,各地市国家税务局设立车辆购置税征收管理分局,同时,总局明确车购税分局的主要职责是承担有关车购税业务的政策执行、落实及有关车购税的税源管理、税源评估、税收检查等工作,转变了车购税部门无法对外独立执法的尴尬局面。 二、车购税征管工作存在的理由 (一)
6、政策层面的支持不足。现行车购税征管工作的主要依据是《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》和《中华人民共和国车辆购置税征收管理办法》,在车购税业务移交的初期,为车购税工作提供了有力的政策保障,随着工作的逐步深入开展,车购税工作政策层面的缺陷日渐凸现,如无法对汽车销售公司的违规行为进行处罚、对虚假机动车无法调查取证、对申报行为无法管理等。政策依据支持的不足造成税收执法乏力,车购税工作困难重重。 (二)机动车销售的不规范现象严重。机动车销售是纳税人缴纳税款的重要凭证,的不规范开具和提供,对税收工作的有序开展带来极大障碍。一
7、是异地票现象严重。异地票的泛滥造成实际销售地的税源流失,进销之间的差价没有开入,大量增值税、车购税等税款被偷逃。二是虚假情况严重。虚假的发生冲击了的正常管理,削弱了税收的监控手段。三是一车多票。有些经销商,高价卖车,低价开具机动车,豪华型按标准型开,高配按低配开,附件部份不开或另开普通。增值税、所得税、车购税由此大量的流失。 (三)车辆价格信息机制不完善,造成征收工作被动。一是核定计税价格的政策不明确,税务人员的执法风险较大。根据规定,对于国家税务总局未核定最低计税价格的车辆,主管税务机关可比照已核定的同类车型最低
8、计税价格征税。但是在实际征管工作中有很多车辆没有同类车型可以参照,造成各地税务部门核价时所参照的政策依据不足,容易引起纳税人质疑。二是最低计税价格信息两个月更新一次,采集间隔时间过长,与新车型上市时间不匹配。各地税务部门自行核价,计税价格不平衡,纳税人在不同城市购买同一款车辆缴纳的车购税不同,严重影响税务部门的公信力。三是车购税征管系统内的车辆
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