rjy37型煤矿固定抱索器式架空乘人装置经改造在振兴煤矿的应用

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1、RJY37型煤矿固定抱索器式架空乘人装置经改造在振兴煤矿的应用煤矿井下二水平至三水平提升为人车与料车混合提升，存在严重隐患。通过技术改造、将传统的架空乘人装置施工巷道预埋工字钢架方法改为巷道打入岩壁锚杆焊接法，缩短了二段架空乘人装置施工工期、降低架空乘人装置安装成本，使运输系统安全经济合理运行。　　[关键词]架空乘人装置巷道岩壁锚杆焊接法缩短工期　降低成本　　：TD527：A：1009-914X（2013）07-0013-01　　一、概述　　煤矿固定抱索器架空乘人装置（以下简称乘人装置）是煤矿井下辅助运输设备，主要是运送人员上下斜井或平

2、巷之用。它主要由驱动装置、托绳装置、迂回轮装置、张紧装置、安全保护装置及电控装置等组成。具有安全保护齐全、运行安全可靠、人员上下井方便、不需等待、随到随行、操作简单、维修方便、动力消耗小、输送效率高、一次性投资低等特点，是煤矿现代化井下人员输送设备。振兴煤矿井下二段即由二水平至三水平的暗井中即使用了该种设备。　　一、　设备的安装特点：　　（一）　机头驱动部、机尾迂回部安装　　根据产品设计使用要求安装（略）　　（二）　中间部分安装　　构件A、B在矿务工程施工中事先预埋，振兴矿一段架空乘人装置即属此类情况。　　该种方法似乎对后续安装工程有益

3、，实则不然。因为巷道的掘凿过程施工，A、B两帮构件的预埋，其位置无论在前后或是上下及水平方向均很难控制，因位置难控制既保证不了水平要求，又保证不了梁与梁的平行要求，一段乘人装置中间梁即属实如此预埋法，该种方法安装的横梁焊接难度大，强度不便保证，安全性能差。　　构件C便是依托A、B端头梁进行焊接或卡接联接，若卡接，则A、B构件预埋准确度更难保证，先期施工难度则更大。而振兴矿二段暗井矿务工程早已施工投入使用，原做为二水平至三水平辅助运输之用，只升降物料，没有升降人员之用。若采用上述方法安装，重新预埋A、B构件，其难度大，进度缓慢，工期长，给

4、振兴矿急于对三水平进行大规模生产带来了不便。　　2、二段乘人装置实际安装并采用的方法：　　4、其它装置安装（略）　　三、乘人装置运行后的效益分析：　　（一）、解决了原暗井绞车混合提升问题，岩石提升效果效率提高30%，每原班暗井绞车平均多提岩60车。　　（二）、解决了二水平至三水平人员升降问题，做到人员随到随走。提高了劳动生产率，降低了职工劳动强度，杜绝了蹬车现象，产生了极高的安全效益，提高人员升降的安全性能，方便了运输管理。　　（三）因装置为自行安装，又采用了如上述的安装中部横梁方式，大大节约了安装费用，较计划部门下达的计划指标、节省费

5、用32万元。　　简介　　刘学政（1965——），男，1984年7月毕业于北京煤炭工业矿山机电专业，大专学历，工程师，现任振兴煤矿机电科科长.