连续钢箱梁运输和吊装施工设计方案

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1、word资料下载可编辑内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标主线K25～K28连续钢箱梁运输与吊装专项评审方案甲基础设施有限公司2009年4月专业技术资料word资料下载可编辑目录第一章、工程概况一、工程范围二、钢箱梁结构特点三、周边环境地形第二章、施工总体方案概述一、钢箱梁分段方案二、钢箱梁吊装流程三、吊装设备的选择四、工程特点、难点及对策第三章、施工准备工作一、技术准备二、分段厂内制作要求三、人员准备四、物资准备五、场地基础、道路准备第四章、运输方案一、运输要求二、运输车辆选择三、运输道路四、钢箱梁在工地内的路线和停车位置五、钢箱梁的装车与固定六、

2、车辆行驶第五章、钢箱梁的吊装一、现场测量和划线二、吊装顺序专业技术资料word资料下载可编辑第六章、钢箱梁工地焊接工艺一、焊接材料及辅助材料二、焊接工艺三、焊缝检验第七章、钢结构涂装工艺一、涂装配套及膜厚二、涂装基本要求三、涂装检验第八章、项目人员和管理组织机构第九章、施工机械设备第十章、施工进度计划和劳动力使用计划一、施工进度计划二、吊装劳动力使用计划第十一章质量保证措施一、项目检验制度二、施工前准备阶段三、施工过程第十二章、保证职业健康、安全生产、文明施工的技术措施一、职业健康安全管理的一般规定二、安全教育三、安全检查四、安全设施五、安全用电六.安全防火

3、专业技术资料word资料下载可编辑第一章、工程概况一、工程范围内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标位于川西内环线金沙江路段，东起罗山路立交桥，西至银宵路与7标相接，主线为沿原金沙江路建高架道路，其中主线K25～K28四跨为连续钢箱梁，跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170米。本工程范围为该四跨连续钢箱梁的现场吊装，包括钢箱梁的运输、吊装、装配、焊接和涂装。（本工程范围见平面图）该工程总包方为甲基础公司，监理单位为乙监理公司，钢结构制作和吊装为丙造船集团有限公司。二、钢箱梁结构特点连续钢箱梁共有四跨，自西向东跨距分别为35m+55m+50

4、m+30m，总长170m。钢箱梁为箱形结构，主体宽从24至25.4m，中间设有7道纵向腹板；沿长度方向每隔2m设一道横向加强结构，横向加强结构有T型框架结构和实肋板两种形式；桥面板和桥底板上纵向全长均设有U型槽和球扁钢加强材。箱梁中心高从2.2至2.6m过渡变化，结构中心线为缓和曲线与圆弧相接。（钢箱梁结构见设计图）钢箱梁材料为Q345qD，钢结构总重量约为2300吨。三、周边环境地形1、工地西南角为金沙江路地铁站和磁悬浮站，东北角为新国际博览中心，车流和人流密集，为交通繁忙区域。2、本工程工地位于原金沙江路道路中央，现两侧临时道路均已通车，且车流量极大。3

5、、原金沙江路道路中央为绿化带，地面未做硬化处理。4、在平行道路中心线两侧5m处埋设有雨水管道，在K25跨南侧有一处顶管施工井，且该井与钢箱梁吊装同时施工。（周边环境和地下管线见附图）专业技术资料word资料下载可编辑第一章、施工总体方案概述一、钢箱梁分段方案针对该工程的现场情况、钢箱梁的结构特点、道路运输情况和我厂的生产能力，我们将四跨钢箱梁划分为41个分段，其中包括5个横梁分段和36个纵向分段，（详见钢箱梁分段划分图）。各分段在厂内进行制作，再运输至现场吊装。二、钢箱梁吊装流程现场吊装按照先横梁后纵梁的顺序进行，具体吊装顺序见分段表。分段编号分段名称外形尺

6、寸(长×宽×高)M分段重量(吨)吊装顺序分段1横梁25.4×2.6×2.3531分段2横梁25.3×2.6×2.6842分段3纵梁26.5×4.8×2.6753分段4纵梁26.3×3.8×2.6544分段5纵梁26.1×4.4×2.2445分段6纵梁26.5×4.8×2.6726分段7纵梁26.3×3.8×2.6557分段8纵梁26.1×4.4×2.2478分段9横梁25.1×4.0×2.6769分段10纵梁30.5×4.5×2.68310分段11纵梁16.5×4.5×2.64511分段12纵梁30.5×4.0×2.66012分段13纵梁16.5×4.0×2

7、.63313分段14纵梁30.5×4.5×2.24714分段15纵梁16.5×4.5×2.22815分段16纵梁30.5×4.1×2.67216分段17纵梁16.5×4.1×2.64017分段18纵梁30.5×4.0×2.66018分段19纵梁16.5×4.0×2.63319分段20纵梁30.5×4.5×2.24820分段21纵梁16.5×4.5×2.22821专业技术资料word资料下载可编辑分段22横梁24.5×4.1×2.68722分段23纵梁34.0×4.6×2.69223分段24纵梁19.0×4.6×2.64724分段25纵梁34.0×4.5×2.

8、56825分段26纵梁19.0×4.5×2.5472