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1、涂装工艺中常见的辅助工序陈晶(中大工业集团公司涂装公司技术部,江苏盐城224002)摘要:论述了目前国内涂装过程中常易忽视的几道辅助工序,并提出了打磨、抛光以及汽车车身涂装中涂密封胶、喷车底涂料和喷涂保护蜡等相关工艺要求和操作方法。关键词:涂装工艺;打磨;保护蜡;辅助工序;抛光0引言随着涂装工业的飞速发展,国内涂装技术和工艺管理越来越受到关注,并且取得了很大进步。涂装工艺一般由若干道工序组成,工序多少取决于涂层的装饰性和涂层的功能,对于要求高的场合多达几十道,甚至上百道,但就工序内容及其实质来看,涂装工艺是由涂装前处理、涂料的涂覆和烘干等3个基本工序,以及若干辅助工序组合而成。辅助工序不
2、是组成涂装工艺必不可少的工序,而是对主要工序起辅助作用,或是某种产品的特殊要求的涂装工序。它包括打磨、抛光、打蜡、注蜡、涂车底涂料、密封等工序。因为是辅助工序,故很多厂家对这些工序并未引起充分的认识和足够的重视。1打磨打磨分为干打磨和湿打磨,干打磨不用水湿润,湿打磨是在打磨涂层的同时用水或其他湿润剂润滑,以获得更平滑的表面并洗掉磨灰。如在打磨硝基漆和过氯乙烯漆时不仅用水湿润还用松香水湿润,为提高面漆的装饰性,在进行抛光前可用极细的水砂纸打磨,也可用肥皂水作湿润剂。打磨的主要目的是:(1)清除底材表面上的毛刺及杂物,如浮锈等;(2)消除工件涂覆面的颗粒、粗糙和不平整度,如刮过腻子的表面在干
3、燥后一般表面粗糙不平整,需要靠打磨来获得平滑的表面;(3)增强涂层的附着力。涂料在平滑表面上的附着力差,打磨后可增强涂层的机械附着力,所以打磨是提高涂装效果的重要作业之一。打磨底材表面一般采用粗的或细的砂布、木工砂纸等。打磨填坑的腻子层一般用细砂布或磨石。砂布和木工砂纸仅适用于干打磨。在湿打磨中涂层和面漆涂层时,采用耐水性砂纸(水砂纸)。根据耐水性砂纸的磨料粒径,分有若干编号,编号越高,磨料粒径越小,砂纸越细。打磨时,须注意的事项主要有:(1)应严格按工艺要求选用打磨材料,干打磨腻子用80#～120#水砂纸;湿打磨中涂层用240#～320#水砂纸;湿打磨面漆涂层用360#、400#～60
4、0#水砂纸,要求不残留有砂纸痕迹。同时,打磨前应检查耐水性砂纸的质量,不应有机械杂质(粗的砂粒),以防划伤涂膜。耐水性砂纸要撕开使用时,应先用水湿润,再撕开或折叠使用;(2)打磨应注意方向性,不宜朝各个方向乱磨,打磨时不宜压得过紧。为提高被打磨表面的平整度,在手工打磨时砂纸上可垫软木或橡胶制的磨块。软木磨块适用于中涂场合中的打磨腻子;橡胶磨块适用于中涂和面漆;中国涂料在线www.coatingol.com(3)在打磨过程中应不断清除掉打磨灰,湿打磨最后要用去离子水彻底冲洗干净,吹干,使涂覆面干燥;(4)涂层应干透后才能打磨,不然打磨时会粘砂纸,从而影响打磨质量。因为打磨一般是手工操作,有
5、时借助风动工具或一些简单器械进行,故打磨的劳动强度大,在流水生产的工业涂装中正努力淘汰这一工作。2抛光打蜡抛光是使面漆涂层具有柔和、稳定的光泽,使漆面更加平滑,这是提高涂层装饰性的一种手段,一般仅在对装饰性要求高的高级产品(高级轿车、高级家具、乐器等)的涂装工艺中采用。为达到漆面清晰如__镜的效果,在抛光后还要进行打蜡,同时对涂膜也起保护作用,因此打蜡也是维护涂层的一种手段。抛光采用专用抛光膏或极细的磨料,用法兰绒、棉纱或纱布蘸上抛光膏,涂在漆面上,擦拭到漆面平滑为止。随后用一种抛光水擦洗漆面,擦净后再用法兰绒、棉纱或棉布抹一些上光蜡,像擦皮鞋那样进行打蜡。抛光打蜡一般是手工操作,有时借
6、助于抛光机。一般是在面漆干透后直接抛光,对抛光性能优良的面漆,为减轻抛光工作量,有时在抛光前先用600#水砂纸打磨,消除各种缺陷及磨平后再进行抛光。随着轿车用面漆的可抛光性能的提高,上述打磨抛光工序已成为消除轿车面漆层的颗粒、雾影等弊病的手段,一般与最终检查、验收工序在一个工位进行。抛光膏一般是由分散极细的氧化铝或氧化铬、凡士林和蓖麻油、肥皂和水等制成。在小批量生产场合一般是手工抛光,在大批量生产中采用盘式抛光机,在抛光机的橡胶制的圆盘抛光头上套有较软的法兰绒或羊皮制的帽,靠圆盘回转运动进行抛光,其转速一般为1800r/min。3涂密封胶、喷车底涂料涂密封胶、喷车底涂料(又称喷涂防声绝热
7、浆)是汽车车身涂装工艺的独特工序。在车身的所有焊缝处涂密封胶,车身底板下表面(尤其是轮罩内表面)涂抗震耐磨涂料,以提高车身的密封和耐蚀性,最终提高汽车的舒适性和使用寿命。密封胶和车底涂料干后应具有良好的弹性和附着力,使其在振动时不开裂或脱落。过去用沥青、酚醛树脂、橡胶等配制成浆状涂料,目前采用聚氯乙烯树脂加增塑剂等配制成无溶剂PVC涂料。密封胶和车底涂料有时用同一种PVC涂料,但在黏度上有差别。涂密封胶工序又可分为粗密封和细密封。粗
