东华大学(松江校区)校园内部道路合理规划

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1、东华大学（松江校区）校园内部道路合理规划'、引言在大学校园中，校园道路是人们在校园中行进的载体是校园规划中的重要组成部分.道路在校园中不但是疏导交通的通道、构成校园的骨架，而且为在校园中行进的师生提供观赏风景的通道.合理的交通规划、人流车流组织、道路设计便于师生们在校园内的活动，给广大挥更好的作用.二、东华大学松江校区地理概况东华大学松江校区占地面积约1500亩，已有建筑面积近33万平方米，拥有图书馆、体育馆、多媒体教室、基础与专业实验室、分析测试中心、会议中心、影剧院、活动室和多功能餐厅等先进的教

2、学、科研及生活设施，现共有1万2千多名博士、硕士和本科生在松江校区学习生活.校区中心有100余亩的湖泊__镜月湖和图文信息中心大楼标志性建筑，周围环绕有教学区、实验区、学院区和运动生活区四大区域.三、民意调查结果分析为了更好的了解东华大学校园道路情况，我们综合各方面可能存在的问题设计了民意调查问卷，并且抽查了1000份左右进行调研.从问卷调查的情况可知以下一些信息：A.校园布局不合理B.人车混行问题C.缺乏交通安全意识D.校园风景被破坏以及衍生问题的问题四、校园道路的合理规划1.校园道路的不合理东华

3、大学校园现存在以下几点问题：①校园内的基础设施仅能提供教师、学生日常最基本的生活需求，场地多处处于荒芜状，既不能通行其中更无功能应用.②校园道路存在许多不合理之处，导致交通不便、高峰时人群拥堵、草地被践踏等情况出现.③目前校园教学区道路过于狭小.2.校园道路的完善规划改建方案如下：①东华大学校园环路发挥了重要的作用，可以考虑在弯曲的道路边建设数条笔直的小路供行人和自行车出行.②第二教学楼与宿舍区之间的绿地闲置，且阻碍交通，可以沿2号桥道路轨迹，在该绿地内建设4米左右人车分行道路，达到方便出行，以及分

4、流的作用.①在图书馆和一食堂之间建设一条2米左右专供自行车行驶的道路.②在校园区与宿舍区之间加建一座桥，位于一号桥和二号桥之间.③对能拓宽的道路适当进行拓宽处理.④进行校园交通安全及规范意识宣传.五、人车分流形式及模型讨论校园道路的设计主要就是人行道和车行道，人车分流系统成为校园中心区规划设计所主要采用的交通模式.回顾早期的校园规划，由于对车行交通的考虑不够完善，目前校园内人车混行、人行空间被车行占用的问题严重.因而我们应把人车分流作为校园中心区主要采用的交通组织方式，充分满足人行和车行的不同需要.

5、放大60倍后可以得出，大约拥堵2.7分钟后道路可以以正常的状态通行.可以看出一个人的行走慢就大约造成了0.2分钟左右的滞后，而实际中，同学们三五成群并排行走，影响会更大.模型三：优化改进（道路拓宽）可以看出，先前的道路中，由于道路宽度dBO