安世亚太：有限元工具在中集车辆产品开发中的应用

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1、安世亚太：有限元工具在中集车辆产品开发中的应用

2、第1内容加载中...1.2中集车辆集团有限元应用现状中集车辆事业从上世纪末秘密研发开始，到2002年正式投产进入专用车领域，至今已快速成长为年产值几十亿的国内最大的专用车制造商。在这其中，半挂车是最大的一部分，由于中集在集装箱上的优势传承，一开始就紧跟国外市场，可以说技术的起点相当高，但同时也对先进结构的技术把握提出了更高的要求。此前，，国内半挂车企业一般是按照经典的材料力学进行强度较核。对日益复杂的半挂车来说，已经不能通过几个经典公式反映结构的各方面性能，尤其是对局部的应力集中等情况基本束手。这种情况下，先进的有限元工具就表现出

3、了其强大的功能。中集从2000年开始买入ANSYS/Structure，后来又陆续购进ANSYS/Mechanical模块、显式有限元软件LS-DYNA和Fe-safe疲劳分析软件。同时，考虑到设计工程师的需要，还购入了Workbench快速分析模块。目前，还有更多的有限元软件被考虑中。中集车辆的所有车型都经过了有限元分析，解决了大量的现实问题。从投标、概念设计、设计校核到结构优化和故障处理，处处可见有限元的身影。2正文2.1半挂车有限元分析分类半挂车的有限元分析应用涉及从整车到零部件的各方面，根据我司多年来的应用经验，按工况和结构主要可以分为以下几类：（1）整车a)弯曲，又分

4、为垂直弯曲和横向弯曲。b)模态。c)瞬态冲击。（2）零部件a)大梁垂直弯曲。b)端横梁横向弯曲。c)牵引板疲劳。d)连接件变形。e)保险杠破坏试验。f)立柱扭转。g)复合材料板承载能力。h)焊逢应力。由于半挂车种类繁多，各种类之间差异较大，这里仅就各类半挂车较通用的工况和结构进行例举，下面就各分析类进行说明。2.2整车分析图1为厢式半挂车垂直弯曲工况的分析结果。图1厢式半挂车垂直弯曲工况的分析结果图2厢式半挂车模态分析结果该厢式半挂车是发达国家物流运输的主流车型，整车质量轻，承载能力强。主要是其设计思想先进，车身承载，底架无大梁。因此该类车的设计必须考虑整车的抗弯性能抗扭性能，

5、这不同于其他类型的半挂车，因为其他类型的半挂车一般只需考虑底架的抗弯性能就可以了。所以厢式半挂车需要分析静载弯曲、扭转和模态