金工实习报告 日志

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1、11一　安全讲座和磨削加工在开始金工实习的第一天，我们首先要进行安全教育。的确，做任何事，安全是首位。金工实习中，我们要和重机械，电，火打交道。稍有不慎，或将酿成大错，甚至造成终身遗憾。为了自己和他人的安全，我们定要提高安全意识，在实习中，要听从指挥，做好防范，合理操作，懂得必要的处理危险方法。通过观看安全教育视频，我都难免顿生畏惧。其中，提到的安全事故令人惊心，讲到操作机器是潜在危险也令我知道更多的安全知识。安全教育讲座之后，我们即将开始金工实习，确有兴奋，但也有了应有的谨慎。第一项实习是叫磨床齿轮。只有短短的一两个小时，能学

2、能做的东西实在不多。通过老师的讲解，我知道磨削加工容易得到高的加工精度和好的表面质量，所以磨削主要用于零件的精加工。磨削得到的零件的表面粗糙度一般为0.8-0.08μｍ。而砂轮的特性有磨料，粒度，硬度，结合剂，形状及尺寸等因素决定。之前，说到注意操作安全，在磨削加工时也要注意到砂轮爆裂的危险。当进入所谓的实践阶段时，时间太短，只能试一试磨床的启动和关闭操作，实在有遗憾。二　热处理由于只有半天的时间，热处理的实习也只进行了两个观察实验。一个是火花鉴别钢铁材料，材料在砂轮上磨削时会产生火花，通过观察火花的流线，节点，芒线，节花和花粉

3、，判断钢铁的材料。开始以为与书对照，按部就班就行了，但观察时才发现只有真正实践才能真正分清火花的区别。一是钢铁材料显微组织观察，同样是需要我们用耐心去比对观察所得和所给的参照图，才能得出材料的为何组织。三　工程控制刚开始工业控制这课，更像是进行问答比赛，老师边介绍气轴承和磁悬浮列车技术，边提问与之相关的问题，我们来抢答。我对这些技术只是略有了解，也答不上来，但通过这一问一答，我也有了更深的理解。接着是自行设计一个图案，我也认为自己是挺有想象力的人，但要我短时间设计一个有特色的图案，还挺为难。苦思冥想却难有头绪，而且画工又不好，实

4、难下笔。所以说，我们既要有想象力，也要有驾驭想象力的能力，还有展现想象力的技术。这方面我的确欠缺的。绞尽脑汁终于想到，画出后更有心满意足的感觉。下午老师演示了一下各种气动机械和物料搬运实验，我这终以啃书本为学习方法的人，看到这些玩意，实感新奇，同时对于它们的不菲价格，也很是咋舌。四模具钣金做模具钣金，像是做一样小手工。不过，小手工剪的是纸，钣金弄的是钢片。说是简单，做一个简易的手机座，做起来却有点费力，剪除余料时，要剪得力道适中切莫急功近利，压边时要准确到位做到左右对称。最后，用锉刀挫平边缘，剪出倒角，使手机座平滑而不毛糙。这样

5、手机座就完成了。这是金工实习第一件可以留下纪念的产物，自己也很是欣赏。五汽车今天的实习课题叫汽车，我是对汽车有感兴趣的人，所以听讲也挺认真。以前就知道汽车的一些基础知识，发动机是由两大机构，五大系统组成，发动机工作为四冲程等。老师一边讲解奔驰汽车模型的内部结构，介绍各部分零件与功能，我们通过这“半裸体”的汽车模型，观看到汽车内部的整体的运行，这样的认知就更真实和生动了。进排气门的开闭，变速器的传动，后轮行星轮的转动都能一目了然。老师还讲解弹片弹簧离合器和齿轮变速器的工作原理。接着是进行拆卸发动机或变速器，我选的是发动机。真正动手

6、时总是兴趣盎然的。拆卸也是需要条理清晰，拆下来的零件要一件一件放好，不然重装的时候就可能乱了方寸。误装或少装就可能带来危险了。通过这一拆一装，还有测量气缸直径，分析其工作过程等，我们算是将发动机读懂了。但如今的汽车技术日新月异，一天的学习，我们只能算是浅尝辄止。六工程安全安全时时提，今天不得不再提。先是物料搬运的安全事项，人工搬运应量力而行，机械搬运须做好检修设备的工作，正当操作。跟着我们将充当安全监督员，进入各车间去检查是否存在安全隐患和不当操作。当我们认真寻找时，才发现大问题没找到，但小问题却并不少，如有女生工作时不盘起长发

7、，车床启动了，人却离开了，有些车间电线铺设在地上，可能但有危险要疏散人时绊倒人等等。做完安全监督员，就到了惊心动魄的时刻，我们要抢救要通过人工呼吸和胸部按压法停止呼吸的“伤员”。这伤员时电脑控制的人体模型，我们需要在规定的时间内，完成一定次数的正确的呼气和按压，这样电脑才会提示救援成功。这需要我们分秒必争也要动作恰当谨慎。第一次模拟抢救，过于紧张，失败了。伤员的一线生机也被我断送了，第二次，总结教训，终于抢救过来了，那种兴奋激动就像真正抢救一位垂死之人。今天我们还学习了发生火灾，我们应如何处理。七快速成型今天学的是solidwo

8、rks软件，半天时间学习不深，仅懂皮毛，其实要真正会用一专业软件，要长时间的学习和实操。八数控铣由于数控铣机床是数字控制的，我们更多是时间是学习mastercam软件的应用。这软件为我们提供了相关的刀具参数，铣削的方法，自动生成刀具路径，这样使我们的工作轻松快捷