现有宁波港口形势分析

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1、际物流行业相关分析报告一、现有宁波港口形势分析：2014年，宁波舟山港集团以1870万标准箱的集装箱吞吐量超越韩国釜山港，跻身全球集装箱吞吐量第五位。2015年宁波舟山港集装箱吞吐量的排序再进一步，成功超越香港，跃居全球第四一一排在宁波之前的，是上海、新加坡、深圳。据浙江省交通厅公布的数据，2015年全年，宁波舟山港集装箱吞吐量首次突破2000万标箱——最终累计完成2062.6万标箱，同比增长6%。另一方面，香港港口发展局昨日公布2015年全年吞吐量数据，去年香港港LI吞吐量报2011.4万标箱，按年下跌9.5%，为连续叫年下跌，更创下13年

2、来新低。二、宁波港口历史发展轨迹宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱，可谓塑造了业界传奇。30年來，港口集装箱业务从无到有，从小到大，成力近10年来发展速度最快的世界主要集装箱港口。回顾宁波港集装箱发展轨迹，起步并不早，发展却很快。1.1984年7月22日，宁波港用门式起重机作业了第一个集装箱，但当年只完成了323标准箱，尚不及目前挂靠宁波港的集装箱船平均每艘次作业量。2.1992年，宁波市正式确立了“以港兴市、以市促港”的发展战略，提出要把宁波港打造成国际深水枢纽港。3.1994年，全港集装箱吞吐量升至12.5万标准箱；4.20

3、04年突破了400万标准箱，世界排名跃升至第17位；2006年，突破700万标准箱，世界排名跃升至第13位，时任浙江省委书记的习近平同志启动了第700万箱的吊机按钮。5.2007年，浙江省委提出实施“港航强省”战略，之后从2008年起，宁波港集装箱吞吐量进入全球十强，并于2010年跃升至全球第6位。6.2014年宁波港口集装箱吞吐量达到1870万标准箱。值得注意的是，宁波港不仅在2013年是前十大集装箱港口屮增速最快的港口，2014年以12%的增幅，仍然保持了增速最快的纪录1.2015年屮波港口集装箱吞吐量达到2062万祢准箱，超越香港港跃居

4、全球第四位。三、宁波港危机及机遇并存宁波港对接融入国家“一带一路”等战略，抢抓“港口经济圈”建设新机遇，推动以保税区为中心的跨境电商。对外，宁波港加强与各大船公司的交流合作，主动对接“21世纪海上丝绸之路”。对内，宁波港立足省内、面向全国，加强与省内港U、长三角港口、南北沿海港口以及中丙部地区“无水港”的合作:，推进港口经济“紧密圈、核心圈、辐射圈”建设。进一步提升了宁波港的港口优势，加大了宁波港口吞吐量。一方而宁波港通过自身港口优势及政策导向，进出口数裾量提升明显，另一方潜在危机初现：①竞争对手压力：从2015年数据分析，宁波港首次吞吐量超

5、过香港，但其中数据基础不稳定，主要是依托竞争对手香港港口，香港近几年政治经济不稳定，汇率优势逐步降低，导致吞吐量连续四年下跌所形成的。单计去年12月，香港港口吞吐量为158.5万标箱，下跌10.6%,为连续18个月负增长。两相比较，宁波舟山港集装箱吞吐量较呑港港岛出近50万标箱。②互联网物流冲击：例如阿里巴巴，合作港LI深圳，对国际物流行业冲击较大，会进一步引流国际货运，冲击包括宁波港在内的其他港口，加大同深圳港口的集装箱吞吐量。③外贸环境压力：在国际市场总需求不振，国内经济下行压力加大，外贸增长乏力的严峻形势，宁波整体外贸下滑严重，需要引导

6、全国外贸资源。四、互联网国际物流的未来的机会全球经济危机使全球贸易元气大伤，航运业大规模的产能过剩，促使航运业进入到高强度的竞争时期。如何将航运资源进行最优的配罝，提升行业运营效率，成为航运业不得不面对的挑战，同时这也将是一次巨大的行业变革机会。未来的国际物流必将引入互联网经营模式，中国国际物流产业交易规模大（年交易额超过千亿人民币）、交易频次高（每个货主每年都会发至少3-5次货），中国的货代企业数量超过20万家，大大小小的货主不汁其数，对于互联网来说有足够的市场容量。另一方面，国际物流里传统货主与货代的交易还是在通过线下方式进行，存在着信息

7、不对称、信誉不透明的情况，继而导致各种发货风险、交易风险。而通过互联网电商的方式，可以让价格更为透明，交易更便捷，并建立买卖双方的信誉体系。同时，巾于全球航运产业持续不景气，竞争压力大，导致上游的船公司、货代触网意愿增强，愿意将自己的舱位和服务放在互联网平台上进行展示、销售。五、货代行业的风险分析（一）行业风险（二）经营风险（三）操作风险：选择承运人不妥；选择集装箱不妥；未能实时汇集、把握相关信息并采纳有师法子；对出格货色未尽非凡义务；工作欠妥真，操作失踪误；遗失踪单据；单据缮制等。这些行为有可能给各户带来损失踪导致索赔风险。（四）信用欺诈：

8、货运代理为了承揽生意、吸引业务，往往采纳委托方垫付运费及其他相关费用的要求，从而形成欺诈漏洞，在没有平台监管的前提下，部分委托方往往在前儿票交易屮积累诚信度，在获取