世界遗产申报书 大运河

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1、世界遗产申报书——大运河学院：旅游学院班级：旅游会管1201B姓名：杨哲学号：2012050356014世界遗产申报书遗产概况大运河是中国东部平原上的古代伟大工程，隋朝大运河以洛阳为中心，南起杭州，北到涿郡（今北京），全长2700公里，跨越地球10多个纬度，纵贯在中国最富饶的东南沿海和华北大平原上，通达黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，也是世界上开凿最早、规模最大的运河。在中华民族的发展史上，为发展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。申遗类型世界文化遗产提名理由190.25公里的苏伊士运河建成后，大大缩短了从亚洲各港口到欧

2、洲去的航程，马克思将其称之为“伟大的航道”。总长82公里的巴拿马运河，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”。上述两条河流，被誉为世界上最具有战略意义的两条人工水道。但与长达1794公里的中国京杭大运河相比，却在多个方面黯然失色。京杭大运河是世界最长的人工运河，长度是苏伊士运河的9倍，巴拿马运河的22倍，也是世界上开凿最早、工程量最大的一条运河。从春秋吴王夫差在扬州开凿邗沟，以通江淮为始点；进而是隋代的运河系统，历经元、明、清三阶段的进一步拓展，世界第一大运河初具雏形。京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产

3、。京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。价值堪比长城。大运河纵贯南北，是中国重要的一条南北水上干线。背负了古代南北大量物资的运输交换，也有助于中国的政治、经济和文化的发展。而巴拿马运河和苏伊士运河开凿的时间均比大运河要晚的多，这两条河流的开凿只是分别沟通了两个大洋（大西洋-印度洋、大西洋-太平洋），极大的缩短了船只航行的距离，并且也是资本主义国家为了控制殖民地而作为主要使用权。与大运河开凿的意义与价值有着云泥之别。大运河符合世界文化遗产中“能在一定时期内或世界某一文化区域内，对建筑艺术、纪念物艺术、规划或景观设计方面的发展产生过重大影响。”、“能为一种已消逝的文明或文化传

4、统提供一种独特的或至少是特殊的见证。”及“可作为一种建筑或建筑群或景观的杰出范例，展示人类历史上一个（或几个）重要阶段。”的要求。并且大运河对中国古代南北文化，经济发展起到了极大的促进作用，形成有多种文化元素的中国文化，对日后中国经济重心的南移起到推动作用，作为南水北调的东线方案为我国经济发展、国家统一、社会进步和南北文化交流做出了不可磨灭的作用。从周至隋大运河始凿于春秋末期。公元前486年吴王夫差为了争霸中原，利用长江三角洲的天然河湖港汊，疏通了由今苏州经无锡至常州北入长江到扬州的“古故水道”，并开凿邗沟。后来秦、汉、魏、晋和南北朝继续施工延伸河道。公元587年，隋为兴兵伐陈，从

5、今淮安到扬州，开山阳渎，后又整治取直。炀帝即位后，下令开通济渠。工程西段自今洛阳西郊引谷、洛二水入黄河，再自板渚引黄河入汴河，经商丘、宿县、泗县入淮。公元608年又开永济渠，引黄河支流沁水入今卫河至天津，继溯永定河通今北京。610年继开江南运河,由今镇扬引江水经无锡、苏州、嘉兴至杭州通钱塘江。至此，建成以洛阳为中心，由永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河连接而成，南通杭州，北通北京，全长2700余公里的大运河。唐宋两代唐、宋两代对大运河继续进行疏浚整修。唐时浚河培堤筑岸，以利漕运纤挽。将自晋以来在运河上兴建的通航堰埭，相继改建为既能调节运河通航水深，又能使漕船往返通过的单插板门船闸。宋

6、时将运河土岸改建为石驳岸纤道，并改单插板门船闸为有上下闸门的复式插板门船闸，使船舶能安全过闸。运河的通过能力也得到了提高。北宋元丰二年（公元1079年），为解决汴河引黄河水所引起的淤积问题，直接引伊洛水入汴河，不再与黄河相连。这一工程兼有引水、蓄水、排泄、治理等多方面的作用。在运输组织方面，唐、宋都专设有转运使和发运使，统管全国运河和漕运。由于航运的发展和商业的繁荣，运河沿岸逐渐形成名城苏州和杭州，造船工业基地镇江和无锡，对外贸易港口扬州等重要城市。元代1194年，黄河在今河南武阳决口，灌封丘南下,夺泗水,从今淮阴夺淮入海。元朝建都大都(今北京)。1282年动工开挖济州河，自今淮安

7、引洸、汶、泗水为源，向北开河接济水。济州河开通后，漕船可由江淮溯黄河、泗水和济州河直达安山下济水。在1289年，自济州河向北经寿张，聊城至临清开会通河，接通卫河。因为会通河位于海河和淮河之间的分水脊上，所以在淮安设水柜，南北分流，以调节航运用水，控制运河水位。从此，漕船可由通县入通惠河，直达今北京城内的积水潭。至此，今天的大运河的路线走向才告初步形成。明清两代明、清两代均建都北京，对元朝大运河进行了扩建。明代整修通惠河闸坝，恢复通航；1411年扩建改造会通河，引汶水入