功和功率拔高训练题

功和功率拔高训练题

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1、功和功率拔高训练题(时间60分钟,赋分100分)训练指要本套试题训练和考查的重点是:理解功和功率的概念,掌握功和功率的计算、能分清平均功率、瞬时功率、额定功率、实际功率等,知道正功和负功的含义.第11题和第15题为创新题.此类试题的特点是紧密联系实际、拟题新颖,具有时代感.能培养学生分析问题和解决实际问题的能力.一、选择题(每小题5分,共40分)1.用力将重物竖直提起,先是从静止开始匀加速上升,紧接着匀速上升.如果前后两过程的运动时间相同,不计空气阻力,则(D)A.加速过程中拉力的功一定比匀速过程中拉力的功大B.匀速过程中拉力的功比加速过程中拉力的功大

2、C.两过程中拉力的功一样大D.上述三种情况都有可能2.如图,分别用力F1、F2、F3将质量为m的物体由静止沿同一光滑斜面以相同的加速度从斜面底端拉到斜面的顶端,在此过程中,F1、F2、F3做功的功率大小关系是(A)A.P1=P2=P3B.P1>P2=P3C.P3>P2>P1D.P1>P2>P33.如图,小物块A位于光滑的斜面上,斜面位于光滑的水平面上,从地面上看,在小物块沿斜面下滑的过程中,斜面对小物块的作用力(B)A.垂直于接触面,做功为零B.垂直于接触面,做功不为零C.不垂直于斜面,做功为零D.不垂直于接触面,做功不为零4.如图所示,木块

3、A放在木块B的左上端,用恒力F拉至B的右端,第一次将B固定在地面上,F做的功为W1;第二次让B可以在光滑地面上自由滑动,F做的功为W2,比较两次做功,可能是(AB)A.W1<W2B.W1=W2C.W1>W2D.无法比较5.一根木棒沿水平桌面从A运动到B,如图所示,若棒与桌面间的摩擦力为F,则棒对桌面的摩擦力和桌面对棒的摩擦力做的功各为(C)A.-Fs,-FsB.Fs,-FsC.0,-FsD.-Fs,06.如图所示,质量为m的物块,始终固定在倾角为α的斜面上,下面说法中正确的是(6.A)①若斜面向左匀速移动距离s,斜面对物块没有做功②若斜面向上匀速移

4、动距离s,斜面对物块做功mgs③若斜面向左以加速度a移动距离s,斜面对物块做功mas④若斜面向下以加速度a移动距离s,斜面对物块做功m(g+a)sA.①②③B.②④C.②③④D.①③④7.一木块前端有一滑轮,绳的一端系在右方固定处,另一端穿过滑轮用恒力F拉住保持两股绳之间的夹角θ不变,如图所示.当用力拉绳使木块前进s时,力F对木块做的功(不计绳重和摩擦)是【B解析:拉绳时,两股绳中的拉力都是F,它们都对物体做功,因此其对物体做的功为W=W1+W2=Fscosθ+Fs=Fs(1+cosθ)】A.FscosθB.Fs(1+cosθ)C.2FscosθD.2

5、Fs8.一辆汽车沿一略微倾斜的坡路运动,若保持发动机的功率不变,它能以v1的速度匀速上坡,能以v2的速度匀速下坡,则它在相同粗糙程度的水平路面上匀速运动的最大速度为【C解析:上坡达最大速度时,牵引力F1=mgsinθ+Ff;下坡达最大速度时,牵引力F2=Ff-mgsinθ.由题意有:P=(mgsinθ+Ff)v1=(Ff-mgsinθ)v2=Ffv3(路面略微倾斜,看成Ff相等)解得:v3=2v1v2/(v1+v2)】A.B.(v1+v2)/2C.2v1v2/(v1+v2)D.v1v2/(v1-v2)二、填空题(每小题6分,共24分)9.一跳绳运动员质量

6、m=50kg,一分钟跳N=180次.假设每次跳跃中,脚与地面的接触时间占跳跃一次时间的2/5,试估算该运动员跳绳时克服重力做功的平均功率为________(取g=10m/s2).【75W每次空中时间为Δt=×60/180s=0.2s,起跳速度v0=g×m/s=1m/s,平均功率为:P=W=75W】10.质量为2×103kg的汽车,发动机输出功率为30×103W.在水平公路上能达到的最大速度为15m/s,当汽车的速度为10m/s时,其加速度为______m/s2.【0.5】11.人的心脏每跳一次大约输送8×10-5m3的血液,正常人血压(可看做心脏输送血液的

7、压强)的平均值为1.5×104Pa,心跳约每分钟70次.据此估测心脏工作的平均功率约为_____W.【1.4将每次输送血液等效成一个截面为S,长为L的柱体模型,则=(1.5×104×8×10-5)/(60/70)W=1.4W】12.某地强风的风速v=20m/s,设空气密度ρ=1.3kg/m3.如果把通过横截面积为S=20m2的风的动能全部转化为电能,则利用上述已知量计算电功率的公式应为P=_______,大小约为_______W.(取一位有效数字)【ρSv3;1×105】三、计算题(共36分)13.(12分)汽车发动机的功率为60kW,若其总质量为5t,在水

8、平路面上行驶时,所受阻力

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