机械毕业设计－立体车库设计

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1、立体车库设计第1章绪论1.1设计的目的随着我国城市居民经济条件的日益改善，私人轿车越来越多的进入到家庭，但与此相矛盾的小车停车位的严重不足，使得停车难问题日趋严重。竖直循环式机械立体车库无疑是解决小区停车难问题的有效选择。1.2设计的意义1.2.1我国汽车产业及停车现状美国R.L.Polk公司日前发布了2005年中国汽车市场调查结果。中国汽车市场稳步增长，2005年新车注册数量约380万辆，到2010年，国内汽车市场需求量将达到800万-900万辆，其中轿车占53%；汽车保有量将达到5500万辆左右；汽车工业增加值占GDP比重提高到2.5%。表1-1中国2004-20

2、20年汽车保有量预测单位（万辆）以上资料我们可以看出我国的汽车拥有量将越来越多，而另外一个现实情况是除了新建的高档住宅小区外，大多数普通住宅小区的车库严重配套不足，实际上，以前建设的许多住宅小区根本没有建立正规的车库，现在也不可能有太大的空间来建设停车场。我国现有的住宅小区停车的主要方式是场地停车，即在小区道路内或空地上划定车位，大多为见缝插针，将绿地或公共道路改成了车位，影响了小区居民的出行和休息。1.2.2课题研究的意义目前我国城市停车的主要类型还是大型公共停车库，规模大，占地面积较大，建设资金大，停放车辆多，主要应用于车辆停放的密集区如商业中心区、大型的车站等，

3、这都需要有较大的建设地面和空间。现在还没有应用于城市住宅小区的立体车库来解决私人汽车的停放问题，为了解决住宅小区内的停车问题，只能利用小区内较小的面积，建立中小型机械式立体车库，占地面积少，存放的车辆多，而且能使住户存取车辆时，既便捷又安全可靠。竖直循环式机械立体停车库以其土地利用率和空间利用率高，使用操作简单、灵活，安全可靠，适应性强等诸多优点，是解决大城市住宅小区停车问题的主要发展方向，将会在新开发的住宅小区及旧社区里大显身手。5立体车库设计第2章机械式立体车库分类2.1机械式立体车库的特点2.1.1机械式立体车库的分类及简介机械式立体车库根据其构造上的不同可分为

4、垂直升降式、升降横移式、巷道堆垛式、水平循环式、多层循环式、平面移动式、竖直循环式、简易升降式等立体车库。其中垂直升降式、升降横移式、巷道堆垛式、水平循环式、多层循环式、平面移动式立体车库是大型停车场，停放车辆多达数十辆以至上千辆之多，适合于建在有相对较大的空间而且车辆停放密集区如中心商业区、车站、码头等。竖直循环式、简易升降式一般占地面积较小，存放车辆较少，适合家庭和住宅小区停车。（1）垂直升降式(电梯式)立体车库(图2-1)图2-1垂直升降式(电梯式)立体车库车库中间是升降机垂直运送汽车的通道，两侧是沿垂直方向设置的停车车位，类似于电梯的工作原理，把容纳汽车的停车

5、室和升降汽车的升降装置组合起来。存取车时由升降机构带动车和托盘到达指定层面，然后用横移装置通过横向伸缩把车和托盘搁放在指定存车位置上或是相反。通过横移装置将指定存车位上的车辆和托盘送入升降机构，升降机构降到车辆入口处，打开库门，将车开走。其内部为层状结构，一般以二辆车为一个层面，整个存车库可多达20-25层，平均50平方米的土地可容车40至50辆，比传统的停车场容车率高出约10倍，是酒店、商场、商务场所等人口极度密集区的首选停车设备。这种车库的高度较高（几十米)，对设备的安全性、加工安装精度等要求都很高，造价较高，但外型美观大方，可以与建筑物并设，也可单独设置，与环境

6、融洽结合，高效利用土地。最适宜建筑在高度繁华的城市中心区域以及车辆集中停放的集聚点。（2）升降横移式立体车库如图2-25立体车库设计图2-2升降横移式立体车库由停车位与升降装置立体组合而成的停车装置，升降装置可整体横向移动或升降装置的搬运器可横向移动，停车位设置在升降道和移动道的两侧，通过车盘的升降和横移操作实现停车取车;采用模块化设计，车位数从几个到上百个均可，可以在地面及地下停车场使用，也可设计成半地下形式，使用形式灵活，造价较低，因此这类停车库比较普遍。（3）巷道堆垛式立体车库如图2-3图2-3巷道堆垛式立体车库其工作原理和堆垛式立体自动化仓库存取货物很相似，采

7、用堆垛机或桥式起重机作为存取车辆的工具，所有进到搬运器的车辆均由堆垛机或桥式起重机水平且垂直移动到存车位，或者从存车位取出，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高,所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。（4）多层循环式立体车库如图2-45立体车库设计图2-4水平循环式立体车库是搬运器排列成两层或两层以上并作上下循环运动而实现车辆多层存放的停车设备，根据循环的形状可分为圆形循环式和箱形循环式。圆形循环式车库一般存车位较少，出入库时间短;箱形循环式车库一般车位较图2一4多层循环式立体车库多，空间利用率高。在每列任意两层的两端，搬运