关于郑州发力航空港经济

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1、关于郑州发力航空港经济关于郑州发力航空港经济导读：近日，国务院对“郑州航空港经济综合实验区发展规划”的批复在国内掀起了阵阵热潮。作为全国首个国家战略层面的航空港经济发展先行区，该规划的落实无疑将对郑州、河南乃至全国的航空运输格局将产生重要影响。当然，郑州也将迎来一系列考验。　　3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》。自此，继“中原经济规划区”之后，作为国家推动河南经济社会发展的又一重大战略部署，郑州“航空港经济”的打造正式拉开了“行进”序幕。　　郑州，

2、迎来了前所未有的发展机遇。　　中原经济区建设的战略突破口　　考虑到航空资源对助力经济发展的重大支撑作用，全国许多地区都提出过建设航空经济区的设想。　　中国民用航空局的资料显示，截至2012年底，全国共有27个省（区、市）的51个城市先后提出54个航空经济区的规划与设想；在我国34个省级行政区中，有29个省（市、自治区）在2013年政府工作报告中提出了发展民航业的具体举措。航空梦的背后，是各地对于航空经济的深刻认识——随着经济全球化深入发展，航空运输正成为在全球范围内配置高端生产要素、提升国家和区域竞

3、争力的重要途径，航空港经济日益成为推动经济发展的“新引擎”。　　而最终，郑州成为第一个幸运儿，从全国51个城市中脱颖而出，成为全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区，　　河南省人民政府省长谢伏瞻这样概括了郑州的突出优势：“国家决定规划郑州航空港经济综合实验区，既是着眼于中原经济区建设、中西部地区对外开放和全国经济社区发展大局，又是基于河南发展航空港经济的优越条件和基础。”　　国务院的批复指出：建设郑州航空港经济综合实验区，对于优化我国航空货运布局，推动航空港经济发展，带动中原经济区新型城镇化、

4、工业化和农业现代化协调发展，推动中西部地区全方位扩大开放具有重要作用。　　谢伏瞻介绍，郑州区位交通优势突出。郑州航空港地处内陆腹地，空域条件较好，一个半小时航程内覆盖中国2/3的主要城市和3/5的人口，郑州机场规划建设4条以上跑道，2012年货邮吞吐量增速居中国大陆大型机场首位，每周全货机航班居中西部主要机场第2位。河南全省铁路营业里程4822公里，以郑州为中心“米”字形布局的高铁X正在加快建设，高速公路通车里程5830公里，所有县城均可20分钟内上高速公路，陆空对接、多式联运、内捷外畅的现代综合交

5、通体系日趋完善，货物集疏的物流成本和时效成本优势明显。　　同时，郑州产业基础和发展态势良好。一批电子信息、生物医药、航空运输等代表性高新技术企业正加快向郑州航空港集聚。目前，已入驻或洽谈企业有UPS、联邦快递、惠普、德铁辛克、德迅、俄罗斯空桥、富士康等。郑州已成为全球重要的智能生产基地，航空枢纽建设和航空关联型产业互动发展的良好局面初步形成。　　此外，郑州开放条件不断完备。郑州新郑综合保税区、保税物流中心、出口加工区、铁路集装箱中心站等集中布局，口岸功能不断完善，各类园区与航空港联动机制初步建立，通

6、关便捷化程度较高，郑州跨境贸易电子商务服务试点即将启动，开放型经济发展前景广阔。　　“按照国家发展规划，我们将把郑州航空港经济综合实验区作为中原经济区建设的战略突破口。”谢伏瞻表示。2012年11月，国务院批复了《中原经济区规划》，提出推动中原经济区实现跨越式发展，带动中部地区崛起和服务全国大局的重要战略部署。作为其中的明确要求，《郑州航空港经济综合实验区发展规划》与之一脉相承，紧密关联。“半年的时间之内，国务院连续批准两个《规划》，确实体现了党、国务院对于河南经济社会发展的关心和支持。”谢伏瞻说。

7、　　在这一政策环境下，国内外各大航空公司、物流企业及相关服务支持行业也都开始闻风而动。据了解，早在2012年郑州国际航空物流对接会上，30余家境内外知名商协会、航空公司、货代企业等的代表性企业和高层管理人士便对郑州航空港的建设展开了热烈讨论。而目前已入驻或正在走访航空港的国际大型企业均对郑州表示出了浓厚兴趣及合作意愿。　　联邦快递公司董事会主席弗雷德里克·史密斯日前在参加中国发展高层论坛——“中原之夜”主题活动时表示，自己对开放的河南以及航空港经济综合实验区高度看好。4月6日，富士康一位负责人在接受

8、记者采访时表示，郑州园区是富士康科技集团最重要的园区之一，郑州航空港经济综合实验区规划发布对于富士康在中原地区的发展是一剂强心针和催化剂，也是对于富士康扎根中原的强大推动力所在。　　在如潮的好评背后，是河南全省尤其郑州所做的充分准备，即更加优惠的产业投资政策和相关鼓励措施，河南亦由此展示出了国际航空港所在地的开放姿态。　　据了解，《郑州航空港经济综合实验区发展规划》明确了郑州航空港经济综合实验区的战略地位，即国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对