对隧道防水施工技术的应用的探讨

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1、对隧道防水施工技术的应用的探讨:经济发展同时交通行业也在不断地发展，尤为突出的就是地铁的发展迅速，但是相对地铁的建设，在施工过程中所面临的难题也是很多的，本文主要通过对地铁隧道防水施工过程中的技术应用，做进一步探讨。在整个施工环节中，主要分析隧道防水施工技术的应用，具体到应该怎么去做，结合自己的经验提出一些看法。　　关键字：防水施工、隧道、技术应用　　Abstract:economicdevelopmentent,andespeciallythesubent,butrelativeofsubsfacingisalsoalotof,thispapermainl

2、ythroughthesubainanalysistunneleviem厚C15细石混凝土作保护层,其余部位采用移动保护板防护,防止钢筋绑扎和焊接等作业损伤防水层。钢筋搬运、绑扎时,为尽可能减少钢筋焊接时对防水层的损伤,将钢筋焊接接头改为绑扎接头,杂散电流电气连续必须进行焊接作业及其他焊接作业时,采用移动保护板,保护防水层确保不受损坏。拱部钢筋较长,在洞内搬运时,应在钢筋端头加扣塑料帽,以防扎破防水板。混凝土施工前须对防水板进行二次验收检查,如有损坏必须全部妥善修补。　　3.4施工缝处理　　(1)施工缝位置的选择在满足结构质量要求的前提下,尽可能选择在有利于

3、防水处理的位置,尽可能离开孔洞、变断面、梁柱(暗梁暗柱)等不易进行防水处理的位置。　　(2)采用合格的止水钢板,必须保证钢板位置的准确性,避免出现与施工缝位置不符的情况,钢板的焊接质量必须保证,由于钢板不是一个平面,焊接时应保证其可靠连续焊接。钢板的折翼方向需朝向来水方向。必要时,可在施工缝位置加设背贴式橡胶止水带以加强施工缝处防水强度并同时实现了防水分区处理。　　(3)台车施工缝混凝土必须认真凿毛、清理,确保施工缝处混凝土结合严密。　　(4)模板台车和上一组混凝土搭接处,采用密封海绵条,防止混凝土灌注振捣时跑浆、离析,影响施工缝的防水效果。　　3防水施工中

4、存在的问题及建议　　地铁工程的防水施工通常存在很多问题,较为常见是主体结构产生裂缝、施工缝以及局部渗水等。地铁工程发生渗漏水现象是普遍存在的,其发生的形式也各种各样。　　施工缝、诱导缝渗水。造成该问题的原因一般有:止水带或止水钢板等材料本身质量存在问题;止水带和止水钢板不够牢固或定位不够准确;止水带和混凝土之间有气泡或者缝隙,接触不好。针对以上问题,可采取如下的解决方案:使用微晶水泥砂浆把诱导缝和施工缝的侧墙面仔细的找平;止水带和止水钢板的定位要牢固、准确;混凝土的振捣要充分。　　地下连续墙夹缝渗漏。这种情况先要找到漏水点,再用凿子凿开混凝土,把漏点周围的泥

5、浆处理干净,在其周围安放两根橡皮管(压浆管与冒浆管),再结合化学剂,最后用双快水泥进行压浆堵漏直到浆液从冒浆管溢出完毕。　　顶板冷裂缝及收缩缝。现在很多设计只是片面强调砼强度和抗渗等级,却把防止裂缝的因素忽视了:混凝土水化热所产生的温度应力、气候、地墙约束内衬墙收缩变形等等。若出现了顶板收缩缝以及冷裂缝,一般可以采用水化热较低的矿渣水泥来避免因混凝土水化热而产生的收缩裂缝;在顶板开口处须封闭以防止冷空气形成对流让混凝土出现开裂;运用低模量的聚硫密封膏,结构内部采用化学注浆法做防水处理。