自动售票器软件之构设与实现

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1、自动售票器软件之构设与实现1引言在中软集团AFC事业部实习期间，参与完成了公司新一代地铁AFC产品自动售票机的软件研发，该项目是实际的工程项目，是天津地铁AFC项目的重要组成部分。本章首先介绍该项目的背景，以及行业、公司现状和市场需求；其次介绍该项目的目的和意义；最后重点描述在实习期间的主要工作和本文的组织结构。1.1项目背景交通是城市发展的动脉，是城市建设的重要基础设施。随着我国经济的迅猛发展，城市化进程的加快，城市人口日渐增多，交通拥堵现象日益明显，严重制约了城市的发展。为了缓解当前城市交通压力，改

2、变传统的公路交通模式，全国各大城市都在积极兴建快速轨道交通项目，如地铁和城铁。城市、城际间的轨道交通建设也成为国家近年来的重点投资项目。在轨道交通建设和运营管理中，自动售检票系统（AutomaticFareCollection，AFC)扮演着十分重要的角色，它不但能为乘客提供自动售票和自动检票服务，也能为轨道交通运营公司的科学管理提供可靠的数据，是现代轨道交通的重要特征⑴。自动售检票系统AFC是一种由计算机集中控制的自动售票、自动检票以及自动收费和统计的封闭式自动化网络系统。AFC系统是解决轨道交通各个

3、终端协同工作的平台，主要用作数据收集和系统控制，实现票务的自动化管理，同时还能为交通各业务部门提供业务辅助分析决策服务等，是向用户提供服务的窗口，是轨道交通运营服务的核心子系统。国外经济发达城市的轨道交通，已普遍采用AFC系统來管理，并发展到相当高的技术水平。我国的自动售检票系统起步比较晚，城市轨道交通AFC系统和设备技术还相对落后。我国AFC系统最初是从国外引进的，近年来国内进行了大量的开发和研制工作，提供了多种形式的产品，技术水平也在不断提高。随着轨道交通建设的快速发展，自动售检票系统的需求量也越来

4、越大。在应用技术发展的同时，AFC系统的硬件设备和软件系统也不断更新换代，陆续出现了许多AFC应用设备，特别是终端专用设备，如自动售票机（TicketVendingachine,TVM)。自动售票机TVM是自动售检票系统AFC的重要组成部分，其功能主要是实现自动充值/售票、数据收集和结算等，是AFC系统中直接面向用户的主要终端设备之一。自动售票机TVM不是孤立存在的，而是整个AFC系统的一个重要组成部分，与AFC系统息息相关，密不可分。其作为AFC系统的重要终端，直接面对用户，担负着与用户的沟通、现金支

5、付、自动购票、自动充值、业务处理、数据采集与汇报等诸多功能。1.1.1自动售检票系统发展历史自动售票机TVM是自动售检票系统AFC的重要终端，其功能实现和幵发设计都是基于AFC系统这一前提条件下，与AFC系统是密不可分的，孤立分析自动售票机的发展历史没有太多的实际意义，应从整个自动售检票系统的角度来看待，下面简要阐述下国内外自动售检票系统的发展历史。地铁是目前最主要的城市轨道交通。世界上第一条地铁于1863年诞生在英国首都伦敦。19世纪末，相继有芝加哥、布达佩斯、格拉斯哥、维也纳和巴黎5座城市修建地铁。

6、20世纪上半叶，柏林、纽约、东京、莫斯科等12座城市也先后修建地铁。20世纪80年代中期，全世界地铁营运里程总计超过3000千米。中国于1965年开始修建北京地下铁道。天津和上海也分别于70年代初和80年代初幵始修建地铁气地铁诞生的150年里，有近百年的时间采用的是人工服务的售检票模式，如早期的伦敦、纽约地铁以及北京地铁等。上世纪六七十年代，北美和欧洲的一些城市地铁陆续出现了初期的机器自动售检票系统。1967年，国际上第一套轨道交通自动售检票系统AFC在加拿大蒙特利尔市正式投入运行，系统采用磁介质票卡。

7、初期的自动售检票系统实现了自动售票、检票，极大的便利了地铁运营服务，但它无法统计客流走向，也无法对旅客滞留在付费区的时间加以限制，不能合理划分票价，地铁运营管理和收益水平不高。70年代后，世界主要城市的轨道交通，.如墨西哥、圣地亚哥等都装备了自动售票或检票系统。此后，在轨道交通AFC系统中，各种先进技术不断涌现并得到应用。1974年，美国旧金山城市地铁票务系统率先在收费系统中使用电子钱包，1982年中国香港地铁票务系统在国际上率先采用可循环使用的磁卡票，1993年，香港地铁用接触式IC卡取代磁卡票。随着

8、制票技术的发展，出现了多种轨道交通应用技术体系，主要有基于一维条码的纸质票人工售检票系统、基于二维条码的纸质票自动售检票系统、一次性磁票自动售检票系统，循环使用的磁票自动售检票系统、非接触式IC卡自动售检票系统等[2]。2自动售票机概述与相关技术自动售票机TVM是自动售检票系统AFC的一个重要终端设备。对于用户来说其主要功能就是自动购票、自动充值等，是一个独立运行的系统。但对于运营商来说，其不是孤立存在的，而是依附于极其庞大和复杂的自动售检