如何防范船长与引航员同在驾驶台操纵船舶薄弱环节

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1、如何防范船长与引航员同在驾驶台操纵船舶的薄弱环节薄弱环节之一“车、舵、锚”三者效应缺乏合理利用我们从事航海的人都知道，船长在任何状态下操纵指挥船舶，都必须合理掌握并合理利用保障船舶安全的“三件武器”──这就是车（主机、推进器）、舵（舵机、舵轮和舵叶）、锚（锚机、锚）。“车”与“舵”的良好运行状态，是保障船舶航行安全的重要前提，推进器的转速，推进器正、倒车情况下作用于舵叶的追迹流、偏转力，舵工在驾驶台操舵时所转出舵角的大小，以及舵叶在车速、流速作用下所形成的侧推力变化、包括舵效的大小等诸多因素，都将直接影响到船舶操纵状态。而“锚”，则是船舶挂靠码头、锚泊作业，包括紧急状态下可以用来

2、控制船速等功能从而确保船舶安全生产运行的重要机械设备。所以，车、舵、锚在船舶安全生产中所扮演的缺一不可的极其重要角色，自是不言而喻。围绕着车、舵、锚之间的相互作用、相互依赖，以及车、舵、锚受水流、货载、水深、风向、风力大小、船舶受风面积等因素影响而发生效应变化所展开的研讨、论证，在校园的讲台上，在学术论文中，在众多的海损案例中却是从未停歇过。任凭发达的计算机在静态、动态下的分析、演示多么精辟，有一点，我们可以达成共识，即：车、舵、锚不是机器人，是不会说话，不懂感情，不会预测危险状态的“被动机械”，它们身处航船的异地岗位，一在船艏，二在机舱，三在船艉，它们所完成的每个动作，都受人的

3、意志所支配，它们的工作状态都来自于我们日常的精心养护。我们先不讨论船长素质与个人业务水准这个话题，但是，一旦船长在LogBook正式签署了自己接任的名字，那么，忙于理顺工作程序的船长，首先必须从千头万绪的港口工作中，在第一时间内概略地了解船舶的操纵性能，便成为当务之急！因为，接下来船舶就要离开码头或挂靠码头，只要船一动，站在驾驶台的船长，就必须在脑子里对你下达的每一个车种令、舵令以及抛锚、起锚令承担起指挥员的责任。而通常情况下，我们刚刚接任的船长，习惯上都来自另外一艘船舶，并且已经在陆地逗留了一些日子甚至数月之久，你不去尽快地掌握船舶驾驶、操纵、指挥的要素，那么谁能保证接下来这一

4、系列的船舶操纵令准确而恰到好处？船长到期换班，这是客观事实；同样，船长刚刚接任，对于本船的操纵要素需要一个熟悉、实践过程，也是无法避免的客观存在。由于新接任的船长（其中包括阅历丰富和新当的船长在内）对船舶操纵性能几乎处于完全陌生状态，这就形成了不容忽略的薄弱环节。我们不难发现，在不少的海损案例中都有来自于新接任船长的肇事记录，这样的教训无时无刻不在提醒我们的管理者和船长们──到任船长接班后，需要马上进入状态，尽自己的经验积累和素质所能，最积极有效地担当起指挥操纵船舶的重任！发现了这样不可抗拒的薄弱环节之一后，接下来的薄弱环节就自然生成──主权国港口引航员强制登轮。同样，我们也不去

5、先探讨引航员的综合素质，不去深究引航员不承担因过失或疏忽形成的海事责任等问题。但是，引航员在错综复杂的船舶动态下登轮指挥操纵船舶，却是毋庸置疑的事实。通常，我们会发现一些老练的职业引航员，在他登上驾驶台的第一件事，一般都会仔细地询问船长推进器的港内转速，舵效的惰性，停车后船舶滑行的惯性，罗经自差以及船舶锚机性能等一系列船舶操纵要素，甚至在不经意间要向操舵的舵工瞄上一眼。我们还发现，一些引航员，人还没有登上驾驶台，已经在交通艇通过VHF甚高频电话下达车钟命令和舵令（船舶处在河道、港外引航站、防波堤附近、港池等水域），然后，一上驾驶台就不管三七二十一，不管风浪潮流，一路加速或全速倒车

6、，似乎他对船舶操纵性能要素了如指掌。然而，果真每个引航员都具备这样的素质吗？否！我们不妨试想一下，纵然引航员再经验老道，他是断然不可能像船长熟悉自己的船舶一样去清楚掌握船舶操纵要素的，况且，引航员在船有的是想及早下船，有的是另有任务，有的是想偷懒，离开FairwayBuoy还有老远，就指令舵工把定航向，然后慢车或停车快速离船下艇。更有甚者，一看船长没有上好的礼品，敷衍了事──走人……凡此种种，都说明引航员在船的各种复杂局面。那么，适逢我们新任船长在对本船操纵性能了解肤浅，几乎无法向引航员告知相关船舶操纵要素甚至必要提醒个别主机先天缺陷的情形下，完全地依赖引航员来指挥，将操纵权完全

7、交给引航员的现象则成为必然。在这样的状态下，会不会出问题或发生问题的概率，笔者以为，读者的心里此时应该有数了。判断出这样的薄弱环节，我们就知道怎样来弥补这样的缺陷。所有的新接班船长，都需要在港外水域容许或是航次任务可能的前提下，用心来实际验证一下交班船长所描述的船舶操纵要素与驾驶台所张贴的要素吻合程度，以便在未来的港口自引、配合引航员指挥操纵船舶进、出港，通过狭窄运河、海峡、航道过程中，创造理想而积极的安全前提。薄弱环节之二港口水文不够熟悉，指挥操纵欠缺要领我们的船长号称远洋世界