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时间:2018-11-12
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1、岳阳临港新区进港路SMA路面配合比设计:结合岳阳临港新区进港路实例,在对SMA沥青混合料理论分析和试验的基础上,采用马歇尔体积指标设计方法,介绍了SMA路面配合比设计中存在的质量、技术问题、关键技术及其应用。 关键词:沥青混合料;SMA路面;配合比设计 Abstract:bineixturetheoreticalanalysisandexperimentaldesignmethods,introducedtheSMApavementixture;theSMApavement;mixtureratiodesign 沥青玛蹄脂碎石混合料(StoneMatrixAs
2、phalt)简称为SMA。它是一种以沥青、矿粉、纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂胶泥混合料,填充并裹覆矿料表面和粗集料骨架空隙体积中,形成沥青混合料。岳阳临港新区进港路的建设规模为道路全长约501.53米,宽约18.5米;计划投资约376万元,路面面层采用三层沥青混合料结构,其路面结构组合为:4cm厚SMA—13改性沥青混合料上面层6cm厚AC-25沥青混合料下面层。本文结合工程实例,着重介绍混合料配合比三阶段设计法的技术关键及其应用。 一、SMA特性 SMA混合料为间断级配,其构成特性为“三多一少”。三多为粗集料多达70%~80%;矿粉用量多达8%~12%;沥青用量多达
3、6%左右;一少则是细集料少;粗集料颗粒石-石接触,形成骨架结构,再由沥青、矿粉、木质纤维、玛蹄脂填充其空隙,成为一种密实结构的沥青混合料,SMA路面使用的实践表明,与传统的沥青路面相比较具有以下特性:①更好的耐久性;②抗高温稳定性;③抗低温开裂性;④抗滑性能优越;⑤高温车辙变形小;⑥使用寿命长。 二、SMA路面混合料配合比设计 1、沥青结合料 SMA所使用的沥青要求粘性好,针入度小,软化点高,高稳定性和低温韧性好,因岳阳临港新区进港路所处地区夏季高温且持续时间长,沥青路表温度最高可达600C,因此设计采用抗高温性能比较好的改性沥青。 2、矿料 (1)粗集料。是
4、SMA质量控制的关键。为了保证紧密嵌挤骨架结构形成,SMA对粗集料有严格的要求,要求100%轧制,圆集料至少有两个破碎面,形状接近立方体,纹理粗糙,针片状含量小,耐久性和坚固性好。 (2)细集料虽然在$%
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