32车钩的构造及作用

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1、R前，我国铁道车辆的走行部均采用转向架结构。结合视频讲解。1-中心孔：2-轴端螺栓孔；3-轴领：4~卸荷槽：5-轴颈后庖：6-防尘挡阁座:7—轮座前肩：8—轮座：9〜轮座后肩：10—轴身：II-•轴端倒角。第四章转向架车辆走行部设在车底架下部，其作用是：1.承受并传递车辆总量（自重和载重）2.缓和振动，保证安全运行。转叫架的组成：1.轮对2.轴箱装3.构架或侧架4.摇枕5.弹簧减振装置6.支承车体装置和定位装置7.基础制动装置第一节轮对1.定义：两个车轮和一根车轴按规定的压力和尺寸牢固的压在一起叫做轮对。：2.作

2、用：承担车辆全部重量和各种力的作用；引导车辆沿钢轨运行。3.要求：（1）足够的强度；（2）重量小，具有一定弹性；（3）阻力小，耐磨性好；（4）能适应车辆直线运行，同时又能顺利通^过曲线，具备必要的抵抗脱轨的安全性，具有严格的尺1要求。一、车轴：为实心轴，中碳优质钢锻造而成，具有各段不同直径的圆柱体（,353±3）mm动车组采用空心轴。根据轴承类型不同，分为滑动轴承车轴和滚动轴承车轴。丨（20%-40%）车轴重量从200公斤至400公斤不等。重点部位：1.轴颈：车轴上与轴承相作用的部分；2.轮座：车轮压装处，也是车

3、轴上直径最大的部分；3.防尘板座：客、货车车轴上轴颈与轮座之间的过渡处，其上装有滑动轴箱的防尘板或滚动轴箱的后挡板；4.轴身：两车轮之间的部分，有些客、货车车轴的轴身自轮座向屮央逐渐缩小，也有一些轴身通长为圆柱形，采用盘形制动的制动盘组装在轴身上。二、车轮（一）作用：传递载荷并在钢轨上滚动。结合图片（二）组成：全部使用钢质整体车轮。1一轮缘；2〜踏面；3—轮辋；4一辐板5—轮毅：6—轮毂孔口：7-•辐板孔。踏而：车轮上与钢轨相接触的部分。轮缘：踏面内侧凸起的部分，轮缘位于钢轨的内侧，可防止轮对滚动脱轨，并起导向作

4、用。轮辋：具有完整踏面的径向厚度部分。轮毂：车轮紧固车轴的部分。辐板：轮毂与轮辋的板状连接部分。（三）车轮踏而外形图车轮有关尺寸:1.轮辐宽度:135mm-140mm;1.轮缘高度：25mm;3.轮缘厚度：32mm;1.货车车轮直径:840mm;5.客车车轮直径:915mm。(四)踏面设斜度的理由：1.使车辆顺利通过曲线，并减少车轮在钢轨上的滑动。2.在直线上运行时，使车辆的复原性好。第二节轴箱装置一、轴箱装置是转向架的重要组成部分之一，其作用是：1.连接轮对与侧架(或构架)，保持轴颈与轴承的正常位置；全称轴箱油

5、润装置。2.将车体重量传给轮对；3.润滑高速转动的轴颈，减少摩擦，降低运行阻力，防止热轴；4.防止砂尘、雨水等异物进入轴承及轴颈等部分，保证车辆安全运行。二、按轴承形式不同，有滑动和滚动两种类型。三、滚动轴承轴箱装置起动阻力降低85%,70公里/小时时，运行阻力降低8%。1.特点：(1)降低了车辆起动阻力和运行肌力，在牵引力相同条件下，可以提高牵引列车的重量和运行速度；(2)改善了车辆走行部的工作条件，减少了燃轴等惯性事故；(3)减轻了日常养护工作，延长了检修周期，缩短了检修时间，加速车辆的周转，节省油脂，降低运

6、营成本低。2.滚动轴承的组成：外阐、内阐、滚子和保持架。3.类型按滚子形状：圆柱、圆锥和球面滚子轴承按滚子排列方式：单列、双列客车主要使用单列圆柱滚动轴承；货车主要使用双列圆锥滚动轴承和单圆柱滚动轴承。四、有轴箱体滚动轴承轴箱装罝内有两个单列圆柱滚动轴承，A圈紧固在轴颈上，轴箱体上设有前盖、后盖。五、无轴箱体滚动轴承轴箱装置由双列圆锥滚子轴承、前盖、后档及承载鞍等组成。承裁鞍：无轴箱体滚动轴承与转向架的连接部分。