乳化沥青稀浆封层技术在公路养护中的应用探讨

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1、乳化沥青稀浆封层技术在公路养护中的应用探讨本文通过对公路的乳化沥青稀浆封层技术的实践应用的研究，从而实现了降低养护成本的目的并解决了公路养护的问题。　　关键词乳化沥青稀浆封层技术高寒公路应用　　：U418：A　　　　ApplicationofEmulsifiedBitumenSlurrySealLayer　　TechnologyinHighinistrationBureau,XizangMinistryofTransportation,Shigatse,Xizhang850000;　　ChangshaEngineeringAn

2、dTechnicUniversity,Changsha,Hu'nan41000)　　AbstractBasedonhighulsifiedbitumenslurrytechnologyappliedandpracticalresearchisrealized,andreducemaintenancecostobjectivesandsolvedtheproblemofhighaintenance.　　Keyulsifiedbitumenslurryseallayertechnology;alpinehigh以下；（3）在检测过

3、程中如果发现有裂缝大于6mm必须要加铺玻璃丝布从而防止裂缝扩大；（4）在检测过程中如果发现有路面波浪、路快推移或出现车辙等现象要及时进行有效处理；（5）对于路面出现翻浆、沉陷和坑槽等问题时必须要对原因进行彻查并及时处理。　　2.2材料的选择和技术要求　　（1）乳化沥青。乳化沥青的各项指标应符合国家《乳化沥青路面施工及验收规程》的有关规定。西藏自治区研制生产的慢裂快凝型普通乳化沥青和改性乳化沥青各项指标均达到要求指标。（下转第80页）（上接第75页）　　（2）矿料。①矿料应采用碎石、扎制砾石、石屑等。矿料的质量应符合国家标准《沥

4、青路面施工及验收规范》的有关规定。③②石屑或砂的砂当量试验不得小于45。　　（3）水。稀浆封层对水的要求较高，必须采取饮用水。具体到粗封层混合料的总含水量要符合15%~19%的要求。　　（4）填料。稀浆封层对于填料的类型要求不是很高，只要干燥、松散的水泥、石灰粉、粉煤灰等都可以作为填料使用。但在具体应用时颗粒必须要＜0.074mm，并且颗粒含量＞80%。　　3加厚型稀浆封层技术在低等级公路路面中的试验情况　　加厚型乳化沥青稀浆封层一次摊铺厚度在1.2-2.OCM之间，其集料级配和混合料配合比设计按乳化沥青混凝土技术标准执行，是

5、传统乳化沥青稀浆封层技术新的发展方向。加厚型乳化沥青稀浆封层作为低等级公路面层使用，无疑也拓宽了乳化沥青稀浆封层技术的应用领域。　　3.1路面设计理论　　由于低等级公路所具有的交通流量较小、过往车辆类型单一、轻型车较多的特点，所以低等级公路采取强基薄面设计较为经济和使用。具体到西藏自治区低等级公路上，公路面层结构形式主要是路面主要是15CM水泥稳定砂砾+3CM热沥青混凝土。由于路面设计厚度小，其主要作用是确保行车舒适、平稳、安全、快速，及防尘、防水、缓冲，道路的承载能力取决于基层和基础强度，所以其公路面层要选择加厚型稀浆封层来

6、进行铺设，而且对基层和土基强度要求和3CM热沥青混凝土相同。　　3.2加厚型稀浆封层　　加厚型稀浆封层是一种新的冷拌冷铺工艺，加厚型稀浆封层是在施工现场通过稀浆封层机械同时实现冷拌冷铺，它克服了传统冷拌冷铺工艺的致命缺陷，具有广阔的应用前景。加厚型稀浆封层实质是乳化沥青混凝土路面，因而其铺设执行标准也要按照乳化沥青混凝土路面的标准进行。　　3.3乳化沥青混凝土路面的优良性能　　尽管乳化沥青混凝土冷铺路面的早期强度低，但在沥青性能恢复后其强度、高低温性能、防水性、公路运行时间以及抗破坏性等都比热沥青路面要好。这主要原因由于乳化沥

7、青混合料中自由沥青含量很少，而热沥青混合料中自由沥青含量过多；另外也是因为乳化沥青混合料常温拌合，而热沥青混合料拌合温度为150~160℃，易发生高温老化。　　3.4加厚型稀浆封层面层结构形式　　目前稀浆封层机械最大摊铺厚度2CM，考虑基层平整度和面层抗滑性能，确定面层结构为土基+20CM砂砾垫层+15CM水泥稳定砂砾或20CM水结砂砾+1.8CM加厚型稀浆封层+O.7CM型稀浆封层。普通情况下可以使用普通乳化沥青，而要实现延长公路的使用寿命、提高公路的防水性、稳定性的要求就要使用改性乳化沥青进行铺设。从面层厚度讲，2.5CM

8、乳化沥青混凝土完全可以满足路面使用要求，而基层和土基强度控制只需执行热沥青混凝土面层对应标准即可。　　3.5基层质量控制　　加厚型稀浆封层目前可用于水泥稳定砂砾或水结砂砾基层，用于其他类型基层的技术还不成熟。