某综合施工组织安全保证措施

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1、某综合施工组织安全保证措施10.2.4、全员安全保证体系框图见下页图所示。10.2.5、安全保证措施1）临时及辅助工程施工安全措施临时道路的弃碴应妥善处理，避免挤压河道、污染水源、引起泥石流和危及行车安全，临时道路在险峻处应设立防护石墩和安全标志。临时房屋防火、防洪和防暑应满足要求，并配备消防设施。临时供电及照明线路应满足《公路电力施工技术安全规则》要求，电线接头牢固，电力安全工具应定期检查。2）路基工程施工安全措施路基工程施工应做好前期准备，进行全面安排，正确选用施工方法，编制实施细则。施工前应详细调查并掌握地质

2、、洪水资料，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工中的临时防护工作。对路堑施工，还说明：1、三无：无因工伤亡无交通伤亡无火灾及水灾事故2、一控：控制年负伤频率在0.2‰以下3、一杜绝：杜绝重大机械安全事故4、三消灭：消灭违章指挥消灭违章作业消灭惯性事故安全管理保证体系框图安全方针：安全第一预防为主安全目标：“三无”、“一杜绝”、“一控”“三消灭”安全责任制安全教育安全工作体系安全控制安全检查防淹亡防交通事故防高空坠落定期检查不定期检查防火灾防触电各业务部室各队正、副队长各队安全员、正、副班长各工班安全员、安全监督

3、岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、预测能力消除事故隐患防塌方安全领导小组组长：项目经理副组长：副经理、总工安全活动经费安全管理措施安全奖惩条例系统安全教育三职工教育需预先检查山体有无塌方、滑坡的可能，并拟定防护措施。从事爆破、电力、高处起重等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。临近既有道路路段路基爆破开挖在每天的固定时间段进行，并在道路上设立“禁止通行”警示牌，以保证其行车行人的安全。路堑开挖时，经常注

4、意坡面的稳定。每天开工前、收工前将对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂时停止施工，并报告上级处理。弃土应保证路堑边坡和弃土堆的自身稳定，其位置与高度，根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响，在采取措施后方开始弃土。3）涵管通道工程施工安全措施涵管通道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合施工具体实际，编制安全技术措施计划，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底。开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层下

5、挖到符合基底承载力要求的设计高程为止。严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。涵洞施工基础施工时，基坑四周应开设排水沟，机具材料应堆放在基坑坡顶的安全距离以外。4）隧道工程施工安全措施隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。在软岩或

6、不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前钻孔，地质雷达配合，探明情况，采取预防措施，不得盲目冒进。施工中应对围岩加强检查与量测。对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。隧道施工要充分利用监测手段预测预报围岩位移与支护结构受力状况，量测要为生产安全服务。隧道作业面钻眼时，首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，如有松动的岩石，立即加以支护或处理。洞内爆破作业必须统一指挥。进行爆破时，所

7、有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。施工期间，现场施工负责人会同有关人员对各部支护进行定期检查。对各类事故均应严格按照“三不放过”(即事故原因不查清不放过，责任者和群众未受到教育不放过，没有制订和采取安全防范措施不放过)的原则进行处理。5）火工品使用安全防护措施我单位进驻现场后，严格按照易燃、易爆物品保管及使用的有关规定，及时当地公安部门取得联系，办理有关手续。在远离生活区与重要建筑物的地方修建专用库房，修建的房屋要符合标准要求。炸药和起爆装置要分建

8、库房，距离大于50米，并设相互独立的值班室，派专人严密看守。要持证运输，运输时派有合格证的押运员押送，运输车辆要符合安全规定，在白天按指定路线行驶。运到现场后，由负责运输的人员向库房保管员办理交接、清点、入库手续，并按规定要求堆码存放。在使用前，要办理《爆炸物品使用证》，要有严格的出库制度，严格的领料签字手续，详细的领用登记；对当天未用完的火工爆炸品及时回收