汽车与人争挤生存空间 污染导致医疗成本猛增

《汽车与人争挤生存空间 污染导致医疗成本猛增》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、汽车与人争挤生存空间污染导致医疗成本猛增

2、第1如果中国公路和停车场面积达到“美国水平”，那么相当于把江西省或山东省全部铺上水泥和沥青。中国汽车达到6亿辆时，将会占用1300万公顷土地，相当于中国水稻种植面积一半还多。世界银行的一项报告说，中国汽车污染有上升之势。城市烟雾导致医疗成本日益庞大。中国肺病发病率在过去30年翻了一番。作为中国汽车业发展壮大的见证者和先行者，国务院发展研究中心副主任陈清泰为中国汽车产业政策奔走已不止10年。今天，这位汽车厂厂长“出身”的业界元老级人物又开始为中国汽车社会政策而奔走呼号。“当汽车社会的脚步声越来越近的时候，实际上我们并未做好准备，甚至连这方面的意

3、识都很欠缺，以至这一现实逐步到来之时，我们还茫然不知所措。”陈清泰的话并非危言耸听。谁都不会否认汽车给现代社会和文明带来的巨大推进作用，但是急剧减少的土地资源、不容忽视的粮食安全、难以扭转的环境污染、日趋严峻的能源问题，却使刚刚开始享受汽车巨大好处的中国人，不得不直面汽车社会带来的巨大挑战。环境危机汽车不仅“喝汽油”还要“吃土地”2003年，中国高速公路总里程超过日本而稳居世界第二。成双成对的是，中国石油总消费量也超过日本而稳居世界第二。谁要说“中国石油进口额应当赶超世界第一的美国”，肯定会被当成傻瓜。然而要喊“中国高速公路总里程要赶超世界第一的美国”，说不定还会有人喝彩。有关部门每

4、年岁尾都要宣布中国高速公路总里程的最新突破。各省区高速公路里程也会“排座次”。然而，一个严酷的事实已无法回避：汽车要与人“争食”：按交通部门估算，公路每延长1公里，意味着将1000吨沥青、约400吨水泥钢筋，以及大量砂石等填料铺在人们世代耕种的土地上。平坦、排水性能良好的耕地，修路特别理想。但是铺上沥青的土地几乎不可能逆转为良田。按美国世界观察研究所的计算模式，中国高速公路建设要保持“美国速度”，每年将为150万公顷耕地铺上沥青。如果中国公路和停车场面积达到“美国水平”，相当于把江西省或山东省全部铺上水泥和沥青。美国每辆汽车占地0.07公顷。这意味着商店里每卖出5辆汽车，就要用沥青水

5、泥铺满一个足球场供汽车使用。美国为2.14亿辆汽车铺设了630万公里公路，可以绕赤道157周，汽车占地面积2010年将同小麦种植面积持平。而美国是世界人均耕地面积最多国家之一，中国是世界人均耕地面积最少国家之一。即使不攀比美国，按比较节约的欧洲或日本水平每两人一辆汽车，每辆车占地0.02公顷计算，到中国汽车达到6亿辆时将会占用1300万公顷土地，这相当于中国水稻种植面积一半还多。能源危机新增石油需求越来越多依赖进口“油价上涨对私人汽车消费是一场噩梦。汽车工业规划可能被能源危机扼住喉咙。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光多次做此表示。但对热情的城市购车者来说，油价确实算不上大问

6、题。“同十来万元车价比，一年涨几百元油钱不算啥！车市不停降价，哪次降得不比那点油钱多！”停靠捷达车时，车主邬凤勇说。加入世贸组织以来，我国油价逐步靠拢世界原油市场，价格一再飙升，基本呈现为一条上行曲线。然而跟这条曲线相比，人们的购车热情升得更快：汽车市场产销量每年以50%的速度递增！多次调查显示，在价格、性能、品牌、外观、安全性、售后服务和油耗等因素中，油耗从来排在末座。邬凤勇说：“一辆1.6L私家车一年最多跑25000公里，每100公里8升油，如果93号汽油每升涨0.2元，一年多掏350元，每月30多元。你说油价能涨出多少钱？”“我觉得，目前世界油市风吹草动并不能影响中国私车消费。

7、相反，中国私车消费最终可能影响世界油市。”我国机动车消耗石油约占全国石油消费三分之一以上。国务院发展研究中心产业部预测，2010年和2020年全国机动车燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43%和57%.国土资源部预测同期中国国产石油产量顶多为2亿吨。新增石油需求越来越多依赖进口。高对外依存度将影响国家的石油安全。“按目前水平，地球石油储量够用100年。但是，别说中国汽车保有量达到美国水平，就是达到日本水平，全球石油也要被喝光。说实话，就是喝光一半也会把人吓一跳。石油不只是让汽车跑的，还是现代工业社会基本的生产原料。‘衣食住’能都让位给‘行’吗？”国土资源

8、部油汽战略研究中心负责人张大伟说。国务院发展研究中心副主任鲁志强认为，“我们关注的焦点，应从汽车产业转向汽车产业的外部性。我们已经感受到环境和资源的约束作用。”健康危机汽车与人争抢“呼吸空间”除“喝油”、“吃地”之外，汽车还要“呼吸空间”。随着汽车保有量的增加，我国汽车污染物排放总量也日趋上升。在北京、上海、广州等大城市的市区，机动车排放的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物等污染物已经成为第一大污染源。据国家环保总局预测，2005年我国机动车尾气排放在城市大气