斯特朗ds9000e9kw单相汽油发电机

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1、斯特朗（DS9000E）9KW单相汽油发电机斯特朗（DS9000E）9KW单相汽油发电机小知识汽油发动机的选型及其性能改善由于当前小型汽油机能与3KW发电机相匹配的仅有i7SF、搪缸后的170F及178F三种，其性能指标没有一种机型可在不加任何改进的情况下满足三千瓦机组对原动机的要求。日本生产的久保田、雅马哈、罗宾等小型汽油机均为一次性使用的民用机，其技术性能指标也不能满足军用机的条件要求。在反复比较分析国内外生产的小型汽油机的基础上，我们最后确定选用了浦益斯公司生产的178F风冷1O马力汽油机作为该机组的原动机，用其拖动3KW发电机后，功

2、率余量较大。该汽油机的起动性能好，工作性能稳定可靠，气门寿命是普通气门寿命的5倍以上。汽油机平均无故障工作时问在250小时以上，磁控管点火系统的应用，使本机点火系统寿命比普通CDI点火系统长5倍，发动机的环境适应性也好，但该机的体积较大、重量较重，对控制机组重量有一定影响。发动机的噪音也高达94dB(A)，超过了机组技术条件之规定。针对178F发动机的三个缺点，我们拟定了两方面工作来解决之：a．减轻重量，减小体积。将原发动机铸铁气缸体重新设计制造，改铸铁缸体为铝合金缸体，这样便可减小发动机本身的体积，减轻发动机的重量，但这一工作设计难度大，

3、材料加工及模具设计周期长，不能完成在94年4月拿出设计样机的任务，因此把这项工作作为后续工作，现时只拿出改进方案及技术资料，不具体操作。改进原机散热风道，设计安装了适合机组要求的导风板，保证了机组在高温环境下可靠工作。b．降低噪声。178F汽油机原有噪声高达94dB(A)．远远超过军标9odB(A)的要求。经分析测试主要噪声源是捧气噪声，其次是机械噪声。冷却通风噪声及进气噪声较小。对此，我们提出对策，在发动机功率损耗允许的前提下，大幅度降低排气噪声，而降低排气管噪声的关键是必须设计研制出低噪音的消声器代替原装美式消声器。我们在环境噪声低于6

4、5dB(A)的空旷地带，以发动机为中心，在距离lm的园周上分8个测试点对178F型汽油机作了频普测试。正对捧气口方向为测试点，如图1所示，测出了该机空载时在空管条件下的整机噪声和测试点1处的频谱。结果表明整机噪音高达100dB(A)以上，且在整个频率范围内噪音都非常高，显然必须采取全频道消声手段。作为参考，又测出该机空载时装上原装美制消声器条件下的整机噪声和1处的频谱。证明美制消声器消声能力不强，整机噪声达94dB(A)左右，在800HZ以上的小段频域略好，其它频段插入损失极为有限。以上测试结果见图1、图2曲线，在此基础上经过反复分析比较，

5、并参考了美制消声器的结构进行重新设计。针对内燃机排气过程是一种脉动的三维不定常流动过程的实际情况，我们采用了由三维动态全频消声理论导5o0Hz_16ooHZ范围内的频谱曲线比较光滑，无跳跃现象，总噪声级为89．5dB(A)[额定功率出的新公式进行设计计算，设计出了采用三腔结构，其外形尺寸和排气口位置与发电机相适应的1消声器在各个测试点上的噪声场比美制原装消声器低，尤其可喜的是测点1的整机噪声下降了3．72dB(A)，测量点2、6、8噪声却偏大，分析其频谱发现：1#消声器主要在800HZ以上频段消声效果比美制消声器差，通过对结构的改进，重点提

6、高了中高频部分的消声能力；研制的2消声器在测点1处测量时整机噪声下降了5dB(A)，在500HZ以下及1500HZ以上频段消声效果十分明显，特别是在4000HZ时插入损失高达40dB(A)，但在1000HZ附近的消声效果却不够理想，再次改进后的3#消声器经装机测试分析其频谱分布较为合理(见图3)，从5o0Hz_16ooHZ范围内的频谱曲线比较光滑，无跳跃现象，总噪声级为89．5dB(A)[额定功率输出]，完全达到了军标的要求，说明3#消声器的设计是成功的。参考资料：（http://www.qiyoufadianji8.com/support

7、/42.html）斯特朗（DS9000E）9KW单相汽油发电机参数9KW单相汽油发电机品牌斯特朗型号DS9000E频率(Hz)50额定功率(KW)10最大功率(KW)10电压(V)220电流(A)45.4插座1×16A/1×63A数显表LED3油箱容量(L)28负载运行时间(小时)127米负载噪音(dBA)79直流输出(V/A)12/8.3电瓶(AH)12V/30A动力参数动力类型汽油动力型号IC680E输出功率(马力)20起动方式电起动排量(CC)678机油容量(L)1.5电机参数电机型号AL10额定功率(kVA)10功率因素1电压调节方

8、式有刷包装参数净重(Kg)164毛重(Kg)182机器尺寸长*宽*高(mm)930×620×702斯特朗（DS9000E）9KW单相汽油发电机图片